汽车之家|NO7【周末野途】包场独石口长城，跟两驱英菲尼迪QX50装X|英菲尼迪QX50|论坛

图片概览

写在前面

朋友们好!
很高兴新的一期《周末野途》
在伟大祖国七十周年华诞大庆前跟大家见面了。

本期内容是游历男单车前往张家口的独石口长城，
一日往返，行程近500公里。
一路风景很美，也因此而迷途，
我所驾驶的2018款英菲尼迪QX50两驱版，
途径河流、大坡度非铺装烂路，
虽然没有遇到极限挑战，
但也够它喝两壶。

独石口长城属小众景点，
对于爱好风格摄影的朋友来说，
真是个能让您安静拍摄大片的好去处。

此次行程游历男逗留到晚上七点后，
拍摄到夕阳完全落山才返程，
拍到了风光小片，
也成功的***到了新高度。

如果您对此内容感兴趣，
那就继续往下看我接下来的详细精彩内容吧。

出行要点提示

【行程距离】：用时一天，从北京城区出发往返五百多公里，时间上稍显紧张。
【沿途路况】：京藏高速、省道、乡村水泥路、非铺装路。
【用车范围】：雨雪天气建议越野车，过宽的车身车辆无法到达，比如旅行客车。
【行车技能】：驾龄未满一年的新手建议不要前往，盘山水泥路窄、弯道多。
【沿途看点】：居庸关长城、云州水库、山区风车美景、独石口明长城。
【周边景点】：冰山梁风景区、一线天景区等
【开销总计】：500元
【安全提示】：山区盘山水泥路面约五公里，路面窄，无法两辆车错行，
如遇雨雪天气，路面湿滑，建议不要前往。

说说2018款英菲尼迪QX50两驱版

游历男这次驾驶的英菲尼迪QX50
属于2018款2.0T前驱两驱版，
与它同时上市的还有四款四驱高配版本，
加上两款两驱，共有六款车型。

在动力方面，六款车全部都是搭配2.0T发动机，
两驱最大动力是245Ps，
而四款四驱的最大动力是272Ps，
最大扭矩输出均为380N.m。
全系车标配模拟8档的CAT变速箱。

外观棱角分明、张扬犀利，充满硬朗与干练

2018款英菲尼迪QX50属于一款五座版的中型SUV，
外观菱角分明，辨识度极高，
再加上其修长的车身，
很讨追求张扬个性的中青年车友喜好。

前脸中网采用水波格栅搭配醒目英菲尼迪LOGO，
家族式的前进气格栅搭配犀利的头灯组，
整体视觉呈现出犀利又不失优雅的君子之风。

修长车身，搭配不拖泥带水的硬朗腰线。

车头正侧面很像一条鲶鱼的头部，使整车在犀利冷酷的风格下多了几分可爱。

轮廓立体的腰线，搭配镀铬金属片，属点睛之笔，品质感增色不少。同样的设计手法在整车上出现在了很多地方。

柳叶眉犀利的大灯，处处彰显精神头十足。

流线型亮银色行李架

更加夸张的D柱几何线设计，有种锋芒毕露的感觉。

尾灯的形状跟车头大灯类似，前后风格统一。

车顶天窗颜色跟前车窗混为一体，让整车前面与顶部浑然一体、气场十足。

内饰简约立体、处处细节设计彰显轻奢的品质感

英菲尼迪QX50的内饰整体设计非常的接近其概念车，
同样采用凌厉的线条搭配轻奢的材质，
相比车身的张扬，游历男觉得内饰设计更偏向稳重简约与轻奢品质。

车内有大量的真皮包裹、配色充满品质感，
使得整个车厢的氛围十分舒适安静，
再加上搭载的沃德十佳的发动机静音
和驾驶舱坐姿偏低的设计，
游历男觉得真是有种坐在沙发上舒舒服服跑在路上的感觉。

