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气动加持，姿态福克斯的低趴美学
其实第二代福克斯真的是福特车系中少有的“弯道机器”，足够扎实的底盘调校以及同级别中领先的悬挂结构也让第二代福克斯在上市之初就得到了国内市场的肯定。如此优秀的操控表现以至于也成为了许多年轻人的首辆车。
正是因为Ford Focus （MK II ）有如此棒的底盘表现，福克斯也在改装界频频发光，换上一套适中的绞牙，防倾杆以及稍微升级一下轮毂轮胎，操控性就能得到质的变化。而在引擎方面虽然给出了很大的可塑空间但还是有很多的福克斯走上了低趴这条不归路。
那今天给大家带来的这辆福克斯就是来自山东东营的一辆骚黄姿态福克斯
车主：瑞瑞
拍摄及后期：建康同学
设备：D3400
这是一篇拍到中暑的帖子。~
正是因为Ford Focus （MK II ）有如此棒的底盘表现，福克斯也在改装界频频发光，换上一套适中的绞牙，防倾杆以及稍微升级一下轮毂轮胎，操控性就能得到质的变化。而在引擎方面虽然给出了很大的可塑空间但还是有很多的福克斯走上了低趴这条不归路。
那今天给大家带来的这辆福克斯就是来自山东东营的一辆骚黄姿态福克斯
车主：瑞瑞
拍摄及后期：建康同学
设备：D3400
这是一篇拍到中暑的帖子。~
这张有点过暴 并不是多么好看。
机盖延伸让整辆车更加具有力量感。
铁臂阿童木~
四活塞的AP大卡钳塞得轮毂里面很满。
既然能跑就得能刹，鱼钩纹的刹车盘也保证了刹车的散热。
改装车迷都了解的IFG
虽然全新一代的福克斯有着马丁样式的家族面谱以及全车系的涡轮动力，但是相比较之下，还是这一代福克斯更具魅力，较为平直的线条更有利于DIY爱好者们发挥，其实原本福克斯就有着相当饱满的外观，不过既然选择了HF风格化的改装，那么势必会做出一些比较极端的行为。
前脸。
最喜欢的一张。
由于是改装车，所以这次就不亮车牌了，遵守圈内规则。
很像一个打满方向过弯的猛兽。
这一代福克斯最大的败笔就是那两台完全跟不上时代的引擎，即便是运动版所搭载的2.0L引擎，区区141匹的输出也足以让它制约了优秀的底盘操控，在此就更不要提及那台1.8L的引擎了，124匹真的有些不好意思拿出去比较，所以也经常被车友调侃 时速永远跟不上转速。
Airllen空气悬挂控制器，由于后面并没有做造型所以也就没拍。
这代福克斯的操控一直都是同级别最棒的，配以机械仪表，更显运动。 问过不少车主几乎换过气动的都多少有点后悔，很客观的说 气动除了玩姿态很帅真的别的没有任何的好处了，整车开起来比绞牙还颠，而且不如绞牙稳定。所以在换气动之前一定要考虑清楚。
小装饰让车里多了一点日系的味道。
最后附上福特的巨大LOGO
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支持一下，车子挺漂亮的，我的也是福克斯，上的气动，改的水泥灰，哈哈！
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好漂漂
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