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铃木雨燕更换暖风小水箱自己动手留念

1 121 发布于 黑龙江 2022-09-29 20:16:18 只看楼主修改帖子

发现买二手车，真是太多惊喜等着自己啦，动了这里那里坏，反正能把你逼成修理工，哈哈，
事情是这样的，在轮胎店给雨燕换半轴，结果看到副驾驶车底盘下面居然有防冻液漏出，绿色的，肯定是哪里漏啦，一检查，暖风水箱在发动机仓防火墙接口那里腐蚀渗漏，顺着副驾驶脚垫儿流到车底下了，
没办法，十一前要回老家，赶紧修理排上日程，
问了轮胎店，配件不贵，人工很贵还不见得给你好好弄，
想想自己弄吧，谁让咱们穷呢，
于是网了买了原厂暖风小水箱，趁着中秋节放假三天准备开工，
换这个小东西是个大工程，得拆卸仪表台，设计师就不能设计在拆修方便点儿的地方，当时有点打退堂鼓，没弄过呀，
想想钱袋子，一咬牙，自己修吧。
论坛看了一些相关的帖子，都不是很细致，毕竟修理这个很繁琐，很少人边修边拍照费时间，都是文字描述下简单附上几张关键图，
如果修理厂施工就更不用说拍细节了。因为我拆到最后取下总成确实很累，往回组装时也没记录拍照了，还好，看着拆卸时照片，反着往回装就行了。
于是就有了下面拆卸的这些经历图……
虽然雨燕这车很少人去玩去修了，但是留个纪念吧。
图片和工程量浩大，看完需要耐心，
有很多图我都省略了，但是重要点都说了。
当然略过看也行，随您啦。哈哈！

准备了一些用到的工具，就参考吧，我就是用这些拆的，辅助的剪刀啥的，没放，毕竟家家都有……螺丝松动剂啥的，可以买点儿，不好拧的涂上点，哪里缺润滑的顺带抹点油……

大家先看看副驾驶漏成这样……惨不忍睹呀，再看下图车底盘……

郁闷半天，当时不清楚从哪里冒出来的，留了3~4天，加进副水壶后就没有，我以为发动机烧防冻液呢，别人都烧机油，我车烧防冻液?haha

图片网上的，用一下，我先拆的红圈手套箱位置，因为以前拆过熟悉，所以就先这里了，箱子打开角度网上慢慢用力提，就摘下来了，不用拧螺丝啥的，有也在手套箱后面呢，看下面拆下后的……

红圈处，就是手套箱底部的两个插进去的卡扣，找点巧劲儿拔，很方便，别硬拽弄坏了，顺带所见处的螺丝我都拧掉了，所有螺丝最好找个盒子，都放进去，别丢了。。

头翻到手套箱底部往上看，挨着车门侧有一颗螺丝拧掉，挨着多媒体那侧还有一颗，看下面图

黑黑的不好拍，操作空间还行，不是太费劲儿，雨燕车小哪里空间都有限，我就被划了好多次……

在手套箱处向多媒体方向看，能看到暖风小水箱露出一边儿的铝管子，可就是拿不出……继续拆

手套箱底部安全气囊连接线，用一字螺丝刀轻轻撬中间那个小黄盖儿，就起来一毫米多，然后用手往下拔，线就掉了。

红圈处上边两颗小一号螺丝，好像10号套筒，下边横梁处两颗大一号的螺丝，应该是12号套筒，时间长记不太清楚了，差不了太多，中间气囊的底部螺丝不用拆，这时就剩那个黑色卡扣了，往下看……

上图四颗螺丝卸掉后，副驾驶安全气囊就可以活动下来了，就剩这个黑色卡扣气囊线连接着，稍微从上面打开面板一些缝隙，看到卡扣背面结构，用钳子夹住两边，卡扣就掉下去了，至此，整个副驾驶气囊面板，就整体掉下来了。

看下全局图，继续

只拆掉上面红圈里那颗螺丝就行，下面三个不用拆，会随着总成盖一起下来，不用管，不要问为啥，因为我拆了又安上了，浪费力气。接下来中间多媒体拆卸……

这里拍照片方便记忆位置，因为之前我拆卸过，所以轻车熟路，后改的大屏，没有老款CD的两边10号套筒的螺丝。所有线束都拔掉，直接背部推卡扣就下来了……对了，别忘记中间顶部出风口中间那有双闪灯线束插头，要拔掉。看下图……

来张多媒体拆掉后的照片……这个边缘最好别用金属撬，容易花，我的车不在乎了，但是注意点总好一些的。看到那两颗红圈里的螺丝钉没，拧掉放盒……接下来拆方向盘位置，看图……

