今天去试驾了，谈一下感受，并跟熟悉的X3（2013年购入）和凯迪拉克Srx、本田雅阁（2007款）做一个对比，其中X3我开了五万公里，SRX开了十一万，雅阁我开了五万，还是是有一定发言权，对几款车个方面性能都比较了解。
试驾的是四驱次顶配，具体叫啥名字也记不清了，后来发现这个四驱和两驱的发动机功率不一样，所以要买两驱的朋友试驾要注意这方面问题；最好是买啥就试驾啥，我也是想买两驱的。
之前一直跟最新款的X3二选一，最后感觉英菲胜出，一是内饰做的更漂亮，配置高，二是品牌更低调些，三是价格更低，性价比更高，四是家里有X3了，觉得还是要换一个，BBA就算了，过了追求品牌的阶段，这是试驾前的感受。
试驾后说一下这车的整体感觉，外观漂亮，五年内不会过时，内饰也很漂亮，用料足，做工仔细，有一定的科技感、时尚感和豪华感，而且座椅非常好，每一个都很宽大，承托性很好，驾驶位的感觉要比其他车好。
驾乘的感受：我先坐的后排，感觉后排有点颠，排气声音还是有一些，这也是SUV的通病，整体感觉中等偏上，不如轿车舒服，跟X3基本持平，不如凯迪拉克。
开的感觉，这个是重点：这车发动机和变速箱简直打破了我对四缸机的认知，因为X3的动力总成我认为已经很好了，几乎没有换挡顿挫，而且提速非常快，但这个车要比X3还要好一个档次，至少一个档次，120以内动力衔接几乎无瑕疵，我跟销售申请多开了一圈，四次尝试从四十加速到一百二，在任何一个动力区间，没有顿挫，随叫随到，而且我很肯定地说，120的时候我的脚只是踩了一点点，一点都不累，这要比X3好很多，我的X3高速120，时间长了脚会踩得累，这个绝对不会，动力系统绝对点赞！是我开过的六缸以内最好的车，感觉比我的3.0SRX还猛，当然，如果更高速度英菲尼迪可能就不行了。
下面说地盘和悬挂，车的行驶厚重感不如X3和凯迪拉克，感觉车更轻一些，很灵活，但没有那种凯迪拉克压在地面和X3那种紧紧贴敷地面的感觉，再加上转向手感在低速的时候特别轻，是我开过最轻的，比雅阁还轻很多，原地掉头几乎没有重量，虽然随着速度的提升重量会提升，但我感觉这车高速行驶手会稍微累一些，因为至少一只手要用力把着方向盘，我的凯迪拉克都是用一个手指头点着就可以，当然，另外一方面，转向轻在市区路况行驶会有一定优势，整体感觉这是一台为市区行驶开发的车。但，有一个问题，转向在速递由高速变到低速后，会突然间变轻好多,这个需要适应和习惯，否则我认为还是有一定危险，因为可能会导致转向过度。
整体感觉，开完以后，这部车应该比这代X3要好，当然，是对于我这种不关注品牌，只在乎车子好坏和性价比的人；有人就只要BBA，这种除外，内饰、外观、动力都要比X3好，新款Q5没开过不评论，但对奥迪的外观和内饰我一直不感冒。只是转向感觉还是轻了一些，我个人不太喜欢，地盘和悬挂基本及格，不太好也不太坏。
车是给家里老爷子开，但不急，因为家里还有车，我们看上了全驱动高配，红外浅内，我想等春节左右应该能降到30以下，到时候提一辆。