2015年5月28日更新

    今天受一个回复的启发，突然想起来看看北汽驾驶员的驾龄。一看不打紧，发现事故当时，北汽那哥们儿驾龄只有6个月，按照法律规定他根本不能独自驾车上高速，如果当时我抓住这个攻击他的话，可能真的够他喝一壶了。这下我也就明白了为什么奔驰停在那里他没能及时发现，应急车道还有那么宽他都没打过去了，虽然我也比他好不到哪儿去吧，否则也不会出事故了。

    这里也想呼吁那些刚拿了驾照不久的朋友们，在你们经验还不够丰富的时候，千万不要独自上高速，尤其是车流量大的时间，真的害人害己。还有即便有老司机陪伴，至少也在车位摆上实习的标志，大家都躲着你的时候并不丢人，能避免很多潜在的事故发生的可能性。

    今天上午参加实习律师培训，习惯性打开手机APP想着回回帖子没想到这一下根本停不下来，十几条二十几条的来，我发誓我一上午的课都没听就剩下回帖子了也没回完。我猜着可能上首页了，回来一看竟然直接是小图了，受宠若惊啊（虽然不是最上面的大图吧，哈哈哈，但是我已经很知足了）。晚上回来继续回复大家，感谢大家的同情和慰问，感谢大家各抒己见发表观点，也感谢个别言辞激烈者痛斥我。

    趁此机会我也总结一些大家问的比较多的问题。

    1、关于写这篇帖子的目的。

       从去年五一发生事故之后我就一直想着要写点东西纪念这次事故，最重要的是总结经验教训，警醒自己日后不要再犯类似的错误，毕竟这次很幸运没有人伤亡，也没花多少钱就解决了问题，但是不是每次都能很幸运的，开车在路上毕竟安全比什么都重要。从去年五一到现在，我迟迟没有动笔，因为虽然自己一直在思考在总结，但是最终没能落到笔头。在5月16日那天偶然看到汽车之家上面有个版块叫做“精选日报——现身说法”之后才让我决定无论如何一定要把这件事情写出来，不仅仅自己看，也要让大家看，家丑我也要外扬，当时一心想的是我要写出来自己的经历，给大家点提示。也没想到受到这么多好朋友的支持。个人将这篇帖子想要达到的目的总结为一下三条：第一是借助网络的力量长期保存，什么时候自己心浮气躁了就来看看，当年的自以为是给自己给家人造成了多么大的损失。第二是希望大家能吸取我的教训，开车在路上多一份谨慎，少出点事故。第三是我详细写了处理事故的一些事情，希望可以提醒大家在出了事故之后不要紧张，按部就班去解决并不可怕。

    2、关于真相到底是我先撞了北汽推着他撞上GLK还是北汽先撞上了GLK然后我才追上去的问题。

       关于这个问题我在发帖的时候还很看重，很想知道真相究竟是什么，回复我的朋友们，绝大多数倾向于是北汽先撞了GLK然后我才追上去的。实话实说，大家这么支持我我很高兴，但是静下来再仔细想想，真相是什么或许已经不那么重要。这件事情已经解决了，我们的生活还要向前看，不管真相是什么交警让我承担全责的原因主要还是我有商业险而北汽没有，也就是说即使我是夹心的，那一样交警也会试着说服我承担全责的。重要的是这次事故当中没有人员伤亡，大家都早早修好车早早开始新的生活，这比什么都强。

    3、关于行车记录仪的重要性。

       一千多条回复当中，差不多有一半的人都提到了安装行车记录仪的重要性，这点我非常赞同，尤其是最近发生了两件被大家广为关注的事情之后，行车记录仪的重要性简直不需要再多说了。第一件就是成都女司机被打事件，打人男子记录仪上的视频一曝光，本来同情女司机的人几乎全部变为谴责这种不道德驾驶行为的了，此事当中行车记录仪改变了全国人民的舆论动向。第二件事就是北京万泉河发生的沃尔沃撞击丰田锐志导致一人死亡的事件，被撞丰田女司机接受采访时候一口咬定说自己正常行驶，不知道怎么就被沃尔沃撞击到桥墩上了，而沃尔沃的行车记录仪显示，沃尔沃是正常行驶，由于丰田突然变道才被撞上的。如果没有这段视频，这么大的一件事，或许沃尔沃司机就有口难辨了，甚至卖车卖房也说不准。

