austinzt 2014/06/06 11:30:19 发表在 141楼
楼主请教一下你是做什么的。现在私家车主真的是越来越多,但是大部分车主的法律意识和国内的执法环境都不是很了解,出了交通事故都不知道怎么处理,都是在网上请教,看别人的经验。国外有任何法律上的事务都是请律师。在我国要是发生了严重的交通事故,可不可以请专门的公司或人来处理。楼主是不是做这行的?我感觉这行有搞头呢。毕竟车越来越多,生活水平也越来越高,法律意识也越来越强,广大人民群众对于事故责任划分和赔偿的意见也越来越大,而且大多数车主都没有时间来专门学习交通事故的处理。我不知道现在有没有专门帮人处理事故的事务所之类的,但是觉得这行有前景呢补充一下啊:我现在就想如果发生了致残致伤致死的交通事故,交警处理的...
行业内最常见的处理方式是把你的车找地方碰一下,出个险,比如定损2000,然后花几百块把新碰的损失和旧的划痕修复,剩余的钱修理的和查勘的分一分搞定。外行人一般处理不了多处划痕的事,因为你控制不了成本,也就是一头扩大不了损失,一头压低不了维修成本,所以我说我都是找信任的人处理,很多人太贪心,扩损搞得太大,涉及重要配件时成本压不下来就动歪脑筋,留下隐患。
现在你换公司根本没意义,全部联网了,而且商业车险改革新政就快施行了,只要出事故就涨价,划不来了,你这些小伤找个好点的二级修理厂,几百块就处理了,搞去骗保,你觉得完全能在你的控制范围内吗。
黑monkey 2014/09/08 22:13:51 发表在 1211楼
行业内最常见的处理方式是把你的车找地方碰一下,出个险,比如定损2000,然后给花几百块把新碰的损失和旧的划痕修复,剩余的钱修理的和查勘的一分搞定。外行人一般处理不了多处划痕的事,因为你控制不了成本,也就是一头扩大不了损失,一头压低不了维修成本,所以我说我都是找信任的人处理,很多人太贪心,扩损搞得太大,涉及重要配件时成本压不下来就动歪脑筋,留下隐患。现在你换公司根本没意义,全部联网了,而且商业车险改革新政就快施行了,只要出事故就涨费率,划不来了,你这些小伤找个好点的二级修理厂,几百块就处理了,搞去骗保,你觉得完全能在你的控制范围内吗。
目前执行的一般1次微小事故是不会影响费率的,保险行业在尝试改革,很多新政会逐步出台,以后会越来越严格了。你这种小事故问题不在涨多少保费的事,简单举个例子,最常见的做事故就是找杠,撞裂掉,查勘给报换新的,保险公司比如赔2000块,但实际修复时把裂掉的杠用胶粘,从新喷漆,成本十几块,外行根本看不出来,时间长了才会显露出来,你说为了几个划痕去搞这样的事你划得来吗,用自己的车给别人挣钱,回头买保险时发现又涨价了,冤不冤。
这个问题从理论上讲对方主责以上,一般这种主道辅道交汇处限速都在40以下,你速度也不慢有一定责任。但是现实来讲,都离开了现场,证据何在,所以警察不会为这么小的事大费周折,否则是社会资源的浪费。这种损失太小,要是车头没了那就另当别论了,调查怎么也得20天半个月的。
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