关于驾驶舱坐姿偏低的设计，
其实游历男个人不太喜欢，
可能是开惯了高视线车的缘故吧。

可打开的全景大天窗配置

关于操控及交互系统方面，
整体还是按照“舒适”的风格打造。
体现紧跟时代的科技感同时，
没有一味的抛弃传统按键操控的优势。

三副式真皮包裹方向盘，搭配镀铬金属片，奢华质感。

中控显示屏，开机动画很有范儿

在触控屏的两侧还继续使用了方便行车时操控的物理按钮或旋钮，这点为车主真心着想的态度值得给个大大的赞。

处处体现轻奢，日系车的细节做得真心让人佩服。

细节质感

后排出风口也同样采用了镀铬金属条点睛的设计手法

座椅真皮包裹，采用保留线缝的工艺，品质感提升不少。

小小的玻璃窗按钮也采用了镀铬条装饰，美观了不少。不过游历男这里需要吐槽一下，当你想将窗户玻璃不完全关闭，留个通风口时，在玻璃运行到你想要的位置时突然停止，你一定得手指头轻轻的快速的触点一下按键，不然稍微劲过大，它就会向反方向行走而不停止，一般要反复升降操控好几次才能刚好在你想要的位置了。

车门凹进去的设计，这样通常车窗搭胳膊的地方就显得薄，时分不舒服，但车门按键下方应该是设计用来放手的地方，真有种座沙发将手放在扶手上的感觉，这也是设计师体现“舒适”感的初衷吧？个人是暂时不习惯开车将手放在这个位置，还是比较习惯将胳膊搭在窗户的高度。

从北京出发到独石口长城，一日往返辛苦但快乐

为了避开与居庸关游客车队叠加而产生的堵车现象，
我早上六点半就从北四环出发了，
目的地是两百三十多公里外，
河北省张家口市赤城县独石口镇的明长城。

【独石口长城百科】
独石口长城位于河北省张家口市赤城县北，
宣府镇上的一座北端的重要关口，
明代长城由西北向东南的一个转折点，
也是万里长城地势最为险要的关隘之一，
有“上谷之咽喉，京师之右臂”之称。

据说关口得名于关口内有一座拔地而起的孤石，
是张家口境内保存最为完好的块石垒筑长城。

一早出发，沿八达岭高速一路向北，一路通畅，
下高速进入241省道后，
虽然也没有堵车现象出现，
但由于沿途穿过很多村镇和限速点，
所以也没有想象中能很快到达。

当经过送往北京城的水源地之一的云州水库后不远，
就发现公路边有条岔道可以穿过河到对岸，
周边风景也不错，
于是游历男就决定下道，
考验考验这台两驱版的英菲尼迪脱困能力，
让他去河里撒一下野看看。

漂亮的车头正侧面，像钢爪子一样的轮毂也非常好看。

身后就是下道点

结合周边环境，再拍一张“鲶鱼头”

大大的波纹格栅搭配有力的LOGO

下车仔细目测了一下河底泥土松软程度和河水的深度，决定先慢速前进试探一下，后来发现的确没有问题，那就撒开丫子放QX50疯狂了。

让在城里憋疯了的QX50来回在河里和河岸附近的大水坑往返冲刺了好几趟，强劲的马力带动车轮卷起正正巨浪。。。。。蹚起水来那真是过瘾。

疯狂淌水后才发现麻烦事情来了，
洁白的车身从轮胎到车顶都被泥点子布满，
现在又在荒郊野外，哪里能找到洗车店。。。。。。
后面在独石口长城还想让QX50美美的出镜就得自己洗车啦。。。。。。

悲催的是车里没有可以用来清洗的工具，连毛巾都没有带，
最后只能将装有用来野炊的食材塑料小箱子当舀水工具，
而没毛巾就只能用手一点点做按摩式的清洗了，
终于体会到了当洗车工的不容易，
特别是当没有工具的洗车工更不容易。

