汽车之家|【蚂蚁探线】全地形SUV发现运动版，轻松让你拓展户外探索深度|发现运动版/发现神行|论坛

【大图压阵】

【城市越野】

全新发现运动版在外观和内饰方面都进行了豪华升级，外观依然传承了极具辨识度的“发现”品牌设计基因，带来更加大气的视觉张力。

发现运动版的前脸配备了全新亮银色前格栅设计，蜂窝状前格栅更有立体感，更显家族气质。

前保险杠两侧增加虎爪造型设计，妥妥的家族设计基因，亮银色的虎爪形态，让车身前脸更具攻击性，犹如猛虎般势不可挡。

几何造型 LED 前大灯,细节中更像虎尾造型，生动并提升美感与细节，具有很强的辨识度与想象力，搭配蚌壳式发动机舱盖，让前脸轮廓更加清晰，充满力量感。

全新发现运动版侧身更加饱满壮实，很有肌肉感。车身尺寸为4597*1904*172,轴距为2741,侧腰线条与翼子板通风口连为一体，展现车身黄金比例.

侧身下方用银色饰板装饰，更体现车身轮廓感，增强视觉感官，让比例更协调。

全新发现运动版的车身尾部微微上翘，视觉上加长了车身尺寸；侧身腰线一直贯穿整个尾部，对车身上下的比例进行合理切割，让尾部更协调更耐看。

金属质感车标有效地增强车身质感与立体感，更显大气。

尾部采用“激光蚀刻”LED 尾灯造型设计，向内辐射的蜂巢型纹理，让尾灯更有立体感和辨识度。

在内饰方面,全新发现运动版沿袭了发现品牌的“垂直设计”主题，方正中不失细节,打造出更豪华、更现代、更舒适的座舱氛围。同时，车内采用大面积实木饰面装饰,彰显出车内豪华感。

车内大面积采用珀褐色内饰搭配，简约而不简单，选用全新顶级优质皮源，经过十多道复杂工艺，造就细腻自然的皮质，触感柔软舒适，提升座舱豪华质感,经典耐看，打造出一种符合现代都市的精致感和豪华感。

全新发现运动版配备多功能真皮方向盘，转向力度非常稳重，轻盈中力度均衡，指向明确，毫无延迟。

同时，全新发现运动版配备拨片换挡功能，让你在追求速度与激情时，轻松加减挡，满足你对速度和操控的双重满足感。

全新发现运动版配备11.4 英寸悬浮曲面屏，搭载InControl OS 2.0 信息娱乐系统，将很多物理按键全部整合至中控大屏内，轻触屏幕即可启用，车机系统启动速度迅捷，反应快速灵敏，操控丝滑流畅。同时，在ui界面上进行全面优化，让界面更清爽，更符合逻辑和使用习惯。两步即可进入需要设置的界面，切换流畅，操作便捷。

车载天猫精灵语音助手，可通过语音唤醒实现多种语音控制功能，新车主可通过学习语音使用教程，更进一步地了解语音交互，让人车沟通更加畅快。车载天猫精灵语音助手配合 SOTA 云升级，在家即可实现系统自行下载软件更新，只需几分钟便车机系统便焕然一新，大大地节约前往4S店升级的时间，非常方便。

全新发现运动版传承了发现品牌设计的飞机推进器造型排挡杆，金属质感与皮质相互融合，材质细腻，手
感舒适，排挡杆大小合适，握感十足，操控感强烈，细节质感相当到位。

中控区下方以及四门扶手均采用“竖向风格”造型设计，并在内侧添加柔性材质包裹，提升内饰精致感的同时，是你在激烈驾驶时，为你提供更好的抓握力，处处彰显越野气质。

较高的车姿，必须得有高坐姿才行。
全新发现运动版配备前排指挥官式座椅，豪华温莎真皮座椅加持，造型更符合人体工程学，坐在驾驶室你会得到一种居高临下的视野，犹如骑在虎背上的感觉，让你轻松掌握四方路况，视野尽在掌握。

