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踩着潮流的节拍 随兴所驭
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驾驶着我崭新的福克斯，行走在春天里。路两旁日渐葱郁的树木、各色繁盛的花儿逐一掠过。就在那刹那间，我的思绪就如一只自由的鸟儿一样翻飞，耳畔也依稀响起了《春天里》这首歌：
还记得许多年前的春天，那时的我还没剪去长发。
没有信用卡没有她，没有24小时热水的家。
可当初的我是那么快乐，虽然只有一把破木吉他。
在街上，在桥下 在田野中，唱着那无人问津的歌谣。
如果有一天 我老无所依，请把我留在 在那时光里；
如果有一天 我悄然离去，请把我埋在 这春天里……
对于我而言，这10多年的生活，虽然没有汪峰歌里面唱的那么些甜酸苦辣，现在回想起来亦是感慨万千。初见第二代福克斯（2005年）的那个年代，我还不太懂车，以为车就是一个遮风挡雨的工具，福克斯运动家轿的理念于我而言是完全免疫的，因此在福克斯上市的前几天里我随便地选择了一辆代步小车。就这样与福克斯擦肩而过，从此也埋下了对它心心念念的种子。
我不否认我首先是个“外貌协会”的，一开始我一直以为是第二代福克斯惊艳的外表俘获了我，随着对汽车的了解，我慢慢明白了最吸引我的应该是它优异的操控和运动性能。话又说回来了，这一点哪一个男人不喜欢呢？福克斯也正是凭借着在这个级别中出众的操控和运动性能打出了自己的一片天地，圈粉无数。福粉，福分也！
后来，我换了两次车，福克斯也几经换代和小改款，但不是太成功的外形设计和太出众的动力配备，它始终没能正式成为我的菜。直到这一代全新福克斯的到来，它再次唤醒了蛰伏了10多年的我对它的那份喜爱。时尚潮流的设计、强劲的动力配备、智能化的配置以及更大的驾乘空间，让我开始对它欲罢不能，直至不可救药，终于将它揽入怀中。
其实我早已按捺不住，想早早地与大家分享我对它的感受，无奈今年无锡的天气实在不给力，一直淫雨霏霏，在这里先感谢下小福这些天里的辛勤付出，每天载着我风里来雨里去的。今天，阳光终于出来了，我想用一组新福克斯的美拍，和大家一起分享下此刻灿烂的心情。
还记得许多年前的春天，那时的我还没剪去长发。
没有信用卡没有她，没有24小时热水的家。
可当初的我是那么快乐，虽然只有一把破木吉他。
在街上，在桥下 在田野中，唱着那无人问津的歌谣。
如果有一天 我老无所依，请把我留在 在那时光里；
如果有一天 我悄然离去，请把我埋在 这春天里……
对于我而言，这10多年的生活，虽然没有汪峰歌里面唱的那么些甜酸苦辣，现在回想起来亦是感慨万千。初见第二代福克斯（2005年）的那个年代，我还不太懂车，以为车就是一个遮风挡雨的工具，福克斯运动家轿的理念于我而言是完全免疫的，因此在福克斯上市的前几天里我随便地选择了一辆代步小车。就这样与福克斯擦肩而过，从此也埋下了对它心心念念的种子。
我不否认我首先是个“外貌协会”的，一开始我一直以为是第二代福克斯惊艳的外表俘获了我，随着对汽车的了解，我慢慢明白了最吸引我的应该是它优异的操控和运动性能。话又说回来了，这一点哪一个男人不喜欢呢？福克斯也正是凭借着在这个级别中出众的操控和运动性能打出了自己的一片天地，圈粉无数。福粉，福分也！
后来，我换了两次车，福克斯也几经换代和小改款，但不是太成功的外形设计和太出众的动力配备，它始终没能正式成为我的菜。直到这一代全新福克斯的到来，它再次唤醒了蛰伏了10多年的我对它的那份喜爱。时尚潮流的设计、强劲的动力配备、智能化的配置以及更大的驾乘空间，让我开始对它欲罢不能，直至不可救药，终于将它揽入怀中。
其实我早已按捺不住，想早早地与大家分享我对它的感受，无奈今年无锡的天气实在不给力，一直淫雨霏霏，在这里先感谢下小福这些天里的辛勤付出，每天载着我风里来雨里去的。今天，阳光终于出来了，我想用一组新福克斯的美拍，和大家一起分享下此刻灿烂的心情。
这一代福克斯凌厉动感的外形设计让我彻底迈不动腿了。运用了大量的大胆超前的设计元素，小钢炮该有的范儿终于全回来了。
前脸呈X符号状，新锐的设计充满未来感。在前凸的前唇衬托下，视觉效应非常突出，尽显福特百年造车造诣的创新与传承。
