汽车之家|打卡网红地标，与超A小姐姐一起试驾东南DX7星跃|东南DX7|论坛

预告发得好，绅士少不了

大家好，我是Singo，又和大家见面了！先上预告，有点多，各位绅士一定要看完喔

这次试驾的主角是8月份刚上市的东南DX7星跃。

摄影师的国际惯例，试驾怎么能没有美女相伴，这次我请来了我的”闺蜜“童童来做我的女伴一起感受新的东南DX7星跃。

我知道你们也是迫不及待了，再来几张童童的美照，安抚一下各位绅士寂寞的心

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不要羡慕我，一般优秀的摄影师都有很多闺蜜，哈哈！

好了，回正题了，下面开始看车

从星出发，跃升向前

2014年，东南汽车在广州车展上面发布了首款量产SUV车型DX7博朗。当时的DX7博朗是由著名的汽车设计公司意大利的宾尼法利纳操刀担纲全车的内外装设计，所以也引起了不少关注。

也可能是厂家觉得宾利法利纳的设计比较经典，所以这么多年过去，虽然也有不少中期改款，但是始终没有做太大的变化，总体还是延续着第一代DX7博朗的风格。

但到了这一代的DX7星跃，我感觉厂家是下了狠心对外观动刀子，在外型设计上几乎是做一个重新的设计，而且我觉得这个新的设计，新的家族语言已经超越了上一代的设计。

这种大刀阔斧的改动，而且出来的效果这么惊艳，不由得让我感叹，咱们国家的汽车工业发展得真的快，尤其是在外型设计上，现在的自主汽车品牌的外观设计真的是一个比一个惊艳。像东南DX7星跃，开出去，至少在外观造型上完全不输合资甚至全进口的汽车品牌。

DX7星跃的这个星级改造，我想肯定能为东南汽车这个品牌的影响力完成一个跃升！

仰望星空，繁星璀璨

虽然已过立秋，秋分也快到了，但是在广州这个没有秋天的城市里，气温依然高企，在户外你会觉得稍有不慎就会中暑。所以这次也不想太折腾童童，我们就去了广州的网红聚集圣地——东山口，喝喝咖啡舒舒服服地拍拍照就好了

初见DX7星跃，作为一个汽车小白的童童问我，这是一款进口牌子的车么？很漂亮喔……我说不是，这是咱们国人的骄傲

DX7星跃采用了全新的家族面谱，这个设计概念叫星空之翼。

进气格栅呈穹顶式矩阵排列，宛如满天繁星，璀璨夺目，又像雄鹰展翅，使前脸的视觉冲击更为强烈。

下保险杠的设计呈一个弓型，再加上横向的立体设计增加动感，就像满玄的弓，时刻准备着迸发出强有力的力量。

前大灯采用矩阵式排布全LED大灯，里面有16颗LED光源。照射距离可达200米以上，可以使夜间驾驶更加安全。

星羽造型的前大灯组，和下保险杠的弓型设计遥相呼应。

前大灯的造型在顺势收窄的同时运用全新的灯腔结构带来了更犀利的眼神。

日行灯、转向灯、示廓灯三合为一的设计。

DX7星跃的大灯还有自动感应启闭更能，在夜间行驶或者进入隧道等一些阴暗的地方的时候，大灯能自动开闭，可以让司机专注驾驶，更便利、更安全。

引擎盖侧边造型线，贯穿整个车身连接到两侧的尾灯上，线条硬朗利落，让整个车的立体感十足，整体线条非常富有律动和动感。

立体流动的车身造型令人一见难忘。

车顶配备了贴附式高强度铝合金行李架，视觉上更加硬朗，突出SUV的形象，当然也方便大家后期加装旅行架。

车的后部装了全新的造型扰流尾翼，使得整辆车更加时尚动感，更浓的运动色彩。

后尾灯采用了箭羽的造型，配合镀铬的装饰，就像一个飞翔的翅膀，也颇有动感。细长的尾灯延展了视觉效果而且不会显得累赘。

两边尾灯一起，像不像一对想要飞翔的翅膀

尾部取消了LOGO的设计，而是用全新的英文LOGO ”SOUEAST“，我个人感觉这样更显质感。

尾门上横向线条更多，形成多层次立体的尾部设计。后保险杠下部的设计延续了前保险杠的弓型设计风格，黑色与镀铬的搭配为车带来更浓运动的效果。

智能的电动尾门可以在主驾驶、钥匙、后备箱3种形式一键开启一键关闭，还有智能双向防夹。

静享空间，星级享受

9月的广州实在太热了，虽然已经不是在烈日下，但绕了一圈后我们已经大汗淋漓了。童童就迫不期待地爬进车里打开空调凉快一下了！

在广州，夏天的命是空调给的

DX7星跃的空调还是双区恒温空调。主驾和副驾可以分别调节两个区的温度，这点也是相当人性化的。

烤漆风琴按键也是显得相当高级。

听说DX7星跃的空调滤清器还是CN95级别的，是N95口罩过滤标准，可以有效过滤烟雾、灰尘
和细菌等等污染物，也是疫情防护有力武器喔！

吹了一下空调，终于感觉自己的命又回到自己手上了~

其实我个人还是挺喜欢DX7星跃的内饰设计的。中控是悬浮式鹏翼展翅的设计，中控台整体线条横向延伸，烤漆质感配上大面积的软质材料和木纹元素，给人一种豪华轿车的感觉。

木纹元素的装饰。

中控台上方是一个10寸超清悬浮式彩色触控显示屏，搭载了SEM全新开发的车联网系统，基于4G网络、双模式实时路况地图导航、智能语音交互，可实现点歌、打电话、车窗开闭、空调控制等功能，还可支持语音快捷唤醒、语音打断、多轮对话等等的人性化设计，智慧的交互体验。