    4、关于保险的重要性。

       保险这件事也是大家都在关心的问题，去年买车我姨夫只买了10万的三责险，其实他并没有什么概念，只是觉得10万购买一辆家用轿车了，应该不算少，而且4S店也是建议10万就行。我姨夫不会开车，没有驾照，所以就按照4S的建议买了10万。今年他买了30万，是因为去年我说了一句“保险至少要买30万以上”，现在我后悔了，我应该说50万以上的。不过保险毕竟是补救性的东西，开车在路上最重要的还是控制车速保持车距，不能觉得有了保险了就肆意妄为。当然我也要借机谴责一下那些买车不上商业险的车主，不要借口说什么十年二十年驾龄都没出过事故，就觉得只要自己开车小心就没事儿了。意外，就是意料之外的情况，保险就是为了在发生意外的时候不至于让人倾家荡产的，哪怕为了省钱自己动手洗车呢，保险钱千万不要省。最让人反感的就是有些人，为了省钱就是不买保险，但是开车在路上还那么疯狂，一旦出事了要么就一副要钱没有要命一条的无赖嘴脸，要么就撒泼打滚开始哭诉自己家里有多穷，那你早干嘛去了啊。

    5、关于警察对事故责任划分的问题。

       客观来说，警察在我这件事情的认定上面有待商榷。他认定的出发点并不是谁的责任谁承担，而是看是不是有人能承担的起。这次事故中我和北汽都有责任，但是北汽没有商业险，让他承担的话不利于事情的快速解决，所以警察就希望我能承担全责。警察早早让GLK开走去定损，就是为了确认我的商业险是不是足够赔付两辆车的损失。或许这样做是挺利于这件事情的完美解决的，但是作为一个准法律人，我必须在此多说两句，就是警察习惯性的这种处理方式，才导致了越来越多的人敢于不买保险上路狂奔，就算出事儿了还能找到个垫背的。这简直就是在助长这种不正之风，可以说警察才是这种人胆敢肆意妄为的主心骨警察们一不小心就成了助纣为虐之辈。希望这些所谓的人民的卫士能够一代比一代素质高，一辈比一辈读书多，只有这样，中国的法制才能看得到未来。

    6、关于拖车费和停车费。

       有几位朋友跟我说国家规定，所有事故车 在交警处理事故车需要扣车或者拖车，还要检测的车辆，一律由行政机关报销，事故车主不需要花一分钱。之前我还真不知道这个规定，查看了法条发现，确实道路交通安全法里面并没有规定交警可以收钱。法无授权即禁止，所以道路交通安全法是禁止交警或者交警委托的第三方收取停车费的。行政强制法也规定，对于行政机关查封扣押产生的费用，应有行政机关承担。不过说实话，停车费拖车费，这都是权力寻租的产物，中国一向是官本位，所谓有权不用，过期作废就是这个道理，高价的拖车费，完全不应收取的停车费，这些都是警察在利用自己手中的权力敲竹杠，我们这些小老百姓没什么讨价还价的余地。除非我拿出举报相威胁，但是那样的结果也可能会遭到疯狂的报复。主要还是我行政法部门学的太差了。这下又多受教了。

