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新福克斯飞歌四核G7安卓导航磨机作业，换TDA7850、双运放、电容

1 212 发布于 2014-12-15 13:56:02 只看楼主修改帖子

写在最前，应坛友要求上传视频看看效果，由于找不到专业的录音录像设备，就拿自己的手机录了段大家凑合听，记得打开音响或者戴上耳机，现场实际效果比视频好，先上视频（如无法加载请复制到浏览器观看）：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3Mjk2NzU5Mg==.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3Mjk2OTEyMA==.html

女声效果

DJ效果

小福换飞歌G7导航两个多月了，期间表现良好，非常适合喜欢电子的爱折腾的车友，安卓系统，四核处理器，屏幕清晰，视频播放能力出色，无奈有一个最大的缺点本人实在无法接受，那就是音质。

我喜欢一开车就放点音乐，慰劳下耳朵，也遮掩下路噪，虽说音质这东西见仁见智，大多数人都说G7音质还可以，可我觉得音质还是可以用“垃圾”二字来形容，特别是低频不足，音量小了感受不到，音量开大低音出来了，但声音浑浊不堪，高中低音混成一片，比超市还热闹，只能小音量听，爱之深，恨之切啊，总之和我的原车CD音质至少差了两三个档次，音频解码我用WAV和FLAC无损格式，音质不行，直接播放CD，还是不行，看来是这主机的素质问题了，我的要求不高，能达到小福出厂时候CD机头的音质就可以了，无奈不想放弃安卓的扩展能力和视频播放功能，且暂时不准备动原车喇叭和加装功放等大动静的折腾，思来想去只能自己动手磨机了。

近期恰好飞歌推新品G7 Plus，内部测试活动也报名了，甘当小白鼠，主要是看中了新款的DSP音效处理芯片，功放IC也有所提升，一等二等没消息，估计也是内部人士才能拿到机器，后来直接放弃了。还不如自己磨机来的快，再说，电子产品，更新换代的忒快，自己的G7才俩月，打磨打磨再用用吧。

自从有磨机的想法以来，在网上学习了大量导航和CD机头打磨的帖子，期间学习了不少的电子知识和注意事项，在此感谢各位达人的无私分享，感谢你们的辛勤付出，也借此机会声明：

本人只是电子爱好者，并非专业音响烧友和专业电子人士，本着助人为乐的精神将自己的磨机经验与大家分享，如果你想磨机，欢迎一起交流，如果你是专业人士或音响烧友欢迎指导，将更多的知识和宝贵经验分享给大家，造福更多车友！

言归正传，说说飞歌G7导航的概况和磨机思路：

一般的打磨机头的思路都是更换功放IC、运放和更大容量的专业音频电容，既然是普通车友，我也按照大家推荐的思路来：

1、将原机头的功放IC TDA7388更换为TDA7850，获得更大的输出功率；

2、飞线更换原车的双运放芯片MC4558L两片，原4558是TSSOP8封装，这个封装格式无论是SOP8和DIP8的运放都不常见，所以就接了两个DIP8的插座直接转成普通运放了，后期听腻了直接更换。（整个网络都找不到4558的音质评测，呵呵，有人说它是世界上最垃圾的运放，夸不夸张且不说，还是换了吧

3、更换（后来直接并联了）原车的尼吉康的超级穿透25v 3300uf电容为尼吉康50v 4700uf的超级穿透电容。

4、拆掉一些对地输出电容，共16颗，添加一些补品电容，如0.1uf的红威马，46uf的ELNA无极性电容等（输入端的补品电容没有全上，地方太小不容易动手，而且高手说差别不大）。

我们这里是小地方，搞电子电路的专业人士不多，零件也不怎么好买，最后在某宝上找了一家信誉和评价都很好的店铺，购入以下元件，订单号和卖家已打码，保护隐私和避免广告，呵呵

