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原帖由 一九六八 于 2010-10-27 16:32 发表在 9 楼
那个是切换减震模式的按钮。
当Manettino（下图中箭头指的那个）被拨到SPORT/RACE/CT（off）/CST（off）其中任何一个档位的时候，悬挂的避震模式也随之会自动调硬（运动模式）。
但如果觉得路况不好避震太硬不舒适的话，这时候按一下此切换按钮即可把避震调软。…
LZ是个很热心的人。车美人好
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原帖由 一九六八 于 2010-11-01 00:33 发表在 28 楼
ENZO也是后面3个气管的。
低速的声音我觉得不难听。不过这纯属个人感觉、嗜好问题。
enzo是4个屁眼的吧 -
向LZ学习，顶
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原帖由 一九六八 于 2010-10-24 01:25 发表
我的458italia车来了几个月了，但由于平时较忙懒得开，至今为止一共才走了１千公里多一点。总体感觉车身和避震方面都要比Ｆ４３０更硬朗。双离合器变速箱在现有跑车里来说几乎是完美无缺，个人感觉比F430和盖拉多强一百倍，相信是这款8缸法拉利的最大卖点。诸位如有什么感兴趣…
好车啊 、口水 口水、 -
有钱淫儿
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原帖由 一九六八 于 2010-10-24 01:25 发表
我的458italia车来了几个月了，但由于平时较忙懒得开，至今为止一共才走了１千公里多一点。总体感觉车身和避震方面都要比Ｆ４３０更硬朗。双离合器变速箱在现有跑车里来说几乎是完美无缺，个人感觉比F430和盖拉多强一百倍，相信是这款8缸法拉利的最大卖点。诸位如有什么感兴趣… -
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原帖由 Turbo__ 于 2010-11-09 00:15 发表在 109 楼
好帅好有钱.!!!
你这车不用ps车牌都行啦...在上海的估计都知道你的车牌啦
别说上海了 现在很多城市上百万的车随时可见
游客