此帖已被收录至论坛精选日报-现身说法。想订阅此频道，戳这里了解详情。

       很荣幸能被收录进“精选日报——现身说法”频道，5月23日早上起来一看那么多的浏览量和回复量，简直受宠若惊，赶紧从上至下回复了几十条。但是23号一天都在忙着提车（已经写了简单的提车贴，详尽的等过段时间奉上，2.0MT2012款新福克斯，糖果红色，红黑内饰），没有太多时间看手机回帖子。这两天回复量还是蹭蹭上涨，我白天只能抽空回复一下新留言的，刚才一口气回复了12页，实在回复不完。再次先向支持我的各位道一声感谢，我保证每晚回来都会抽时间回复大家。欢迎大家来讨论驾驶经验啊，事故处理经验啊，相关法律法规什么的。还有，等我的提车贴上线后，拜托大家多多支持，嘿嘿。

       谢谢版主“鬼城来客”将我这篇帖子设为精华帖，这是我第一篇精华帖，激动之情无以言表啦！我保证过几天车提来了认真拍照，认真体会，认真写一篇够得上精华标准的提车作业。争取上首页，哈哈哈！

        另外还要谢谢广大论坛兄弟对帖子的肯定，也希望大家今后开车都能谨慎驾驶，平安在路上，快乐每一天！

       无意中看到之家论坛有“精选日报——现身说法”这个版块，就是用朋友们亲身经历的事故来警醒大家安全驾驶，在感觉这个版块很好很实用的同时，也让我想起来了2014年5月1日，因为我自己的不慎和缺乏经验而造成的一次三车追尾事故。在那次事故中，我负有全责（具体情况后面详述，我也想问问有经验的朋友真相究竟该是什么样子），不但承担了高达5万元的第三者责任赔偿和1.5万元的车损（保险全额偿付），还搭上了三姨家新买不到半个月的凯越。

       先来说说事故中受损了的我们自己的小越越，2013款别克凯越冰川银（也可能叫钛银）自动尊享型，购于2014年4月中旬，当时我鼻子做一个小手术在住院，听说有车展，我三姨夫拉上我爸就去看他早就想要入手的凯越，适逢该车型促销活动优惠2.5万元，三姨夫毫不犹豫直接付钱提车，成了小越越车主。提车时候我还在住院，没有跟着去，当然也没有新车的照片。

       出院之后，因为姨夫不会开车，三姨拿了驾照但还不敢独自上路，新车基本上都是我在开，期间从郑州去过一次巩义，还路过过本次重点要讲述的事故所发生的地方——连霍高速625公里段（此处距离巩义东站，只有短短11公里）。之前在磨合期内，我老老实实按照说明书要求没有超过80公里时速，当然这也算是之后出事故的一个很小的原因——好不容易出了磨合期可以狠踩油门了，我全然忘记了这次的长途车上是有5人，还装了不少东西的。

    铺垫了这么多废话，该说说具体的事故了，在事故之前走的是郑州绕城高速，双向8车道，车也并不多，所以我撒了欢儿地加速，当然并没有超过120公里的限速，我开车很少超速，在这里也奉劝各位尽量不要超速，因为毕竟超速不会让你早多长时间到目的地，但是一旦发生事故却可能让你损失翻倍。转入连霍高速之后，尤其是过了上街站之后，原本单向4车道因为地势的原因分成了南北两半幅，每幅都是两个车道，我所在的南半幅车辆较多，北半幅车辆十分少，其实在这段路上南北半幅没有区别，算是条条大路通罗马，到巩义东之前还会再汇合，但是大多数司机并不知道，所以往洛阳方向的车辆都按照标牌走在南半幅。这里吐槽一下这段路的路政，没有这种误导人的指示牌，两个半幅能够很好地分流车辆，在五一小长假这样车多拥挤的时间段，一定能大幅度降低事故发生率。