九月底的北方，山区的河水真的开始冰凉啦，体感温度感觉在十度左右，光着脚丫最开始下去真的很凉，后来慢慢适应就没那么强的冰凉感了。

用手按摩式的洗车，QX50车身的每一寸肌肤都没我按摩到了。。。。。。

当洗烦了就舀一大箱水泼出去发泄一下，然后再继续洗吧，没有别的办法啦。。。。。。

大约洗了半多小时，终于算洗干净了，然后整个人坐回驾驶舱，将脚丫子晾干后穿上袜子和鞋，呆了片刻终于算缓过劲儿来，然后将车开出河道上路继续朝着独石口镇方向出发了。

从河道出来大约二十分钟车程就到了独石口镇，
这个小镇街道规模非常小，
我们进去转了一圈，城市建设感觉跟南方普通的村子规模差不多，
在镇上一小超市问了老板在才总算打听清楚去长城的真正路线。

原来去独石口长城的道路入口就在独石口镇政府那条街的出口的对面，
也就是说从来的241省道往右拐是镇政府所在的街道，
而往左拐就是一条水泥路面，
这条不宽，仅能通过一辆车的水泥路面就是通往独石口明长城的唯一一条路。

这是在独石口镇街道外看见的一匹孤独的黑马

遇到第一个分岔路况，我就拐进去了，结果后来发现我错了。。。。。

这条水泥路面很窄，由于是刚修的，路面比两边的路基高很多，有些路段还在山崖上，一直担心如果对面来辆车，我们该如何应对。还好，后来发现，除了停路边主人下地干活的农用三轮外，没有遇到任何一辆车辆，也就是说整个进山的水泥路面和独石口长城，都是我的包场。。。。。。

上到半路上的一处山顶，鸟瞰远方，密密麻麻的发电风车，视野开阔，风景非常漂亮。

给QX50来几张漂亮照片

等我沿水泥路面翻过山后，
走着走着感觉越来越不对了，
于是就到一处有约七八户村民的小村庄问路了，
阴差阳错我居然问到了村委会办公室了，
难怪修得那么宽敞。

被告知我们已经走过，
需要调头往回走，
去独石口长城需要沿岔道走，
而这个岔道就在来时快要到山顶的处。

这里就是下道分岔到明长城的非铺装路下道点，原来才想起我们来时经过这里时，由于水泥路马上要拐急弯，所有的注意力都集中在看水泥路况上了。才发现这里旁边立着一堵空白的红边砖墙，可能是刚修好的缘故吧，上面什么也没有写，感觉等过段时间这上面应该写“沿此路上山可通往明长城”。

就这里啊，下水泥路继续沿非铺装路面爬到山顶就到了。

这张就是来时将车临时停靠在山脚下拍的照片，当时就没有注意看，其实这上面再往前走不到一公里就到长城边了，只是这个角度在山下是看不见蜿蜒的城墙的。

上山的非铺装路面路况不是很好，
坡度大、坑洼不平，
两驱的QX50在这样的路面上个别地方出现了打滑空转现象，
在这样的情况下，前驱车走起来肯定费劲，
不过QX50只要持续给油门然后稍打反向盘，
让输出动力的前轮稍横向变一下道，
还是能平安通过。

我在想，如果是下雨天或者冬季雨雪天气再走这条道，
对于QX50这样的两驱都市型轿车估计难度就很大了。

经过努力，我们顺利到达明长城旁的山顶停车场。

这里是一个人的包场，游历男装X装出了新高度

这里真是一个人的包场，
整个视线能及的地方除了我们自己，
再也看不见一辆车或一个人，
真是一个免费的包场。

独石口长城和之前看过的别的地方长城有很大的不同，
比如八达岭长城，主要是泥土烧制的大块砖砌成，
还有些地方的长城是用大小一样的方方正正的石头砌成，
城墙的顶部也是有很宽的步道同行。

而独石口的长城纯粹是就地取材，
用大小不一的石块砌成。
说他是一堵石墙真的很贴切，
顶部很窄，人几乎无法在上面行走，
更别说可以在上面站大队人马抵御下面攻城的敌军了，
让我对这样的城墙如何抵御外敌入侵产生了好奇。

