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#福特福克斯CTCC赛道体验#试驾福特福克斯 尽享上赛F1赛道魅力。
CTCC中国房车锦标赛是中国赛车运动第一品牌，国际汽联唯一支持国家级房车赛事，是被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。 2011年CTCC顺应国际潮流，在国内率先创立了涡轮增压组的比赛，身体力行节能减排。
全新设置涡轮增压组，赛事组别随即改成“中国量产车组（原1600cc组）”和“超级量产车组（原2000cc组）”，而“超级量产车”组由自然吸气组合和涡轮增压组共同组成，但仍采取分组积分制。
全新设置涡轮增压组，赛事组别随即改成“中国量产车组（原1600cc组）”和“超级量产车组（原2000cc组）”，而“超级量产车”组由自然吸气组合和涡轮增压组共同组成，但仍采取分组积分制。
中国房车锦标赛的常胜将军长安福特-福克斯连续征战CTCC赛事超过十一年，九次冠军的优异成绩已然成为当今该项赛事的翘楚。CTCC 2017中国房车锦标赛第五站赛事将于8月6日上午 10:30 在上海嘉定国际赛车场举行。
今年，福特汽车坚持以强大的研发实力和完美的后勤保障及一直遵循的安全理念，推出了全面提升各项性能的福克斯2017 CTCC限量版战车进行参赛。
非常有幸能够被邀请参加2017年8月6日长安福特联合汽车之家在上海国际赛车场举办CTCC赛事体验活动。虽然近期上海发布橙色高温预警，但是这也没能阻挡我们征战上海国际赛车场---F1赛道的决心。
8月6日当天的CTCC正赛及合作赛事正赛流程。
我们通过此次活动近距离地领略采用国际标准设计的兼具“颜值”、“运动”、“内涵”---全新福克斯2017CTCC限量版车型风采。在赛道试驾环节中，充分体验了福克斯限量版搭载的小排量涡轮增压发动机以及与这款优秀增压发动机匹配的高效变速箱所带来的澎湃动力感受！
感谢汽车之家上海地区的网友拉开大旗招集入列。
网友们乘坐大巴统一进入上海赛车场内部停车场。都是久经活动懂套路的大咖们，非常自觉地在大巴车上进行了换装。
不远处停放着多辆本次体验活动的福克斯CTCC限量版车型，不知道是不是集装箱运输的。
跟随汽车之家工作人员来到P房后门停车场，长安福特的2号曹宏炜、3号甄卓伟的战车静待最后的调试。
福特车队著名的4号战车是由何晓乐驾驭。
福特战车的蓝、白主色调的车身涂装和空气动力学运动包围，充满了战斗的气息！
此次福特车队共有四位车手参赛，其中包括一名驾驶54号战车的英国籍车手James Nash。
上海大众、悦达起亚、北汽绅宝、海马车队的赛车也各俱风范。
二楼签到处。
经历过大场面的长安福特礼仪人员。
G--217内场发布厅，很难得有机会来到这里。
报到、验证、签署试驾协议，一气呵成。
3号！第一梯队成员，奋勇力先的好处体现在此次活动的后期。
CTCC锦标赛各活动厂商和主流媒体。
由福特汽车公司专业人员进行活动和试驾体验的培训。
培训内容有 CTCC的历史、福特车队介绍、正确的方向盘握姿、赛道驾驶注意事项、福克斯动力配置、赛道介绍等等...
上海国际赛车场总面积约5.3平方公里。 赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。
上海赛道由曾经设计马来西亚“雪邦”赛道的德国TILKE公司进行设计，从空中俯瞰整个车场呈现一个“上”字。整个赛道全长5.451公里，设计赛道的最高时速将达到327公里。
福克斯2017限量版搭载的“简而精，小而强”的EcoBoost发动机，通过缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时这三大关键技术，使得限量版EcoBoost180涡轮增压直喷发动机，动力强劲澎湃。
福特车队的P房后入口。Pit Lane维修通道上的工作站，简称PIT，缩写“P房”就是车队赛车进行维护的房间。
主看台正对面二楼颁奖台。
CTCC定制版庆祝香槟，特制的瓶盖，有利于获奖车手喷射庆祝的香槟
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近距离接触CTCC上海站，厂商杯、俱乐部杯、车友奖杯，这样的机会是不多的。
从嘉宾观赛室可以观看到主赛道。
壮观雄伟的上海赛车场采用顺时针发车，这是主看台下方的发车区。
赛车热身调试阶段，多辆赛车低速通场时的马达轰鸣声令人热血沸腾。