       我正在开车前行，突然之间感到自己和前车的距离急速拉近，我知道不好，赶紧踩下刹车，前车北汽E130紧急向右侧应急车道打方向避让，我面前赫然闪出一辆因事故而已经停在路中间的奔驰R300，这一瞬间我想到的是“奔驰太贵我撞不起”，便紧跟北汽向右急打方向，结果躲开了R300，没躲开北汽，狠狠地撞上了它，基本上是正面撞击。北汽E130是三厢车，后备箱比较高，是个翘臀，我坐姿低被他挡住了视线，看不到更前面的车辆，这也是发生事故的一大原因，平时我都是提前预判，但这次稍一疏忽就酿成大错。撞击后车内短暂沉默，接下来我们互问伤势，得益于出发前姨夫要求我们都系上安全带，都没有受什么伤。在这里插句嘴，感谢姨夫要求每个人都系安全带，就连坐在后排中间的表妹都被要求系上了，否则，这个事故很可能变得更严重。敬请广大车友，至少上高速或者国道，一定要求乘客系上安全带，关键时刻它真的能够保护大家。紧接着，我按照之前储备的应急知识，打开双闪，让乘客都离开车辆到相对安全的地方，打开警示牌远远地放在车后，打电话给122和保险公司，然后拍摄事故现场的照片，等待救援。打电话时候一定要说清楚自己在什么高速多少公里处，这个很重要，我当时跟保险公司报说可能在上街境内，但实际上是在巩义境内，后来所有的回访电话都说我是在上街境内出的事故，我要求好多次才给我改回来，还好这个失误并没有造成太大的影响。

       上图是事故后我拍的现场全景图，右边是我和北汽原本跟随的奔驰R300，实际上他已经骑在两条线中间，他和最前面的奔驰GLK300发生碰撞，R300的右前角蹭到了GLK300的左后保险杠，两车就这样停在了路上，也才有了后面的躲避和碰撞。当然了，并经还是因为我们后车速度太快，反应不及才造成了二次碰撞。我和GLK300之间的，就是北汽E130。撞击之后我的前保险杠和北汽的后保险杠咬合在一起，后来拖车用了比较大的力量才将两车分开，而撞击停止之后，北汽和GLK300的距离差不多有十几米。

       这里先插句话，北汽司机是个年轻小伙子，可能比我大不了一两岁，刚生了小宝宝，家里经济压力略大，这辆车连保险都只有交强险。后来处理事故的时候他一个劲儿说自己刹停了没有碰到GLK，是我追尾才导致他的车撞上前面奔驰的。我并没有就这件事申请专门的司法鉴定，毕竟知道真相的代价可能是漫长的诉讼，期间还要扣车，还要郑州巩义来回跑（这种诉讼的管辖法院一定是巩义市人民法院，一个县级市的基层法院），早点修好车也能让我们早点忘了这场事故，毕竟吸取完教训之后生活还是要向前看的。

       但是并不是说我承担了事故全责就代表我放弃探寻真相了，我父亲是驾龄20多年的职业司机，经验丰富，而我舅舅带领的团队，是整个河南省最优秀的交通事故鉴定专家组，专门鉴定各种交通事故。他们两位都比较确定的告诉我真相应该是北汽先追尾了GLK300，才使得我刹不住车追尾上去的。这里我也想咨询一下广大之家朋友，真相究竟该是什么样的呢？

       
       北汽挡住了我们的小越越，我们躲开了“撞不起”的奔驰R300，却没能躲开一样也撞不起的奔驰GLK300，我们是一对儿难兄难弟。

       后来拖车来了，我和北汽都受伤严重，被拖下了高速公路，奔驰兄弟都没伤筋动骨，自己开走了。接下来我们到交警队处理事故，那些老一套的伎俩，交警要求必须和解，不和解就扣车，但是他却同意了GLK300先开走去定损，扣车的待遇只送给我和北汽“独家享用”，至于评价的话，我就不说了，大家都懂。

       在协商过程中，没有三责险的北汽一个劲儿说是我先撞了他他才追尾的GLK，怕北汽赔不起的GLK车主从下车拍照开始就先问了我是不是有三责险，得到我肯定答复有10万三责险之后，GLK车主各种给我“普及”知识，告诉我为什么是我先撞了北汽北汽才撞了他的GLK。我父亲来交警队接走了三姨一家，临走前让我在事故说明书上咬定我看到了是北汽先撞了GLK才使得我刹车不及撞了北汽，但那时候我还是个刚出校门的纯情小男生，又是学法律的处女座人，不愿意撒谎，就写下了模棱两可的“我看到前车急剧地停下，应该是撞上了前车停了，然后我就撞上了它”，这也导致后来我说是北汽先撞GLK我才撞北汽的时候，并没有什么说服力。现在想想，尤其是看看成都女司机说自己一点错都没有的视频，我只能说自己那时候是too young too simple。

