时间到了2013年8月（开了里程到12000公里，时间一年都还没到），在开了500公里的高速，下了高速后，就感觉车在起步怠速不踩油门的情况下，车辆剧烈抖动，并且车速在30KM/H的时候，换挡顿挫严重。遂把车开去4S店检查，抬起来后，发现车底变速箱和发动机连接处有大量油污，并且呈油滴状。看下图：

把车开到4S店后，4S店的技术总监一同试了车，试出低速跟车和怠速起步的时候的确有剧烈抖动。4S很爽快的答应更换2个油封和一个离合器。不修，车没办法开了，没办法啊，谁让我们消费者处于弱势呢。等了一个礼拜油封和离合器终于到了。开工拆机器吧，真是惨啊，才一年不到就要拆，福特的产品真烂，伤害了我当初那么信任你的心啊。

机器拆下来了，里面有油污：

这个是拆下来的旧的离合器，难怪我怠速起步的时候会抖啊，离合器里面都是油污进去了，导致打滑。

这个是新索赔的离合器：

新旧2个离合器一起：

4S店师傅重新装配回去。


总结：

更换了油封和离合器后，在怠速起步和低速跟车的时候就没有出现抖动了。这也许应该归功于更换了一个新的离合器。

但是很担忧，如果这个变速箱的油封算是易损件的话（导致密封失效），那油污就要漏到离合器里，污染了离合器，导致低速行车时候会抖动。一个离合器看4S店的出库单上的价格是11920.2元，非常贵。长安福特如果不像大众DSG一样延保10年50万公里，那以后我们做为福特的客户车主，大家觉的修的起车么？而且询问了4S店的技工，是否可以清洗干净被油污污染的离合器里面的油污?得到的答复是没有这个能力清理，只能更换一个新的离合器。

       目前来看，对于一个福特的客户的角度来看，我们花钱确承担了极大的风险，一辆风尚版AT的车总价也就15左右，但是作为主要配件的变速箱，确是非常的脆弱，而且维修价格也非常昂贵，光光4S的抬变速箱的工时费就要上千了，我个人认为福特不能让我们消费者客户来承担这样的风险，必须得延保。

       这2个月也看了好多论坛里的帖子，总有那么几个人跟贴说，漏油的就是车黑。MLGB，福特做不好车，设计有问题，质量不好。被骂是应该的！！！

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2013.10.06更新

换好2个油封和1个离合器总成，市区路面开了400公里，高速开了600公里。2013.10.05去4S抬起来看了，很干净，没有油迹和油滴。莫非4S店的师傅换的多了，技术猛长进啊。问了群里一个同样换了油封的哥们，跑了4000公里，也是没继续漏。

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2013.10.09更新

据群主和其他车友反应，现在新换的油封改进过了，原来是墨西哥产的，颜色为黑色。现为国产，颜色为红色。做油封的模具已经更换了，油封的颜色更改了，不知道材料是否也换了。有已经更换了国产的油封的车友反馈下么？拭目以待啊。（我自己换的油封是墨西哥产的《黑色》）

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2013.10.20更新

换油封和离合器总成后，累计开了1350公里了。目前出现了个问题，就是挂N档的时候车身有轻微的抖动，坐在车里可以感觉到。D S  R  则感觉不到抖动。不知道是不是变速箱装回去，有影响。

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2014.06.07更新

19000公里保养后，开到21000公里，发现车辆顿挫严重，去4S店检查了，说是要升级程序，程序升级后，稍微好点。现在开到了23000公里，在低速行车升档的时候，顿挫严重。估计又要漏了。

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