车子是两厢2.0AT,5年多了,最近报警【刹车油油量低,请马上保养】,记得去年没多久才换的刹车液不会这么快少的……难道漏了。
论坛里大概搜了下,貌似有个故障是刹车液壶一个堵头老化漏液,估摸着差不多,就去打开机盖看了下,果然是这个毛病:其实判断是不是它很好观察,就看刹车液壶下面的刹车总泵壳子的油漆,有油渍、被腐蚀起泡甚至掉漆,必然是这个堵头漏了!
下面借用几个车友的照片,透过发动机和电瓶盒之间的缝隙就可以看到:
下面是拆掉电瓶盒的视角,看得很清楚了:
自动挡没有通去离合器所以是个堵头,手动挡貌似还要连接个管子。
就这个零件,一个小东西,换起来很麻烦……
找了一个风和日丽的日子,找个空地开拆!
对了堵头网购即可,30块左右,也是暴利……不过如果4S去换,算上工时费没几百块是拿不下的……
先拆空滤盒,再拆电瓶盒,全程只要10mm和7mm的套筒即可。
空滤盒没有螺丝,是用橡胶卡到底座上的,拆开通往节气门的软管螺丝,然后向上拽几个角就可以拆掉了。
电瓶先断电,正常是先断负极再断正极,可是福克斯不好这么操作,所以先拆正极的时候注意螺丝刀别碰到车体铁的部分即可。注意负极有个电路板,上面的卡子需要撬一下拨片才能取下来。拿掉电瓶后,下面盒子有三颗螺丝,拧开就能全部拆出来了。
现在就是不知道没油漆的保护,下面的刹车泵体会不会锈掉,话说刹车液腐蚀性真大……
搞定按原顺序装回去就行,顺便洗了下节气门,添了点刹车液。
结论:新福这个管子就像盲肠,为了顾及手动挡的离合液通道,刹车液壶模具是一样的。自动挡不用离合液,用个堵头堵住这个通道,造成了隐患……