附其他作业链接：

【提车作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-29855362-1.html

【首保作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-33603883-1.html

【导航作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-33785344-1.html

【磨机作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-36678880-1.html

【改灯作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-34575075-1.html

【记录仪作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-35814390-1.html

【SONY喇叭作业】:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-41652990-1.html

【定速巡航作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-48727908-1.html

【顶配仪表作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-51187151-1.html

【阅读灯作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-51424272-1.html

【氛围灯作业】：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-51826267-1.html

购物清单，其中尼吉康的超级穿透电容在另外一家买的，一家买不齐。至于为什么不选ELNA 10000UF和红宝石10000UF，主要是搜索了N家，个个体积都很小，也便宜，都宣称是原装进口，但我还是相信一分价钱一分货，最后放弃了10000UF，而是选择了很原来主板上用的一样的尼吉康的super through系列，4700UF的，直接并联上去，耐压选的50V的，我觉得耐压大一些没什么害处，另外4700的还有63V的，就没什么必要了，毕竟车机才12v。

收到的电子元件包裹，这是我收到的最小的包裹了。

拆箱，1角硬币做参考，呵呵

内部物件全家福，含TDA7850一个，OPA2107运放一对，OPA2132运放一对，AD828一对，ELNA 50v 47UF无极性电容一只，飞线跳线2m，德国红威马0.1UF无极性电容2只（其实只用了一只，怕焊断腿了多买了一只），热熔胶一根，卖家送了一个SAMXON万裕公司10000UF的电解电容，这个不知道素质怎么样，没用。

全家福-5角硬币参考

主角---TDA7850，卖家用的塑料框架包装，MLT产，电路图和管脚定义网上都是，就不啰嗦了

背面

真身

背面

SAMXON万裕公司10000UF的电解电容

威马和ELNA的无极性电容

部分工具写真

电烙铁，蓝色为50W扁头，绿色是35W尖头，事实证明，大功率才是王道！

热缩管

开工前临时手写了份操作要领，怕遗漏了什么

开拆前留念

机头背面连线，如果你对这些插头和接线不敏感，建议你拍照留存或者贴上标签，以防万一

拆掉的导航---已经到了办公室桌面上了

G7的背部面板及接口

接口特写，鄙视那个收音机双天线接口，插了一个另外一个就插不上了，还得自己改造

屏幕面板和机头分离中

CD机和主板

继续拆

拆掉的后面板，其实也是散热板，TDA7388就固定在这里

裸露的背部接口

拆开的机壳

主板的数据排线，顺手贴了个标签

CD主机全貌

CD机主板，找遍了上面所有的零件，愣是没发现运放芯片，看来是交给公共部分了

芯片放大特写，全程手机记录，请谅解

=============================主板磨机部分============================

主板特写，全貌，能看到飞歌的做工还是不错的，音频处理部分和收音机等部分都有电磁屏蔽罩，防止干扰

拆开中间最大的那个屏蔽罩，看到音频处理部分，找到两个TSSOP8封装的MC4558L，被人称为全世界最垃圾的运放，呵呵，本次磨机也就更换了这两颗芯片，达人们还知道其地方有运放吗？

拉近点距离再看下，手机摄像头微距吃力了

最左侧屏蔽罩下的电路，不知道干什么用，请大神解答

近距离

GPS和飞歌屏幕触控电路板

正面，密密麻麻，各种芯片

主板一角，飞歌的TDA7388和3300uf的滤波电容

原厂的电容，尼吉康，3300uf 25v，其实做工算不错了，就是容量小了点

和卖家送的电容比比个头，貌似一般高

正面需要拆除的对地贴片电容2颗和需要更换为ELNA 50V 47UF的电容特写

主板背面全景图

需要拆除的对地贴片电容14颗，加上正面的2颗，一共16颗，具体原因请自行搜索，在此不表了，免得有专家出来拍砖。

放大些，功放IC底部需要拆除的6颗

主板右上角需要拆除的8颗

电容拆除后，大家能看到我的TDA7850的管脚还没焊接上

7850焊接后，注意，用针头或者缝衣针等划开管脚之间的松香和余锡，防止短路，有万用表的也可以量一下

借用论坛上别人的一张4558运放的特写，微距牛X啊

我自己划的TSSOP8和DIP8封装的飞线图，用不同的颜色区分了管脚接线，咨询了卖家：将芯片字体正面面对自己，有缺口或者圆形标记的下方为1脚，逆时针依次为1,2,3,4,5,6,7,8，表现到图上就是这样的，我只是划个示意图，然后直接焊接的DIP8的插座，方便后期更换运放。