       再说一次，关于事情真相，欢迎有经验的老司机发表看法。但是喷子或者自以为是的人，请慎重，在探寻真相的道路上，律师是不会对任何人让步的，尤其是处女座的律师。

       事故现场拍的照片，左侧剩下的大半个车道留给其他车辆通过，缓缓驶过的一辆“双胞胎”让我清晰地意识到，如果没有这场事故，小越越本该是这样完美的，是我对自己技术和经验的盲目自信，让小越越和我的家人受伤受惊吓，我知道我自己犯了大错。

       在报警之后等待警察和路政来的时候，缓缓驶过的车辆上有不少人减速拍照，在这里我也想呼吁广大朋友，遇到事故最好赶紧安全通过，都拍照的话不但影响后车通行不利于疏通交通，严重的话还可能诱发新的事故，毕竟，如果不是两辆奔驰发生刮蹭停在路中间，我和北汽也可能不会跟他们撞上。


       停在停车场的小越越，其实所谓的停车场，就是高速口的一个福特4S店，至于人家跟高速交警有什么关系咱们就不用说了，不过停在他们的维修车间也不错，起码比停在旁边的破停车场风吹雨淋要好点，毕竟小越越都已经受伤了，好好养伤比什么都强。

       图上可以看出来，小越越面部受伤还是挺严重的，两个钻石大眼睛都受伤了，保险杠受损严重，防撞钢梁都严重弯曲了，进气格栅齐刷刷被腰斩，引擎盖向上拱起。但是好在，她的心脏得益于前防撞钢梁，并没有直面危险。

       这里也提醒大家，预算够的情况下，一定要看看您选的车前后左右防撞钢梁有没有被简配掉。不得不吐槽一下国产化之后风靡各大车企的简配风，什么简配掉防撞钢梁啊，简配掉雾灯啊，实在是没有良心，这些事关安全的配置也敢简配，真的是拿车主生命当儿戏。同时也说明一个普遍现象，不少人买车真的是只看长相和价格，最多再关注一下所谓的“人性化设计”比如各种电子配置，对于跟行车安全紧密相关的东西却关注甚少。关于这点，看看某些品牌的某些车型，就能清晰地明白了。总之，开车在路上如果人车互动不方便，那也只是让你不方便，但如果安全配置有缺陷，可能就会造成严重的后果，如果你的车还打算上高速的话，买车的时候你就应该认真考虑他的安全性能。


       停在维修车间的GLK300，第一张图是他的左后面，就是被R300亲到的地方。正是因为它俩的深情一吻停在路上，才使得我和北汽对GLK造成二次伤害，唉。。。。第二张图是GLK的右后，也就是被北汽二次撞击的地方。发到这张图问题又来了：到底是我先撞了北汽它才撞上GLK，还是北汽撞了GLK我才撞了北汽？简直坐了病了，怎么都忘不了，随时随地都能想起来。。。。

       这是停在维修车间的北汽E130，事故中它受损最严重，落地价4万多的小车维修费用花了1.5万多元，当然这中间的水分大家心知肚明就好。前两幅图是我对它造成正面撞击，导致后保险杠几乎完全脱落。我没拆开看他有没有后防撞钢梁，但是它的保险杠损毁程度和我的小越越前脸受伤程度来对比，可能是有的吧。了解的朋友可以留言，我静候指教。第三幅图就是北汽撞击GLK的地方了，可以看出10倍的价格真的不是白花的，受损程度就说明了一切。所以我记得之家上有个车评老师说，如果你有更多的预算，那就买你能接受的最贵的车吧，越贵的车一定越好。这话或许有以偏概全之嫌，但是不同档次的车，安全性能真的会有比较大的差别。当然了，横向对比，同价位车肯定会各有取舍。

