Sunny0724 2019/03/06 17:26:38 发表在 28楼
这样无非是改了超速档两个齿轮的齿数比,也就是减速比。同样转速下,速度是变快了,但是力矩降低了。其实原车的变速箱都是经过严密的核算的,齿数比都是经过多年的市场考验的。最重要的一点,五档齿轮加工,包括滚齿、剃齿,热处理,有的厂家热处理后还会有磨齿或者珩齿工艺,这些工艺步骤都是为了保证齿轮啮合的噪音和齿轮的耐久程度。你这样改是不知道新的齿轮生产来源就换上去了是有很大风险的,如果在几年后高速上突然断齿就尴尬了。还有这个齿轮的内径和原车的齿轮轴之间的配合也不一定在公差范围之内,很有可能存在间隙过大或者过紧的问题,总而言之,原车用的唐山爱信的变速箱,人家的齿轮是经过长期市场验证的,这个真不能乱改,为了安全...
Sunny0724 2019/03/06 17:26:38 发表在 28楼
这样无非是改了超速档两个齿轮的齿数比,也就是减速比。同样转速下,速度是变快了,但是力矩降低了。其实原车的变速箱都是经过严密的核算的,齿数比都是经过多年的市场考验的。最重要的一点,五档齿轮加工,包括滚齿、剃齿,热处理,有的厂家热处理后还会有磨齿或者珩齿工艺,这些工艺步骤都是为了保证齿轮啮合的噪音和齿轮的耐久程度。你这样改是不知道新的齿轮生产来源就换上去了是有很大风险的,如果在几年后高速上突然断齿就尴尬了。还有这个齿轮的内径和原车的齿轮轴之间的配合也不一定在公差范围之内,很有可能存在间隙过大或者过紧的问题,总而言之,原车用的唐山爱信的变速箱,人家的齿轮是经过长期市场验证的,这个真不能乱改,为了安全...
lindawen2007 2019/03/07 19:08:58 发表在 36楼
这个改造齿轮是个啥高级操作啊?对油耗有没有影响?坐等你后期分享
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