忽略我可怜的手套，方向盘右打打，露出左边螺丝钉，拧掉……接下来再右边同样操作。看下图

我贴的那个皮革，简直是垃圾，没办法，先那样吧，遮丑不成反被丑，哈哈

方向盘底部护壳中间的螺丝，洞很深有的人会忘掉，所以要注意，要注意，要注意，重要事说三遍。

接上图，然后方向盘上下护壳有卡扣，轻轻试探着一捏就上下分离下来了，不难……

挨着车门侧的机盖拉线开关上面的螺丝，拧掉放盒。顺便我就把门槛护板扣掉了。

油门踏板上方的螺丝带着搭铁线那颗螺丝，拧掉放盒。

拔掉左侧大灯模块控制线线束插头……

接上图，再用一字螺丝刀区轻轻撬动那个内侧卡扣，整个大灯控制模块总成就掉了，看下图

接上图，很容易，继续右侧雨刷总成……拆

拔掉线束，用一字螺丝刀撬卡扣，就下来了。继续

准备一个T30扳手，我用的家里电动车工具包里的，好像就是那种5毫米左右的六角扳手，逆时针旋转拧松掉，不用拿出来，好像也拿不出来，再拧另外一边的……

接上图，钥匙孔那边的螺丝，拧松掉，方向盘中间气囊的盖就可以活动下来，背部有排线，要拔掉，看下图……

气囊背面图……看见排线了吧，准备拔吧，不过要先前把电瓶负极断掉，要不别不小心把你给炸飞了，哈哈，安全第一嘛，后边那个铁片一捏往上一提就下来，黄的小盖子一字螺丝刀往上撬一下，用手就能整体拔下来了。慢慢试着拔，头一次有点紧。

后面的小金属扣子，之后就完全脱离了。看下图

接上图，完全下来了。就这么一坨

露出方向盘底部的基座，还有那颗原始状态的螺丝帽儿，这时看见图中白色的线束扎头没？是多功能按键的连接线，卡扣的给它拔掉，然后开始拧螺丝，14号套筒。看下图

接上图，说实话，真的很紧，我是废了九牛二虎之力，才“砰”的一声松动，给自己磕了一下，两个双腿顶着方向盘，上面用力拧，如果车友有好办法别学我。哈哈，

成功拿掉方向盘底座后，露出游丝，一个螺旋导线的东西，大家还是记住这个游丝的位置，或者胶带固定一下，别安装时弄做了就麻烦了，这东西也很重要的，方向盘按键供电都靠这个盘盘呢。

钥匙眼儿这个外圈，靠里底部有颗螺丝，十字螺丝刀拧掉，就掉了。

拆到目前程度，来一张全景图，就是这个样子，图很多，能看到这里的伙伴，已经很厉害了。休息一下。接下来拆仪表……

拆仪表前，外面有个壳子，因为忘记拍照了，描述一下，很简单，基本外一圈都是卡扣，很紧实，就注意挨着主驾车门那里有个雾灯面板插线，在背面，要拔除掉，慢慢就整体扣下来了，就露出这个图片中仪表真容……能看到仪表底部左右各有一颗螺丝，拧掉放盒。

看螺丝是这个样子的，最好都拍照记忆下，我都拍照了，因为往回安装时，能知道是哪种螺丝。要不一盒子螺丝，真蒙圈。这样子的螺丝车上很多。

仪表底部左右螺丝拧掉后，上方有图片中的扣子，紧就用一字螺丝刀，轻撬动，就可以出来了，然后拔背部排线，看下图……

这个排线固定的卡子很特殊，搬动上面那个黑色东东往左侧逆时针运动，到底，才能拿下这组排线线束。看下图示意……

黑色的卡子旋转到这里才算可以的，忽略那可怜的手套……哈哈

仪表背面，整体下来了，有车有改了背光灯，我也懒得弄了，要不也想改，太累了

拿掉仪表后，这里有两颗这样子的螺丝，拧掉入盒。接下来拆挡风玻璃下面小表……

都说老车雨燕各种中控台异响，我怎么赶紧超近紧呢，老难拆了，后来确定被原车主粘上了，我说怎么别人一拔就下来，我的拔半天不动地方……没螺丝都是卡扣的，再难，都拆到这里了，继续吧