全车座椅坐垫和靠背均新增了2cm的舒适性软垫，就算长途久坐也不会感到疲惫。同时，座椅采用双硬度发泡工艺，通过中间柔软、两侧高支撑性的设计，贴合人体曲线，就算激烈驾驶，也能提供更为舒适的支撑性和包裹性，保证驾乘人员的舒适感与安全性。

全新发现运动版全系标配前排座椅12向电动座椅调节，带加热和驾驶座记忆。豪华定制版可提供 14 向电动调节可选，带来更加尊贵舒适的驾乘体验。

全新发现运动版后排空间非常宽敞，坐姿舒适，翘个二郎腿距离也足够宽敞。

后排还贴心地配备了可折叠中央扶手区，隐藏式杯架轻按即可轻松弹出，不用时轻松收回不占地方，方便后排乘坐人员放置茶杯等，设计简洁大气，方便实用。

全新发现运动版全系标配前排手机无线充电功能，让你从此远离杂乱不堪的充电线头，随手放置即可便捷充电，非常方便。

全新发现运动版全系标配负离子空气净化系统带 PM2.5 过滤器以及新增的 CO2监测，有效地保障车内清新空气，打造更为健康的座舱环境，让车内空气更加清爽，让你享受天然氧吧般的畅快。

全新发现运动版配备的是英国之宝豪华环绕音响系统，全车15个扬声器+低音炮，通过布局扬声器位置和Trifield 立体声技术配合，传达非常丰富细腻的音效细节，让你感受殿堂级的音乐听觉享受。

全新发现运动版全景天窗尺寸非常不错，打开后车内瞬间敞亮，透过天窗，让你与世界零距离接触，离天地更进一步。

【丛林穿越-靛山村】

靛山村位于贵阳白云区北部，距贵阳市区就20公里左右，想去的朋友可直接导航“靛山村林场”即可。

这里主路全是柏油路面，交通四通八达，周边森林茂密，全是整齐而又粗壮的树木挺拔矗立，非常具有观赏性，拍照出片，是周末玩自驾穿越的好地方。

全新发现运动版搭载荣获2018沃德全球十佳 2.0T 英杰力涡轮增压发动机，可输出最大功率249 马力、最大扭矩 365 牛·米。发动机的优点在于拥有较小的体积、较轻的重量、功率大的特点，实现响应快、噪音小、动力强等多项优点，拥有优异的油耗表现，减少涡轮迟滞现象。

同时搭载全新调校的9速自动变速箱，采用电子模块控制挡位切换，换挡的精准性和响应速度都得到进一步提升，在提速时，变速箱毫无延迟，想要的动力随叫随到，提速有劲，超车迅速，开起来那叫一个爽。

同时，全新发现运动版还搭载ADAS 智能辅助驾驶系统, 车道保持辅助及驾驶员防疲劳监测系统，碰撞预防紧急制动系统等。ACC自适应巡航，带有车道保持功能，能自动跟车减速和提速，基本可以解放双脚，让长途驾驶更轻松舒畅，全方位保证驾驶安全。

全新发现运动版配备的“碰撞预防紧急制动系统”真的很管用，很灵敏，反应快速，这次算是亲身体验了。
当时倒车出库的时候，后面突然闯出来一辆电瓶车，系统瞬间自动刹停，当时还没有反应过来是什么情况，还以为是撞到什么东西，随后就看到一辆电瓶车从车尾骑过去，才反应过来是这个“碰撞预防紧急制动系统”产生了作用，当时真是吓得冒冷汗，还好系统给出了预判，避免了一次刮擦事故的发生。

全新发现运动版还配备了360°全景摄像系统，非常实用、方便，当你在行驶中或者泊车时，都可以通过方向盘上的按钮，打开360，可以清晰的看到车辆360度无死角的视频影像。

