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二次保养没有什么特别的。
1 17 发布于 2018-05-22 15:02:38 只看楼主 热门标准
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   二保了,用车用的比较多,不到半年接近一万公里了,本来还差一点几百公里,但是考虑到马上六一了,万一要跑长途,早点做下准备,免得节日之前排队保养也是个麻烦事。
  言归正传,保养的话,还是全合成机油,性价比高一些,为什么要在4S,因为,因为要照顾熟人生意。莫得法的事情,其实换机油这个,完全自己动手搞的定,处于对4S的爱护,保养一下,让他们挣点工时费材料费,毕竟偌大一个4S从销售到维修那么多人要养活。(此处省略一千字).........,好又偏题了。
  参照保养手册的内容,一万五就是机油 机滤 空调滤 汽油滤这三样,有些老车友肯定要说,开了十多万公里,都没换过汽油滤,这个的话汽油滤还是需要定期更换的,首先,烧的是92号的汽油,其次,出厂的时候可能会有杂质,一万五首次更换也不算很早。下次的话可以稍微延伸到两万不超过三万公里更换就可以了。空调滤的话,其实也是比较重要的,换下来的空调滤已经很脏了,4S的这个空调滤很普通,好一点的带PM2.5过滤的那种我还没找到合适的,到时候有合适的估计换那一种。另外的话,机油这个东西,5W-30的就可以了,十万公里以前不用调整机油粘度。牌子的话可以换好一点,嘉实多,壳牌都可以了,4S的美孚1号其实是很一般,级别很低的,A1B1级的,算不上好机油,等照顾两次保养生意以后,后面自己肯定就换力魔或者是级别高一些的美孚或者是嘉实多了。至于其他的都是正常的保养常规检查。废话少说,直接上图。

工单内容,发动机保养剂什么的都是骗钱的,我直接就给否了,短平快,只是换需要更换的。

充电机这个玩意其实很不错,一直像整个,关键车库没有合适的电源,所以暂时处于搁置状态,电瓶补电可以增加电瓶使用寿命

4S这种不适合家用,其实某宝上很多小的家用的充电机,给电瓶用,价格不贵一百多的样子。

这玩意,在车间来说,温度高了起不到什么太大作用,但是有总比没有好,毕竟修理厂的温度夏季比外面还要高

机舱除了灰比较重,其他都算规整,灰这个东西不可避免,我比较懒不像清理。没有处女座的强迫症。

电瓶型号,普通电瓶12V的60AH590CCA的。后面我自己换的话可能换65AH 600CCA的

机油,5.4升,这个大家都了解,在4S还有个好处,可以单独买0.4升的机油,可以节约一点。

机滤,这个也是代加工的,反正都大同小异。后期换马勒曼牌的。

汽油滤。小小的一坨,就是过滤汽油杂质,之前因为提车的时候没油了,用铁桶补加过而且有杂质,这个的话,按照厂家要求换、

空调滤。

空调滤的话还是在看材质,我之前用过一款带活性炭过滤的效果不错,但是现在没有适合锐界的。

级别还是有点低,够用了,反正4S绝对不会给你用级别很高的。成本的缘故。

上次听说有车主在广东4S遇到假机油了,机油这个水抬升了,验证码什么的,也不太关心

举升机还是要注意,一定要确定锁死了然后是固定好了。

放机油重力更换的话,放机油不要急。慢慢放久等一会,最大程度放干净,其实我还有个方法摇一摇不过不太安全不推荐。

放机油的同时可以检查下各个部件,悬挂刹车,底盘。

一万多公里刹车盘磨的还不错

卡钳也比较干净,没有太多的摩擦铁粉

前面两个轮子刹车盘都摩的不错

左后的略微差一点,但是总的还行

右后的摩擦的也还算可以。



半轴比较干净,线路整齐没有明显的漏油等痕迹。

减震器的形成正常,没有漏油

右边的减震器也是正常的。

碳罐。这个位置这个角度很清晰,碳罐也是定期需要更换的,两驱的比较简单,四驱的麻烦一些。

变速箱,外观正常,周围没有油迹

机油滤带座总成,放机油的时候漏的一部分。问题不大。

汽油滤,在左后的位置。这个建议不要自己换,因为,有汽油漏出来,不注意容易引起火灾,最好是修理厂换。避免明火,

两边有卡扣翘起来就取下来了,安装压紧即可

刹车油,4S的,我自己用的一般是 博世的,菲罗多的也可以,现在基本都是DOT4的,

空调滤,一万三已经比较脏了。

这个是只能换的,不像空气滤可以吹干净继续用。

灰尘和霉菌等。逼近过了一个冬天了。

灯光检查,来个背影。

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最后编辑于2018-05-22 15:03:36
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