       在这儿也真心向北汽这哥们儿道个歉，不管真相是什么样的，我对这场事故肯定有不可推卸的责任，让你没满周岁的准新车受损，让你腿因撞击而疼了一天，让你奔波处理事故等待修车，给你添了麻烦了，抱歉！

       这是小越越修好之后的样子，说真的跟新车没有什么大的差别（大梁并没有因事故而造成什么损伤，当然暗伤肯定会有）。图上右边缝隙大其实只是有个螺丝没弄好，我拍完照片才看出来，4S店师傅随手一下就弄好了。以这样的方式去做首保，我真的感到很愧疚。

       其实上传这张修好之后跟新车没什么两样的图片，我是想说，为什么在事故处理中我一味退让。是因为在处理事故过程中，我和姨夫一起去看了正在住院但还没有接受治疗的小越越（其实就是被扣在停车场的事故车），前面的图大家都看到了，很凄惨的感觉，姨夫那种很心疼新车但又不愿意责备我的那种神情，我能读懂。这是我愿意放弃和交警、和两方车主就事故责任认定展开拉锯战的根本原因，我想赶紧把车修好，让三姨和三姨夫看到浴火重生的小越越之后能够不那么难受。而且事实确实如此，随着小越越伤愈出院，以及时间的推移，这件事为我们笼罩的阴霾渐渐散去，我们的生活又充满了欢声笑语。

       这里我还得说说交警处理这种纯财产损失（意指未出现人员伤亡）的交通事故的惯用伎俩，在处理我们事故的过程中，交警首先询问有没有人员受伤，得到否定答案后就问我和北汽的投保情况，当得知北汽压根没有商业险而我的三责险有10万（这个数确实有点少了，今年买车险姨夫已经增加到30万了）并且得到GLK车损不会超过8万元（也就是说GLK加北汽车损小于我的三责险额度）之后，就一直向我施压让我主动承担全责，而当我最终签字确认全责之后，警察又反过来教训北汽车主，说就算是我先撞了北汽才导致北汽撞了GLK，那也是我赔北汽、北汽赔GLK，因为即使这样至少也说明了北汽没有与前车保持足够的距离（也就是说一样违反了《道路交通安全法》第43条），当时在一旁的我听了这话只能呵呵了。息事宁人的警察同志，得便宜卖乖的北汽车主，信口雌黄的奔驰车主（说他信口雌黄主要是对于他太过急功近利地向我科普为什么说是我导致了整个撞击，这个我真的不用他来教育我，我身后有最专业的事故鉴定师，还有高速交警来判断事故起因，轮不到他）以及我这个宁愿破财也希望早点了结的最后一辆车驾驶员，然后这件事就这样以我的妥协而告终。

       接下来报一下维修费用，我自己的车维修费用是14700元，是三辆车当中最少的。北汽留在巩义修，15000+，具体数记不清了，但肯定比我的费用高，这点我想吐槽一下，虽然说是前后都受损严重要换很多配件，但是一辆裸车价不到4万元的小车，你得多高的零整比才能修将近一半的车价？或者说其实零件不贵，但是你们北汽是天价工时费？奔驰GLK300，因为两次碰撞都发生在保险杠上，所以维修费和工时费实际上是我和R300车主分担的，不知道比例是什么样的，反正最后我是花了35000+，R300赔了多少不清楚，按道理来说应该比我少，毕竟我要承担的这一侧损失更大。以上费用由于买了不计免赔，所以一分不少的全都给报了。必须得说，不计免赔在发生事故需要理赔的时候，真的是太有用了。另外，拖车费我和北汽协商一人一半（因为当时五一事故多发，只去了一辆拖车把我们两辆车拖回去的，所以我们只用分摊一辆拖车的费用），也就是一人一千。再加上我自己的车50元的停车费，一共花了1050元。还得吐槽这种官商勾结的丧心病狂的敛财行为，一共11公里的路程，收费2000元，每公里差不多200元的拖车费，您知道4S店这么黑心的地方拖车费怎么收取吗？每公里10元，如果您态度诚恳地和他们协商，只要8元每公里。我猜有人会说，拖车为了到达我所在的高速公路一侧，肯定要从巩义东上，到上街下站，重新上来才能到我们这边，好的我们就这么假设，那路程有多远？高德地图显示单程20.1公里，来回40.2公里，每公里费用约为50元。更何况，这些车是不可能真的跟私家车一样这样绕行的，多的钱哪里去了呢？反正我知道有个词叫做“权力寻租”，还有句话叫做“有钱大家赚”。至于评论性的话，我就不说了，为什么呢？因为那个经典对白：“我能说脏话吗？”“不能”“那我无话可说了”，此处也只有“呵呵呵”能表达我的心情了。