停车时，系统自动弹出周边影像，让你更清晰地看到周边情况，避免行人、摩托车、小动物等造成的安全隐患。

全新发现运动版还搭载48 伏轻混系统，让起步更轻快平顺，油耗更低，更省油。

靛山村除了柏油路面以外，还有很多非铺装的野路，要想深入的话，对车型的要求就很高。喜欢玩越野的朋友也可以来走走烂路，去发现更多精彩瞬间。

如果你开的两驱suv，我建议你这样的路还是不要尝试，容易陷车，会让你陷入进退两难的地步。

这是一条非常烂的野路，平时基本没有车走，路面底层是黄泥巴+大块碎石，地形又处于低洼地带，常年被水浸泡，一般的车很难通过，很容易陷车。

贵阳这段时间经常下雨，包括我们出行的当天都在下，所以走这条路非常具有挑战性。同时，这种复杂的路况下，才能真正检验全新发现运动版的全地形越野能力。

全新发现运动版全系标配适时四驱系统,可实现两驱、四驱按需自动切换，遇到像眼前这样的湿滑烂路、积水等路面时，系统会在300毫秒内自动切换至四驱模式；

全新发现运动版将75年间在全地形设计、全地形工艺、全地形技术三大方面所积累的宝贵经验融入发现运动版的车型打造中，不仅拥有卓尔不凡的全地形科技，还通过出众性能、卓越四驱系统及充沛动力总成，带来从容自若的全地形驾驭表现，让我们在探索户外征程中，有能力去探索更多有趣的瞬间。

在通过此路段的时，前轮切入泥坑，系统自动进行前后轮之间的扭矩分配，蹚过泥坑非常轻松，和在平时铺装路面并没有什么区别，完全没有打滑的现象，车辆强劲的牵引力让我们轻松地通过此路。

这片泥坑的出口处是一个斜坡，地面酥软的黄泥巴往往是最容易迟滞轮胎的动力，让轮胎无法吃力，从而产生卸力、空转现象，让车辆陷入打滑状态。

全新发现运动版全系标配固特异20英寸高性能四季轮胎，轮胎的花纹设计具有很强的抓地力，有效的增强车辆的制动性和地面附着力，让你在不知不觉中帮你脱困。同时低滚阻的设计，让日常在日常用车中，更加省油。

发现运动版全系标配 Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，配备多种驾驶模式：草地/碎石地/雪地；泥泞地面/车辙地；沙地模式以及舒适和自动模式。针对各种路况和越野场景进行选择，带来良好的通过性和脱困能力。

发现运动版全系标配 ATPC 全地形进程控制系统，在具有挑战性的地形上仍可保持一致的行车水平，并提供优异的车辆操控体验；可精准控制动力系统和制动系统，自动监管动力和牵引力控制，保证在低摩擦路面起步时，不但不会打滑而且还无须控制油门，车辆自动帮你脱困。

丛林穿越，走烂路是对底盘和车身结构最好的检验；

发现运动版的核心车身结构是采用高刚度底盘设计及越野设计后悬架，在设计之初便从零部件、结构材料入手，采用铝和高强度钢等材料从容搭配，相互融合，从而带来更好的底盘刚性及耐用性，确保能同时承受更大纵向力和横向力，可以轻松适应各种恶劣雨雪天气，带来优异的操控和安全性能。

是骡子是马总要拉出来遛遛，才能展现真实的水平。这次开着发现运动版进行丛林穿越，所经过的复杂路况，都轻松通过，没有一处让人失望，让我们在户外的道路上延展探索深度，让我们更深入到丛林深处，走得更远更安全。

雨还在一直下，而且越来越大，都说相约在贵阳的夏天，然而贵阳的夏天却从未开始。
我们准备找个地方洗个车，前往下一个目的地。

【龙里河大桥】

自从周边的龙里河大桥建设竣工以后，我们前往高坡的线路就发生了变化，都愿意走龙里河大桥，这里可以看到不一样的风景，而且路程起码节省了三分之一。

六月的天，下雨是分区域的，也许隔条河，就不会下雨，我们这次遇到的天气就是这样。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，龙里河大桥只是贵州众多桥梁中很平常的一座，由于离贵阳城区比较近，桥上还设有玻璃栈道，这里便成了贵阳周边的小网红地，也是前往高坡的最佳路线。