塑料翘板不行，直接一字螺丝刀伺候一角，结果下来了，好家伙，真被粘住了。边儿也呲花了，哎，没办法。

小表壳子背面卡扣位置……

看着脏的，不像个样子，都是胶水渣渣……我的左侧还遗留下一个卡扣的塑料件，后来安装时还忘记安装了，晕……可不想再拆了。

这里也暴力拆解弄断掉了，伤痕累累，呜呜……

（小表左侧）这里有个线束卡扣，用一字螺丝刀给它挡一下，就缩里面去了，别忘记了。

小表背部的线束……分离后取下完毕！胜利！

屏幕里面的污渍，我是说啥都没弄掉，就那样吧。接下来拆空调面板……继续

别的地方拆完，空调这里就好拆了，背部上下红圈处有两组线束，拔掉，然后趴在方向盘转向柱向内看，有翻板的下白上黑的拉线，看下图……

看到那个白色的杆没（红圈处），用一字螺丝刀把外突的部分往里怼，小拉线圈就出来了，还没完事，旁边还有卡子（红圈处），得稍用力拔出来，此时整条线才完事，上边那根黑色的同样操作。看下图

同上边图片那样依次拆下，此时，就可以顺利拿下空调面板了，见下图……

这个空调面板背面两个线束的插头位置，给大家看看……

空调面板全貌，来张这个阶段的中控全貌，看下图

全貌，休息会儿，继续拆挂挡机构合刹车盖板，这里是我认为最简单的地方了

拆下边这个三角板，有一个卡扣，中心往里边一桶就下来了，剩下就小心的拽吧。反正我是拽坏了，确实是各种卡，还挺结实。大家注意就好了

座椅往前推，手刹后屁股有塑料扣，我直接暴力弄掉了，另外一边儿还有一个……

接上图，后边两个塑料扣弄掉，就直接向前拿出就行了，是压在档位盖板上的……接下来拆挂挡机构处盖板……

左右两边各有一颗螺丝，拧掉

接上图，直接往外拔就下来了，遮挡灰尘的皮子，揪住底部往上拉就能掉……

红圈处螺丝都拧掉……

就开始往外吧，对了，点烟器位置有线束连接，翻过来给它拔掉，面板就下来了，所有脏的地方，后期我都擦拭清洗了，顺便搞卫生了。

就是这个线束头，弄掉就都下来了，也就拆完这里了

来张车内全景图……好类，还得继续……

因之前螺丝都拆掉了，档位那个壳拿掉后，这个也就顺利拿下来了

接着拆这些红圈中螺丝，10号套筒，底部还有俩，没拍全，后面有细节图

连接在车底地板上的螺丝，左右各一颗，之后就能取下支架了……看下图

取下

基本差不多，外观的螺丝就拆差不多了，还有两个隐蔽螺丝的地方，在两侧车门小喇叭和朝上那空调出风口附近……后边有图

引擎盖的拉手，往下一推，就下去了，

报废了一个改锥，一撬就下来，前端有两个卡子，然后就能看见里面那颗隐藏的螺丝，看下图

看到红圈里的螺丝没？弄掉就好了，可是位置很不好进，自己想办法弄吧，不太紧，右侧也是这个位置，更窄，但是能拧下来，我弄这两个地方，大汗淋漓呀，手合胳膊都划了。不容易，终于知道外面工时费贵呀，哈哈

右侧往里掏吧，能够着但是也很尴尬的空间，得找合适的点，就能拧下来，加油

看到右侧门边这颗螺丝了吧，拧掉，就可以往外拉中控台这个大总成了……

对了，这个门上的盖板也得拿下来，最顶的卡扣有些紧，我强力拿下，结果掰坏了……

最顶部这个卡扣，应该是底部拿些=下，轻轻网上窜一下可能就好了，都坏了就那样吧，

往外放心的拉吧，很轻松就下来了，但是要注意我拴塑料条那个线束，从底下慢慢拿掉，看下图……

接上图，就是这个小表的线束，用手慢慢取下来，空间狭窄不容易掉下来，注意下就好，然后就没事了。

完全分离下来，不容呀，我干了2天多才是这个壳拿下来，不容易，中间不知道胳膊被刮了多少次。摸索不易呀。

拆掉后的样子，都是灰，好像进过沙漠似的，正好顺便清理下。方向盘和横梁连接着，不好拿下右边空调总成，所以还得拆方向柱，下面四颗螺丝，老紧了，看下图

警告，警告，警告，能不拆转向柱就别拆，后期后悔呀，没弄对就各种问题，比如方向盘按不正了，气囊游丝也可能故障灯，反正我都遇到了，自己调整了好几次都没弄正，不是向左偏15度就是向右偏15度，头大，哎！气囊灯也成功点亮了，估计游丝连线坏了，没弄好却修理出新故障，新手不易，网上介绍的操作方法：做记号，也没说具体怎么弄，所以也不太靠谱呀。自己修理不了得去专业汽修店做定位调整方向盘了，又得破财了。既然拆了，就说下我认为的拆卸步骤吧，下面的两颗螺丝，上面还有两颗，螺丝上有标记，关键是雨燕的螺丝是13号的，我的14号大12号小，害得我还得去五金店买了13号扳手，店铺老板说一般都是偶数，比如14号18号，13号奇数不太常用，结果燕子用上了。

