在去年11月提了488后，到现在已经陆陆续续开了1000多公里了，加上之前有一台CaliforniaT，现在对法拉利有了更多理解，借此分享一下心得体会。

我对488谈不上是一见钟情，当时有考虑别的可选项，比如兰博基尼的Huracan，还有迈凯轮的720s。然而720s是最先被淘汰的，当时这个车刚发布的时候确实很惊艳，但是并没有摆脱迈凯轮的通病，朋友提了720s后反应质量问题很多以及贬值严重，我还是希望选一台可以给我安全感的车。
Huracan的话除了视线问题倒没什么太大毛病，但是在多伦多开Huracan的太多了，为了避嫌最后确定了488（笑）。
488其实还有个敞篷版，国外确实很多人更喜欢敞篷车，但介于我驾驶CaliforniaT的感受来看，我是明显不适合敞篷的，简单来说就是：夏天晒得头痛，冬天冷得发抖。

整个订车过程还算顺利，俗话没开过红色法拉利是一种遗憾，所以这次就选了法拉利最常见的正红色，唯一美中不足是轮圈，因为有色差，本以为是哑光灰，但到了车是亮银色。底盘升降这个配置非常重要，亲测有效！！！通常情况要等1年，但是我的销售很给力，帮我插队3个月就拿到了，仰慕这台车的人实在太多了，需要抢。

车到了之后开了两圈，第一次驾驶体验很不错，比CaliforniaT好开太多（法拉利还是有私心的），快，排气声音很大，视野很好，外观设计在同等价位上是最好的，没有之一。很多人认为上一代自吸的458才是最完美的，但是作为一个颜控，我觉得458的侧脸还是太普通了，488侧脸的线条和进气口，看着非常有肌肉感，总体来说488深得我心（涡轮？不存在的）
488我觉得是没有缺点的，至少目前没有发现，底盘低实用性差这些都不是缺点，要考虑这些自然不会买跑车了，但是真要算得上缺点的地方是法拉利的喷漆工艺，整个漆面问题很多，很脆弱，非常需要用PPF或者镀晶。

啊……开到488后，基本已经想不到换什么别的车了，销售说给我有488 pista和812的配额，但是都被我拒绝了，都被我拒绝了，首选我买车都是日产开所以不是很追限量版，其次V12的车我觉得隔壁兰博基尼好像更酷一些，但是大牛内饰太久没换，在下一次大换代前，已经三清无欲了。

高处不胜寒，大概这就是488GTB的魅力吧。
废话很多 谢谢阅读????