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13经典福克斯，5年5万公里，刹车油及轮胎更换作业

1 21 发布于 2018-11-04 21:21:42 只看楼主修改帖子

更换刹车油及轮胎的想法始于车龄5年这个坎儿，车到了5年这个阶段心里难免有所意动。后来合计合计换个新车也未必有福克斯开着舒心，毕竟同价位里福克斯还是比较好开的。
既然决定接着开，就必然要对咱的福克斯进行一些投资了

。写到这里不得不说一下经典福的耐用程度，从买车到现在5年时间除了头一年因为第一次开车而且不清楚福克斯的驾驶要求，造成节气门积碳，打火困难，4S给免费清洗一次外，基本没出过问题，那是相当省心。经典福克斯的1.8自然吸气发动机不能长期低转速（1200-1700之间）工作，后果就是节气门积碳严重，这是亲身体验。后来基本保持发动机转速在1500-2300之间（2000以上换挡）就没再出过问题了。习惯一台车也不容易啊

。
既然决定接着至少开5年那不得不面对的问题就是车体橡胶零部件的老化问题。大家都知道橡胶是有寿命的，特别是我们这种***丝，连个车库都没，小福这5年时间跟着我风吹日晒情况不容乐观。我对不住你啊我的小福…….

。于是上网查了一查，主要需要更换的就是轮胎、后平衡球头、前摆臂胶垫等橡胶制品。因为暂时过沟过铁道的时候，减震还没听到异响，后平衡球头和前摆臂胶垫可以再等一等进行更换，那么就剩下轮胎了。后来又记起上次保养时候汽修师傅说刹车油含水率过高的事情，就动了一起更换的心思。
本来就对轮胎市场不了解，而且对于货品辨识能力又差，就决定在网上淘一淘，看看有没有合适的，正好赶上双十一，各家电商都在搞活动，比来比去价格都差不多，后来就决定了在途虎下单并安装，毕竟省心不少。至于选择轮胎的过程那又是一个纠结的心里路程，我就不细描述直接说结果吧，最后还是选择了原车原配的轮胎：固特异配套大师NCT5 195/65 R15 轮胎。

4万8，近5万公里

五年五万公里的轮胎，离磨损标志还有一定距离，但是轮胎裂纹已经相当严重。

新轮胎，未拆包装的，当时心情相当期待啊。

经典两箱福克斯原配，固特异配套大师 NCT5 195/65 R15，不过这个胎面是4层的，原车卸下来的是5层的。应该是改版了，官网介绍也是4层。真的很新，胎毛都在，拍照留念，上路之后就慢慢没有了啊。

18年21周，这个也要说一下，新胎日期的底子微微凹于胎壁，原车卸下来的日期底子微微凸于胎面。应该是改版带来的。

虽然是个小“手术”，也得上台子啊！准备开动

新轮胎都得做动平衡，这个不必多说，哪家店都是一样的，不过这次采用的是配重贴片。一个轮胎来来回回转了好几次，一边转一边一点一点起配重片。

后轮，鼓式刹车

轮胎更换完毕，准备进行刹车油更换

前轮，盘式刹车

这是刹车油，1kg装，写着是进口的。后边那个小白桶是加油用的，因为福克斯刹车油进油口在空调进风口的下方，没有加长管加不进去。

请原谅我，因为腰疼，仅拍了一张照片。汽修师傅先是将，空调进风口下的刹车油盖子打开，用图片中抽油的那个东西将刹车油进油处的一部分油抽出，然后像图片这样将抽油桶的吸管连接到每个轮子刹车泵后边的一个小口处，一边抽一边往刹车油进油处倒刹车油，四个轮子循环渐进。抽油桶后边连得是修车店吹气那个管子。这个过程比较漫长，耗时大概半个多小时。总共用了大概800~900g的样子。整个更换过程汽修师傅都非常耐心，要是混进空气后悔都来不及啊。

更换完毕，看着新了不少

更换轮胎时记得更换轮胎气门嘴，福克斯原车带的是橡胶的气门嘴，也是到时限了。

新鲜出炉，额，有点脏，一会儿洗个车去。

因为腰脱犯了，拍的照片少了一些，下次多拍几个。总体来说更换过程还是比较满意的。最后说一说更换后的感觉吧。
1.因为更换的是原配胎，所以我可以基本负责任的说，新胎比旧胎安静了很多，不是因为更换静音轮胎之类的外在因素，仅仅因为它新，所以真的安静了好多好多，至少在行驶过程中能听到发动机皮带转动时细微的嗡嗡声了（需要仔细听）。
2.在刹车方面，刹车距离明显变短。因为是轮胎和刹车油同时更换不知两项措施各自提供的效果是多少，但是肯定都是正面的效果。在踩下刹车脚踏板时脚感明显顺滑了不少，车辆降速的回馈反应是线性的，明显变得可控，这应该是更换刹车油带来的改变。
3.更换轮胎后，车辆在二挡和三挡下踩下油门时，提速的反应非常及时，感觉我的小福又回来了，感动的想哭有没有

。