这是赛车比赛结束时的进场赛道，也是一个直线加速赛道。
长安福特车队P房入口。
下楼参观路过某车队维修站，工作人员正在清洗，检查热融胎。热熔胎以超强的抓地力来帮助车手更好的完成比赛，代价是极快的磨损，白色标志的热融轮胎相比民用车轮胎，它与地面的接触面积大又软，摩擦系数超过1。
P房内有序摆放着带有特殊花纹的雨胎，在赛道积水时，抓地好排水更快的雨胎是赛车手们必备的利器。
车手们内外赛车服。赛道地面温度直逼60摄氏度，好像蒸桑拿一般。等待发车时，全副武装的车手那叫一个大汗淋漓。
张贴在P房内的CTCC上海站8月5日、6日赛事流程表。
99.9%的普通观众是无法进入赛车场内部的，踏入维修区俨然是奢望，更别提走进各家车队的P房了，理论上让闲杂人等溜进去等同于乱闯军事禁区。
有人说赛车赛的是“车”，表象上看没什么错，车够快就能赢。但是，从另一个角度看，越是大的车队，背后有着数以百计的工作人员，还有将整个团体的工作成果展示出来的车手，当然不能缺少的还有后勤的维修站工作人员，所有的人员环环相扣，说白了赛车本质上赛的是“人”。
OMP可快拆式赛车方向盘，加装上起步控制、Pit限速、车队通讯等功能。
机械感强烈的液晶显示器，分别显示赛车的当前档位、水温、ALS车身稳定和发动机转速区域等信息。
官方规定安装的防滚架，在发生意外时可以有效保护车手，并且它还可以进一步增强车身强度。
出于厂家技术保密，福克斯战车改装的发动机是不可以拍摄的，所以图片做了处理。
巨大的尾部扰流板可以多角度调节，以适应不同的赛道和不同的驾驶方式。
锻造铝合金轮毂重量轻、强度高、散热快。
底盘前后悬架方面都是采用官方标准定制的零部件，锻造铝合金羊角和对置6活塞制动卡钳和散热效率更高的凹槽制动盘。
“为下一站努力备战，努力做出最完美的调教”
每个车队都有个给力后勤团队才能够保证车手们战车时刻保持最战斗状态，为长安福特车队默默奉献自己。
长安福特专属氮气瓶。
氮压表
专用电动拆卸工具。
长安福特54号战车的英籍外援车手詹姆斯.纳什。P房就是一个"国际空间站"，英语成为大家工作沟通的主要语言。没有点"国际范儿"，是无法在车队有效地工作的。
在CTCC的赛场上，长安福特是一支实力非常雄厚的车队，车队四位主力车手何晓乐、曹宏炜、甄卓伟、Jemes Nash，人人都是冲击冠军的大热门，这是一支豪华之师！
福特福克斯战车调试完毕，点火启动时的巨大响声震撼P房。
赛车车正在努力穿上防火服和赛车外套，帅气风光的背后有着多少不为人知的故事。
轰鸣声中驶出P房的战车，预祝长安福特车队能够取得好成绩！
上海国际赛车场是目前国内唯一一条获得FIA国际汽联一级认证的赛道。
长安福特赛道专用指挥中心。
长安福特车队能够有今天成绩，绝对有看台上这些福特铁粉的功劳，粉丝的欢呼呐喊就是车手们前进动力！
轮到我们上赛道进行体验了。赛车运动一直伴随着福克斯品牌的发展，赛车级的精准调校和领先的安全性能，使得福克斯比较有可玩性。
黑色福克斯是体验车队的头车。我是3号嘉宾，按照一车3人的发车顺序（包括教官4人）进行体验。上海赛车场采用顺时针发车，这是主看台下方的发车区。
赛道体验的规则是：三位嘉宾由教官带跑一圈熟悉赛道，然后各自驾驶CTCC福克斯限量版跑两圈。
福克斯2017CTCC限量版设计前低后高，形成了俯冲的设计风格，这也充分流露出了福克斯2017CTCC限量版的运动趋向。
福克斯2017CTCC限量版内饰层次分明，符合家用车的需求，中控台的造型很立体，科技感很强。全系标配8寸多点电容触控大屏，提供SYNC3车载连接系统及原厂智行多媒体导航系统留心观察你会发现车内随处可见红色缝线的“focus”标志，这便是与普通版车型最大的不同之处。
系上安全带乘坐副驾驶座等待头车发车。
我们的教官是一位健谈的老司机，他对驾驭赛车和体验赛道的理念让我钦佩。
教官挂上S档全油门发车，进入1号弯。据教官介绍：上赛1号弯相当特别，是个上坡右弯，然后弯道逐渐收窄，必须要在过弯心之前向左放出一个车身位再行进弯。
出了1号弯之后随即下坡左弯，右、左弯道再配合上、下坡使得赛道极具驾驶乐趣，充分考验驾驶技术和赛车的技术性能。
此次体验活动更加让我领悟到了：用尽赛道的宽度，尽量包住弯心，严格遵循外-内-外的法则。
7处左弯，7处右弯，最长的一段直道接近1.2千米，是不是想象一下都非常刺激。
从赛道特性看来，赛车的动力输出及制动性能将会成为影响比赛走势的两大重点
一个右拐出弯，来到上海赛车场1.2公里最长的直线加速赛道！立即全油门。搭载1.5T发动机的福克斯立刻咆啸起来，直线加速能力那是杠杠滴！