大家看，后续方向盘就是这样的，我也没管，继续开呢，因为最近太忙了，之后还得解决的，要不很别扭。所以上张图，拆卸方向盘说了很多，大家注意，一定要注意！要不后续很麻烦。继续回到拆中控暖风水箱。接下图……

拆的时候，我也拍摄这个位置的图，怕安装时位置不一样，其实拆下来也应该进行固定就好了。大意了。

加下来拆左右门板内侧的这两颗螺丝，时间长了，记不太清楚多大套筒了，好像是12的，差不多。

拆了2天多，买的新水箱也到货了……记得花了我两百多大洋，这里说下：09年前是老款的，如上图，新款的10年后的雨燕，与这个外观看着不一样，别的不清楚。网上一大堆，一查便知。接到快递时，我以为是个空箱子呢，因为老轻了感觉没东西一样，还不便宜，哎，没办法。铜水箱好也贵，关键也不好买。继续拆车内大梁，看下图……

车内机盖拉手上面的固定板后面，车内保险丝盒旁边，有这两个东西：一个好像是10号还是12号的螺丝一枚，下边一个黑色卡扣，外面一捏一推就掉，至此，大梁就可以拿下了

大梁我就拆卸到这里，线路啥的，就局部拔下空调总成那边几个线束，其余没都拿掉，空间已经够取下暖风水箱总成了，看下图……

看见红圈里那个绿色线束插头那里吗，这个区域那个位置下面还有几个，看下图……都拔掉，车内操作就暂时结束，需要去发动机舱卸几颗螺丝。

红圈处都要拔掉，还有两个卡扣，看下图……

这个卡扣是第一个，另外一个再手套箱底部，挨着防火墙那里，看下图

这里有一个卡扣，还有左边那颗螺丝，弄掉就先不用管车内了，去发动加仓……

这可空调总成上的螺丝不用拆，我拆了，后来又安装上了，因为我拆下总成拿屋里顺便清洗总成了。

电瓶拆车内时，我就断掉负极电源线了，大家别忘记了。

车外先把雨刷器两个防雨帽儿一字螺丝刀拿掉，用好像10号扳手吧拧掉螺丝，雨刷就下来了，一般雨燕这车就是8号，10号，12号套筒这样，绝对够用，但是拆方向盘用了13号，还有14号。大家有就行。话回来说挡雨板，都是卡扣，弄不下来暴力拆卸就行，网上很便宜，几块钱一大堆，我之前有，就直接撬掉了，看红箭头的位置照片不全，一看就明白。

圈中的螺丝拧掉，再拔掉线速那个头，雨刷器就掉了。简单，螺丝生锈就喷点机器油，一般家里有缝纫机都有，哈哈！说实话，我发帖写到这里，都已经发不动了太多，呵呵，每天发点儿，

蓝色圈内的螺丝，上面三颗，连接车内空调总成的，绿色圈内，是拆那个黑色金属板的，拆掉，好拆下面的防火墙上的螺丝。用的8号套筒好像。

这三样拿下，就好开展内部工作了，空间紧凑的雨燕……休息一下继续

找到碳罐这里，碳罐红色箭头往上提就拿下来了，这个设计给满分，背面底部红圈内有颗螺丝拧掉，上面的绿圈，注意，注意，只要这种红头螺丝不要动，是固定挂件的，不是内部连接空调的螺丝。拧了没用，浪费时间。机舱下面这里一共两颗螺丝，这是其中一颗，再找另一颗，看下图……

看到蒸发箱管路旁边，右上那个绿圈内没？螺杆没有红色油漆的，另一颗螺丝就在这里，拧掉，至此，加上雨刷器左侧绿圈的三颗螺丝，一共五颗螺丝，是连接车内空调总成的，都拿下，再把连接的管路拿掉，车内空调总成就下来了……累死啦。流汗……对了，空调制冷那两个铝管接头中间有颗10号套筒的螺丝，得拧掉，管路才能拔下来，有皮垫，所以有些紧。注意，拔之前，在那个粗一些的低压铝管上，标有L的小盖子拧掉，放掉冷媒。我没在那里放，直接拧图上那个粗的铝管子接口处，慢慢放掉的，没一下子全拧掉，要不喷着自己就不好了。这里面还需要注意很多，因为放掉冷媒，一些冷冻油也流失了，后期加注时得注意别忘记补一些冷冻油，一瓶几块钱70毫升的好像，润滑压缩机的。铝管都拿掉后，就最好都密封上，或者塞上干净的东西，放防止进东西。我直接大胶带贴上了，省事。看我那个小水箱的防冻液进出口，都锈蚀透了，我说怎么打胶水都不行呢。补几张文字里描述的细节图……如下