       最后有必要做一个总结，关于为什么会出这个事故，我能总结出来很多因素。比如五一当天的上午高速免费通行使得车流量过大各种事故不断影响高速通行；比如两辆奔驰剐蹭后停在路中间且未开启应急停车提醒灯即双闪也未设置提示牌，使得我和北汽没能提前发现及时刹车从而避免事故；比如北汽车尾箱太高阻碍了我的视线让我不能预判更前方的道路状况导致措手不及；比如刚过了磨合期的车我还不够熟悉它的性能；比如车辆满载刹车距离变长；比如我一般刹车的时候不喜欢一上来就狠踩（第一脚刹车缓踩，用两脚刹车的方式能够让AT轿车刹车不至于点头，车上乘客能舒服点），关键时刻还又忘了连带手刹一起用。我确实能找出来很多造成事故的间接原因，但是再多的原因都不能掩盖我车速过高，对路况反应过晚，处理不及时的根本原因。如果经验够丰富，在撞击之前几百米的时候我就应该嗅到很多异样，进而把车速降低，也就可能避免这场事故。前一天晚上父亲还说我第一次一人开车陪姨夫回老家，他家山路可能不安全，我并没有放在心上，总觉得自己技术已经不错了，只要操心就没事。没想到还没经受山路的考验，我就倒在了父亲并没有想到的高速公路上。或许也算是一语成谶，或许还不算，但确实是知子莫若父，父亲作为老司机已经我驾驶技术的传授者，清晰地知道我开车存在的不良习惯以及可能的隐患，他知道我会出一次事故，甚至不吸取教训的话可能是两次甚至更多，但他更愿意放手让我自己去碰壁，我成长中很多事情都是这样，所以虽然有时我会走弯路，但是总能被我父亲及时引导回来然后快速进步，这点我觉得我父亲很伟大，以后我也愿意成为这样一名父亲。不得不说，我确实是倒在了老司机们常说的“一万多不到两万公里”的地方，从我拿驾照上路开始算，到那次事故可能驾驶经验就是一万三千公里左右，正是自己觉得自己经验很丰富了但是实际上还差得远的时候。这次说大不大说小不小的事故确实给了我当头一棒，让我心态沉下来了许多，或许多年之后回忆我的驾驶生涯，乃至整个人生，我会感谢这次事故，它确实给我上了很重要的一课。

       我不想在这篇帖子的最后去感谢我的父母以及三姨三姨夫还有小表妹在事故发生之后对我的宽容大度，因为这不是写这篇帖子该表达的，这是我该在生活中表达的东西。

       我愿意用我这次切身的教训，给大家一个提醒，开车上路一定要多多留心，不要一味贪图开快车的刺激（当然，不合时宜的开慢车也不见得一定安全），在你不能确信自己能应付眼前的所有突发状况的情况下，适当控制车速是最好的选择。另外，想要安全开车一定要学会预判，而预判是要建立在丰富的经验之上的。所以在经验不那么丰富的时候，谨慎和不迷信自己的“预判”，是很重要的。好了，帖子就写到这里，祝大家不要犯像我一样，也提醒我自己以后小心谨慎。