原帖由 一九六八 于 2010-11-09 03:34 发表在 171 楼
钱,普遍来说是当今社会中能够感受幸福的一个因素。
不过近年来我个人有所感觉,就是每个人在他(她)的一辈子中能得到的幸福因素,是“能量守恒”的。
打个比方,如果某人在得到钱这个因素较多的话,那么他有可能同时也失去了某些其它的因素。
以我来说,当我有…
其实,改变的只是人心。又有几个人能做到平常心,不势利呢?
假如我是有钱人,至少在自己社交的不同群体间,我会是不一样的身份,或者说至少经济实力体现上会尽量与之相适应。在这个基础上,可以给交流的对象“平等”的感觉。或许,会比较累,但在自己珍惜的亲戚朋友面前,又有什么不值得的呢。
大学,我一哥们,富二代,卡里零花钱都是七位数,学校除了我,没任何人知道。
生活里,穿邦威,吃食堂,骑单车。。。性格和善开朗,能跟任何人打成一片,同学,导师,宿舍的保洁工人。。。
在学校里是风云人物,原因是:人帅,成绩第一,篮球队长,能歌善舞,学生会会长,女朋友是学校第一校花。。。
我只想说,人的内在价值,跟财富关系其实不是很大。我这兄弟,的确是我见过的最”富有“的人了。
原帖由 一九六八 于 2010-11-09 21:30 发表在 885 楼
这位大侠,你可说到我的要害了。我20几岁的时候开过2年涡轮增压的车。一句话,从那时候开始我就发誓:接下来永远开自然吸气的车。虽然最近的涡轮增压在技术上比以前成熟很多,但是我上次在买S350的时候曾事先去试驾过新一代宝马745。可能我比较敏感,我感觉不如以前我开过的老…
楼主原来也是自然吸气的忠实拥簇,其实你不需要担心,自然吸气不会完全被淘汰的,这就像现代的交流方式如此多样化,而书信也一样没有被淘汰一样。只是市场被细分,份额变小罢了。当然我个人认为,现在的增压技术越来越完善,如果当技术达到哪一天,增压器作为发动机的一个固定组成部分的时候,那时,增压不会再为发动机带来多余的寿命损耗,同样功率的发动机比自然吸气的要低25%的能源消耗,少20%的污染物排放,那发动机的增压技术就能算完美了,那时应该自然吸气发动机就会作为极少数的奢侈产品在销售吧。
其实我自己还对涡轮蛮有体会的,我在加拿大的时候就是一台SAAB 95 AERO,2.3L带涡轮增压的,相信楼主肯定知道萨博(SAAB)这个瑞典品牌。他们之前是瑞典的飞机制造商,战后转型成汽车制造商,也是第一家把涡轮增压技术运用到量产车上的公司。所以可以说他们算是最悠久也是最有技术的涡轮增压车厂了,现款国内的别克君威和君越就是用的萨博的涡轮和技术。
就像你说的,有涡轮的汽车,迟滞是肯定有的。我自己开的车就是,上高速进匝道的时候,60公里时速,准备进入主道了,油门一探,车不动,过了两秒,就像后面有人推你一样,一拱就弹出去了,然后速度直奔120。呵呵,这可能就跟你去试驾新BMW 745是一样的体会吧...
话说楼主怎么没选个机械增压的呢?机械增压是利用发动机曲轴的转动提供能量来进行增压器的工作,理论上是没有迟滞的。
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