前方左侧的深蓝色长安福特广告牌是直线加速赛道的大力刹车点，在此之后的赛道必须要将车辆降速至60公里／小时！因为前方即将来到上海国际赛车场著名的舒马赫弯。
这就是大名鼎鼎的舒马赫弯，这个最长的直线加速赛道之后的超级掉头弯道能够让赛事具有现赏性，所以在此两侧建有看台。
据说此处弯道，当年F1世界冠军舒马赫驾驶F1赛车过弯时把车速从300公里／小时降至100公里／小时才能过弯。
减速进入主看台。
快速换乘试驾。
能够在F1国际赛道疾速狂欢二圈，并且专注享受着专业赛道带给我的非凡体验，我深感荣幸和自豪。
在炎炎夏日下，在Fl赛道上体验一下赛车的激情，体验一下EcoBoost涡轮增压直喷发动机的澎湃动力，体验一下CTCC限量版福克斯的独特魅力，起步就是全油门，进弯之前CTCC限量版福克斯就已达到100公里/小时的车速。
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛于8月6日在上海嘉定站重燃战火，2017年度CTCC第五站的争夺赛一触即发！
凭借着上届总冠军的优势，长安福特理所当然地排在展示活动的第一方阵。
长安福特的三名车模领出镜，着装与身后的战车涂装保持一致，引起各路媒体一顿狂拍。
长安福特车系的当红车型尽数到场。
感谢汽车之家。
即将参赛的54号福克斯战车。ECOBOOST发动机再加完美的操控调教，新福克斯在赛场将以绝对优势完胜对手。
冠军车队战车的车身涂装显得格外引人注目。
马丁式前脸设计外加全套空气动力学运动套件的冠军福克斯。
黑色碳纤维定风尾翼。
散热！散热！还是散热！前盖开有多处导风散热孔口。
看似极具攻击性的碳纤维前唇，但是还是以空气动力学为主，保障赛车的安全性为主要目的。
根据赛事规则，每个车队允许外援车手的加入，外援的成绩计入车手杯、厂商杯和俱乐部杯。长安福特54号战车的英籍外援车手詹姆斯.纳什。
数据线连接完成的头盔。赛车为了减重一般都不配置蓄电池，也不会配置车载空调。但是配置了一套为赛车手的赛车服循环制冷系统，红色灭火器旁边的方形物体就是此冷却装置。
直立的序列式变速器挡杆，六点式安全带。
副驾驶座地板上黑色带有三根电缆线束的就是行车电脑，CTCC赛车的电脑系统由马瑞利公司提供。
等待入场的各车队车模，她们是赛场上不可或缺的亮丽风景。
2017上海国际赛车场首次将FIA F4、GT Masters、TCR China、Polo Cup以及CTCC融合在了一个超级周末之中，
车迷们的热情似乎也更高了，主看台基本座无虚席，这一点真的是让人感觉很棒，像这种场面估计也就每年的F1赛事才会看到。
技师、车手、车迷、厂商和媒体，这几个组成部分让如今的CTCC赛事更加成熟、更加富有魅力。
现场观众的气氛比当天的太阳还要热烈、火辣。
如今中国品牌也能在这里崛起，并在技术方面毫不逊色。
拉起体验日横幅也算是为长安福特车队作出一点小贡献。
赛道体验活动在中午结束，大家的衣服都湿了又干，干了又湿，但是还是有序地在P房集合。
从赛车外部受损的情况来看，足见车内防滚架对车手的有效保护。
乘坐组委会的大巴车去午餐。暴满的上海赛车场的停车场，令人感叹上海地区狂热的赛车运动氛围。
感谢组委会丰盛的午餐，感谢工作人员帮我弄到了长安福特车队队长何哓乐的签名棒球帽。
午餐之后我又来到了赛场，我们的赛事吊牌通行无阻。
赛场外的广场上的长安福特汽车梦工场展台。
福克斯2017CTCC限量版提供糖果红车身和典雅白车身两种颜色供消费者选择。福克斯2017CTCC限量版前脸搭配了亮黑喷涂运动网状的前格栅，全身搭配了运动包围和大型后空气运动扰流板等运动套件
前大灯采用了修长的造型设计，符合运动化的定位。而氙气大灯可作为福克斯2017CTCC限量版的选装配置。还增加了17寸的黑旋风铝合金轮圈，整车造型更加动感时尚。
福克斯2017CTCC限量版设计前低后高，形成了俯冲的设计风格，这也充分流露出了福克斯2017CTCC限量版的运动趋向。车身尺寸上没有任何变化，福克斯2017CTCC限量版长宽高分别为4368mm/1823mm/1483mm。
尾部采用了单边单出式布局，车尾底部还增加了镀铬装饰。另外，尾部还配备了4颗倒车雷达。
自驾上海F1国际赛车场留影。
最后要感谢汽车之家和长安福特赛事组委会的工作人员的辛勤付出，感谢让我有机会亲临上海国际赛车场领略到中国房车锦标赛的震撼、感受到F1赛道所带来的魅力！
最后编辑于2017-08-24 10:21:33
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