DX7的车机系统功能和APP不算丰富，但是都是实用的东西，其实有时候车机系统真不用太复杂，开起车来简单的反而顺手。

语音交互功能还是挺不错的，语音识别度挺高的，方便驾驶的时候不用腾出手去按屏幕操作，也提高驾驶的安全性。

排档的设计也是与豪华车能又一拼的，我是觉得那个"小鸡腿”挺好看的

排挡周边的按键分布也挺合理的，左边是电子手刹和自动驻车。

右边就是节能模式和运动模式的切换。

运动档仪表板会变成红色。

ECO模式仪表板会变成绿色。

普通模式下仪表板是蓝色。

而下面的这是车机菜单的控制和多媒体的实体键控制。

增加了实体键的控制，也是方便驾驶时减少点触屏幕的不便，可以更专心驾驶。

其实方向盘上也有多媒体的控制按钮，和语音控制唤醒按钮，一切的设计都是为了让司机更专注的驾驶。

方向盘的另一侧是ACC自全速域自适应巡航系统的控制键。

当然，作为高端车型，方向盘的拨片换挡自然少不了

到了晚上，还有氛围灯亮起喔，格调慢慢的！

作为一辆有野心越级挑战高端品牌的车型，坐得舒适当然也是很关键了，很感动看到的是DX7星跃也做到了。

DX7星跃的座椅结构是按照人体工程学模型设计的，舒适度有很大的提升。

而且有主驾座椅电动调节、副驾座椅手动4向调节，无论驾乘都让你可以调整到一个舒适的角度。

得益于2700mm超长周局和同级别最大达1905mm的车身宽度，就算是童童这样1米78的大长腿坐在后排也是完全没压力。

翘个二郎腿都行。加上后排地板几乎无凸起、平整化的设计，也让后排的乘客能坐得更加舒服。

大长腿怎么放都行。无论那个姿势，都是一种星级得享受！

除了舒适的乘坐，DX7星跃也联合全球优秀的NVH调校团队从三维度（振动、噪音和不适度）、两方向（源头、路径）对星跃的NVH性能进行全面优化和提升。

全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料，覆盖面积达到8.21㎡；整车车内怠速噪音低至37分贝； 120km/h车内语音清晰度提升了18%；使用博格华纳静音链条设计，并且有高密度声学隔音罩；全新研发的多孔消音器及更厚管壁的进气系统；使用消音、静音技术轮胎。

甚至后挡风玻璃还加厚了3.2mm至5mm，强化星跃的隔音效果。就是不惜一切，为乘客提供带来一个静谧舒享的空间。

除了超大的后排空间，DX7的后备箱空间也是超大的喔。

后备箱的空间是456L，如果放倒后排后还能达到1529L，你想去哪里玩，带多少东西都行了！

为了让乘客有极为宽阔的大视野，现在全景天窗都已经好像成为大部分车的标配了，DX7星跃当然也不例外。支持一键开闭，也支持全开和翘起两种打开模式。

安心驾驭，尽情享乐

既然来到了网红聚集圣地，不好好帮童童拍一辑写真也说不过去吖。在这个满大街都是网红咖啡店的地方，找个拍摄的地方还真的是顺手拈来。来吧！美女大片来了！

又拍完一轮后，我和童童说，要不带你去兜一圈，感受一下DX7星跃。童童当然接受这个建议拉

在驶出东山口狭窄而且多车的道路时，DX7星跃这个360视像系统就相当有用了，不单可以垂直视觉到车的周围，还可以以车尾的视觉看到全车，再也不怕在这些狭小的路里由于盲区或者视觉问题容易碰刮到车了，让你可以安心驾驭。

而且在打方向灯的时候，360视像系统也会作出响应，屏幕会显示所打方向灯的那一侧的路面情况，避免司机没看到盲区里的车。

DX7星跃的这个10寸全数字式液晶组合仪表盘，提供丰富的行车信息在上面，最重要的是还可以配合中控屏幕屏，实现导航“双屏”的互联，大大的方面了驾驶者看导航。

其实除了360视像系统外，DX7星跃还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统ADAS。包括LDWS车道偏离警示系统、LCC车道居中辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、AEB自动紧急刹车系统、PCW行人探测警示系统、TSR道路限速标牌识别系统、ACC全速域自适应巡航系统、APA全自动泊车。当所有需要警示的时候，车内都会发出警告声，甚至系统会介入控制车辆，包括方向和刹车。其实对于一些新手司机还是挺实用的，当然对于老司机也能起到辅助的作用。

其实对于我这个老司机来说，定速巡航这个功能一直我都用得比较少的，甚至有时候不屑用，因为觉得车还是自己完全控制好。但是这次试驾完DX7星跃之后，就觉得这功能真香！

DX7星跃的ACC全速域自适应巡航系统可以自动识别前车，然后你可以设定最高速度和跟车距离，车辆就会跟随前车的速度调整自身的速度。在高速上，配合LCC车道居中辅助系统，在偏离车道或即将偏离车道时，系统会自动将车辆调整回车道中央，就是在跟车的途中就算遇到弯位，系统也会帮你控制回车道中央。当然这暂时还只是一种辅助，方向盘还是自己要拿稳的！

除了出色的驾驶辅助系统外，其实DX7星跃的动力系统也是相当不错的喔！