太阳开始慢慢偏西，本来想着在此停车场用带来的煤气罐炉做一顿丰盛的野餐作为午饭的，怎奈山顶风力加大，无法生火，最后午餐只能选择采用吃自热米饭的备用方案了。

这堵“长城”有两个地方已经塌陷，据说是当年日军入侵时炸弹轰塌的。

远处的山坡有一块块金黄色，可能是庄稼地收割后的效果吧。

太阳，越来越偏西，我架起相机等待阳光一天里最后的绚烂谢幕。

长城外远处山坳里有一个山村，这时我总在想，这个山村如果在“当年”算“关外”吗？

等待夕阳西下过程中，我装了一回真正的X，迎着夕阳、背靠明长城，弹唱一首很应景的歌曲——《送别》。

长亭外，古道边，芳草碧连天。。。。。。夕阳山外山。

秋色渐浓的山岗

蜿蜒在山间的水泥路，这条就是我们来时的唯一一条路，如果没有铺水泥路，应该只能真正的越野车才能进山来吧。

站高处，定格几张

继续***到新高度

夕阳即将西下

夕阳即将下到山那边，遗憾的是天空缺少了彩云。

这样暗的光线，必须用三脚架稳定长时间曝光。

从山顶朝东拍摄，这边的视野更开阔，夕阳斜射在山顶蜿蜒的长城上，好一派雄伟的北国风光。

山顶的风车依旧在不停的旋转着

太阳已经完全落到了山那边，
天边的云彩实在太迷人，
虽然看不够，
但这时已经是晚上七点过，
必须下山返程。

蜿蜒的山路没有路灯，
安全必须第一位，
一定再来一次，
下次再来一定露宿山头，
拍完夕阳，
拍第二天清晨的日出。

天边的云彩色彩实在太迷人了，但也必须返程了。

晚上七点下山，路过赤城县城美美的来了顿柴锅炖活鱼。

从山里摸索着下山，
等走到赤城县城时已经是晚上九点，
我们决定在城里把晚饭解决了，
中午随便凑和了一顿，
晚上就好好款待亲爱的胃一下吧。

用百度导航，
找到了一家柴锅炖活鱼，
味道真心不错，
还现场做贴饼。

鱼下锅前，先用肥猪肉熬出油来，点菜时前我跟老板娘说为了我的减肥事业，就不放肥肉了，但老板告诉我说，没有肥猪肉熬的油，会没那么美味了。考虑到出门在外，美食与美景同样不可辜负，于是就同意了。。。。。

一口大大的锅摆在面前，下面是熊熊燃烧的柴火，感觉我们就是坐在灶台边的大馋猫，眼睁睁的看着锅里的美食慢慢制作，而自己的口水只能往肚子里咽下。。。。。

熊熊燃烧的柴火

新鲜的鱼和新鲜的豆腐一起放下去，然后加炖好的汤料。

服务员现场用面团捏好饼子贴锅内壁，老板说鱼熟贴饼也就能吃了。

白菜叶下锅，上面放着现场做的花卷，随菜一起蒸，这种做法真是第一次见。

美美的吃完后继续开车上路，
到北京家里时，
已是深夜一点，
这一天从早上六点半出发到深夜一点过，
虽然很辛苦，但在英菲尼迪QX50陪伴下，
让我们享受了美景与美食，
感觉这一天很值得。

写在最后

本帖上面说了很多QX50的优点，
接下来说说我认为不太优秀的地方吧。
1、前驱两驱版日常通行和一般路况带家人短途旅行没问题，但如果遇到极端天气或者路况，对于它来说就有点为难了，如果总有自驾寻找诗和远方的需求，建议选四驱版本。
2、驾驶舱坐姿实在过低，总感觉坐在地上开，长途自驾会感觉累点。
3、底盘滤震不错，但整车高速路上隔音效果不是很完美。
4、自动启停功能，在突然刹车往后倒车时偶尔会马上启动，瞬间因发动机熄火而造成方向盘助力消失，这样手部阻力突然增加，感觉很不舒服。
5、还是自动启停功能，等红绿灯期间会时不时自动启停。
6、倒车影像画质像素偏低。

好，各位车友，第七期《周末野途》到此结束了，谢谢观看，如果您对此栏目内容感兴趣，欢迎点击关注，提前祝朋友们国庆长假玩得开心，一路平安，追光的游历男期待咱们第八期《周末野途》再相见。