【高山越野-尖子坡】

高坡，最有代表性的景点就是这个姊妹湖，在没有被开发之前，这里是众多车友玩越野的好地方。开发后这里被改造成了一片花海，让玩车的小伙伴吐槽无数次。

姊妹湖的边上，依然还有一些越野路线值得去走，但是一般的两驱车还是不建议过来。

刚刚在山下把车洗干净，没想到上山还是遇到了水坑，而且目测水坑的深度还不浅；

我并不担心水坑的深度，因为全发现运动版的涉水深度已经达到了600mm，一般路面上的水坑，我根本不担心，全新发现运动版都能轻松通过。

而我更担心的是，水面下是否会隐藏着大石头或者尖锐物体，盲目地冲过去，有可能会磕底盘或被尖锐的大石块刺破轮胎。还好全新发现运动版的离地间隙已经达到212mm，当我轻松通过后，却发现是我多虑了。

要想走得更远，没有较高的底盘通过性，那一切都是空谈。
全新发现运动版配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，采用铝和高强度钢等材料从容搭配，以保证底盘的刚性及耐用性。

全新发现运动版之所以能在山路上纵横驰骋，爬坡上坎如履平地，这不得不归咎于它本身的实力；
全新发现运动版车身的接近角达到23°，离去角28°，可以说在户外无论面临哪种极限路况，都可以减少车辆对底盘的磕碰，让你在户外的山路上走得更远，更放心。

过完水坑，车身又变得满身泥泞，但是作为一台全地形SUV车型，满身泥巴才是它最帅的样子。

在户外自驾游，除了遇到烂路和水坑，我们更怕另一种地形，那就是积水沼泽地。

沼泽地本身的土质就松软，加上水流常年浸泡，表层所能承受的重量就非常小，人走在上面都会往下陷，带起满脚稀泥。然而这些对发现运动版来说，都是小儿科，全地形SUV的能力不是浪得虚名的，在上面飞驰，犹如走柏油般轻松自如。

如果今天没有下雨，我肯定会选择在山上露营，因为我认为没有露营的出行是不完美的。

全新发现运动版的后备箱容积是780 升，当比例放倒后排座椅后，后备箱容积直接扩展到1574 升，并且延长装载空间至1887mm，可以得到相对宽敞的移动空间。

如果是四人出行，全车人员的行李，后备箱就能轻松搞定；两人出行，放倒后排，它就是一个移动的酒店。带上气垫睡袋，在户外露营，可以轻松的睡在车上，就算是雨季也不用下地扎帐篷，省了很多事。

细雨连绵的贵阳，天气变幻莫测，我们没有等来夕阳，而是等来黑压压的乌云。夜幕降临，我们收拾装备准备下山。

【用车总结】

全新发现运动版定位豪华中型全地形SUV确实很精准，符合年轻人对中型越野车型的无限追求，不管是外观和内饰的豪华程度，都对得起豪华suv的称号。2.0T 涡轮增压发动机，249 马力、365扭矩，在动力方面真心可以说无懈可击，匹配完美，动力强劲，完全不用去担心动力的问题。

在越野性能方面，不是所有的SUV都敢称自己叫“全地形”，全新发现运动版传承的家族越野基因，不是一般SUV车型能够相提并论的；通过这次丛林穿越和高山越野，进一步验证了发现运动版的越野实力，过水坑，淌泥泞，爬坡上坎都非常轻松的应对，可以说无可挑剔，让我在户外的山路上走得更踏实，更安心，更大胆。

好了，本期内容就到这里；
我是@蚂蚁鱼头，我们下期见；

自驾游
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