已经换好的ELNA 50v 47uf的补品电容和飞好的16根线（避免松动掉落，上了热熔胶），千万注意顺序别弄颠倒了

（拆开才知道4558实在太小了，自己的烙铁头一下能盖住2--4个管脚，于是到修手机的店里让师傅帮忙飞的线，收了30的手工费）

换下来的MC4558L两颗，和小电容一颗，飞歌那个屏蔽罩后来也装不上去了，直接放抽屉啦

网购的尼吉康超级穿透（super through）系列的音频电解电容，50V 4700UF，和原来一比就知道了

再来一张比一比，哈哈，面对我们的那一个金色的带0的竖条是电容的负极，这个大家应该都知道的，呵呵

已经焊接好的DIP8插座两个，方便后期更换运放

准备给4700uf的尼吉康大块头接线，特意找的比较粗的电源引线，保证低阻和电流供给

并联上0.1uf的德国红威马无极性小电容

想办法固定这个大家伙，我是用的热熔胶，将可能松动的地方全滴上了，看你往哪儿跑！

装上OPA2107一对的定妆照！屏蔽罩看来是用不上了，再次检查固定完好后直接一步一步装回去就是了，注意排线和各种接头插牢固插好。

================================磨机结束===============================

写在最后：

从中午接到快递电话收到元件就上车开拆，一直到晚上22:40才全部收工，眼睛都酸的睁不开了，最后测试的时候真是抱着非常渺茫的希望去装车的，谁知道竟一次开机点亮成功！伴随着G7的提示音“手刹拉起”，测试了内置音乐播放器，收音机，USB，GPS，CD碟等一切功能完好无损，长长嘘了一口气啊！

真是不得不佩服飞歌8层PCB主板的质量，在拆运放IC和功放IC时候用热风枪和烙铁来回的烤和来回的焊，我都觉得要烤糊了，没想到装上去居然完好无损，必须点赞32次啊！

说下大家最关心的音质提升：

1、声音变大了，原来开到10格的听歌习惯，现在8格足以。

2、用原来的U盘内的WAV和FLAC歌曲测试了下，从流行到古典，乐器到人声都听了下，中高音变化不算太大，稍微少了一些毛刺感，最大的感觉就是低音出来了，低音的量要比原来要多（相对的），而且能收的住，不再那么散了，下潜和弹性均有所提升。原来的音量开10格才能明显听出的低频，现在8格就能出的来，继续加大音量更明显一些，原来声音大了就会乱做一团，高中低频混在一起，像打雷一样轰隆轰隆的，现在中高音和低音明显的规矩了许多，声音大归大，但是不那么乱了，好像加了分频器一样，具体归功于TDA7850的大功率或4700UF尼吉康的大容量还是OPA2107运放的解析能力，我就不得而知了。

3、原来熄火停车，拔钥匙，开门的一瞬间，导航正在播放的音乐会戛然而止，像立刻停电了一样；现在做同样的操作，无论是停车拔钥匙开门还是关闭导航，音乐的关闭会有一个大概1秒钟的渐变，像是延时0.5秒，然后0.5秒内声音慢慢变小，最后才关闭，总的来说过度柔和了许多，这个应该就是尼吉康的功劳了。

和许多爱好折腾的车友一样，我的初衷也很简单，在不想进行全车音响升级（换高保真CD，加功放，换喇叭，做隔音等）的大前提下，想要导航的大屏和安卓的系统，又不愿放弃音质的话，对导航进行一下小小的打磨，效果还是立竿见影的，虽说提升有限，但暂时达到了自己的满意，目前的G7，配合安卓的V4A软件，已基本和原车CD素质相当，总算解决了心头一件大事，成本150元左右（还有4只运放都未用到，备用），值不值就见仁见智了。

借用飞歌论坛明哥仔的几句话结尾：

提升音质的建议有：

一般用户：在原有的四核上下载无损格式音源吧（APE、FLAC、WAV...），要不白白浪费安卓四核的全格式音视频通杀的解码能力。

初级用户：摩机，贴上的折腾，

初烧用户：更换四门喇叭，分离式最佳，同轴式安装方便，无任何优点。

中烧用户：改装功放，入门级改装，好好利用安卓四核优点，改装功放质的飞跃，上去了就下不来了。

高烧用户：洗洗睡啦，烧音响是无底滴。

最后编辑于2016-12-16 14:50:01

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