一直纠结的火花塞，今天给换了，附详细拆卸过程
上次发帖问火花塞的事，也没有车友关注，没得到答案，自己一直在意，就买了一套火花塞换上了，自己验证下。
目前车跑了2500公里，拆下的火花塞已经附着了一层碳。
目前车跑了2500公里，拆下的火花塞已经附着了一层碳。
左到右的4个缸，状态差不多。
左侧是ILTR6G8G，右侧是原厂的LTR6AI-8。
下面是拆卸过程，锐界这个2T机头，和之前的致胜还有点不同，多了几根管子，会影响到火花塞的拆装。
首先要拆下下图箭头的3个位置。
下面是拆卸过程，锐界这个2T机头，和之前的致胜还有点不同，多了几根管子，会影响到火花塞的拆装。
首先要拆下下图箭头的3个位置。
拔掉这个管子，一按就下来了。
对应位置螺丝用的套筒型号，要用加长的。
扭力扳手，上紧约25N的力。
依次换好后，所有动过的地方都归位。
点火听声没什么变化好像，实际跑了几公里后，感受是，发动机的噪音有变化，整体的声音没太大变化，只是变低沉了一些，也可能是心里作用。
一个月差不多2000公里的路程，待到5000公里的时候我拆下来上传图片对比，看积碳的状态，供大家参考。
依次换好后，所有动过的地方都归位。
点火听声没什么变化好像，实际跑了几公里后，感受是，发动机的噪音有变化，整体的声音没太大变化，只是变低沉了一些，也可能是心里作用。
一个月差不多2000公里的路程，待到5000公里的时候我拆下来上传图片对比，看积碳的状态，供大家参考。
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自购火花塞质量如何保证？请多多指教。
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淡定淡定20160507 2018/03/18 13:52:19 发表在 17楼
自购火花塞质量如何保证？请多多指教。
我没管它，要说怎么保证我也不清楚
游客
