二保了,用车用的比较多,不到半年接近一万公里了,本来还差一点几百公里,但是考虑到马上六一了,万一要跑长途,早点做下准备,免得节日之前排队保养也是个麻烦事。
言归正传,保养的话,还是全合成机油,性价比高一些,为什么要在4S,因为,因为要照顾熟人生意。莫得法的事情,其实换机油这个,完全自己动手搞的定,处于对4S的爱护,保养一下,让他们挣点工时费材料费,毕竟偌大一个4S从销售到维修那么多人要养活。(此处省略一千字).........,好又偏题了。
参照保养手册的内容,一万五就是机油 机滤 空调滤 汽油滤这三样,有些老车友肯定要说,开了十多万公里,都没换过汽油滤,这个的话汽油滤还是需要定期更换的,首先,烧的是92号的汽油,其次,出厂的时候可能会有杂质,一万五首次更换也不算很早。下次的话可以稍微延伸到两万不超过三万公里更换就可以了。空调滤的话,其实也是比较重要的,换下来的空调滤已经很脏了,4S的这个空调滤很普通,好一点的带PM2.5过滤的那种我还没找到合适的,到时候有合适的估计换那一种。另外的话,机油这个东西,5W-30的就可以了,十万公里以前不用调整机油粘度。牌子的话可以换好一点,嘉实多,壳牌都可以了,4S的美孚1号其实是很一般,级别很低的,A1B1级的,算不上好机油,等照顾两次保养生意以后,后面自己肯定就换力魔或者是级别高一些的美孚或者是嘉实多了。至于其他的都是正常的保养常规检查。废话少说,直接上图。