在大嘴横行的今天，新福克斯的大嘴可能是最好看的。六边形镀铬中网精致、豪华，辨识度高。从侧面来看，车头设计极具立体感。
更为低矮的车身，更为扁平的车头设计，呼之欲出的轿跑风格，谁不爱？忘了什么小阿斯顿马丁脸吧，这是更为潮流的新福克斯！
新福克斯的大灯绝对值得书一笔：全LED灯源，全系标配锋刃型日间行车灯和自动大灯功能，只需往车前一站，就能给你直达心灵的感觉。
新福克斯前脸的这股犀利劲，獠牙般的雾灯造型功不可没。这里还集成了雷达探头，黑色饰条贯穿车头，带来极强的运动既视感。
车身尺寸方面也全面提升，轴距达到了2705毫米，在舒适度提升的同时依然保持着最佳的运动操控质感，优雅的C柱造型非常养眼。
一张一弛、刚柔相济，前低后高的双腰线设计，是新福克斯轿跑范的最美体现。时尚、潮流、动感的基因也因此跃然纸上。
双色的后视镜设计凸显运动感，我的锋耀版是带转向灯、电动加热和电动折叠功能的，***十足，开福克斯就要这范儿。
门拉手采用了与车身同色的设计，更显时尚、优雅。前后门拉手有种花儿次第开的感觉。无钥匙门锁系统也配备了，锚点感应区也很新颖。
大脚于一辆车的颜值和性能来说是至关重要的。新福克斯的17英寸多辐轮毂张力十足，配备了性能均衡的马牌轮胎，噪控和舒适度都不错。
车尾设计宽大、扁平，很有点美式跑车的味道。标识明确：ECOBOOST180，说明搭载的是1.5T涡轮增压发动机;TITANIUM为顶配车型。
立体的LED尾灯设计完全融入腰线，整体感非常强。较前一代更为宽大的尾灯，很好的拉升了车尾的视觉宽度。
运动尾翼的设计拿捏得恰到好处，当尾灯和高位刹车灯亮起时，再加上车顶的鲨鱼鳍，新福克斯骨子里的运动基因被彻底点燃了。
说实话第一次看到它时，着实被惊到了。这个级别里=前后雷达配置这么全面的车实在不多见。新福克斯在安全方面如此用心，绝对厚道。
除了车前、车后的雷达探头，车侧也配备有雷达探头。而且雷达的灵敏度非常高，配合中控显示以及声音示警，给我们全方位的保护。
非常喜欢新福克斯的内饰风格：简洁大气中带着时尚科技的味道。金属质感的装饰条很好地拉伸了中控台的视觉宽度，还非常有层次感和立体感。
新福克斯的仪表盘依然遵循了运动为主的设计初衷。整体配色、样式非常大气。当带蓝光的指针在黑底白字的表盘转动时非常炫酷。
中间的彩色液晶仪表能显示非常丰富的信息。除了常规的里程、油耗等，还有驾驶模式、自动启停、车道偏离辅助、自适应驾驶、限速等信息。
自适应驾驶还可以设定跟车距离，非常人性化的高科技装备。当跟车太近时会有碰撞预警提示，同时伴随警示声，开着车，信心很足。
提供标准、节能、运动三种驾驶模式，中控台按键切换的方式很直接、方便。新福克斯的受众面因此也进一步得到拓展。运动模式倍爽。
这绝对是一款充满驾驶乐趣的驾驶者之车。打孔真皮方向盘不仅体现了档次感和舒适感，运动感也彰显无遗。高配车型还带换档拨片，肾上腺素瞬间爆发。
灯光操纵杆和雨刷操纵杆做工、手感绝对质量在线。车道偏离预警开关位于灯光操纵杆顶端触手可及的位置。一键启动按钮位置有点特殊。
中控的整体设计走的是简洁风，略微还带一点萌。深色的配色也与整车的运动风格很契合。音响控制和双区独立自动空调采用直接的按键方式。
中控屏采用悬浮设计，搭载了福特SYNC3车载互联系统，功能丰富，菜单易上手。如果屏幕尺寸再大一些就更OK了。
车载互联系统是福特主打的特色，也是时下最前沿的车载科技。新福克斯支持CarPlay和CarLife，更配备有紧急救援，语音交互等功能。
可视倒车影像有着不错的可视角度，影像清晰，还带倒车轨迹线辅助。最潮流的新福克斯自然带有强大的自动泊车系统咯。（可选装）
我这车，潮流街拍可真是一个都没落下。中控台下和扶手箱内都有USB接口，还配备了无线充电，就连车内后视镜上都预设了USB取电口。
于细节处见真章，这是我一直坚持的观点。新福克斯车内的每一个按键都经得起放大再放大的细看。好品质就是这样，无需遮掩、躲藏。
新福克斯配备的这款8速自动变速箱输出直接线性，毫无顿挫感。非常符合它运动小钢炮的标杆身份。旋钮式的换挡方式科技感爆棚。
这可能是目前最平顺的三缸1.5T涡轮增压发动机了，还带自动闭缸技术。135Kw，243N.m的动力随叫随到。运动操控标杆的底盘调教绝对给力。
全黑的座椅配色非常契合整车运动的风格，打孔材质更加强了这股运动味道。座椅软硬适度，支撑出色。我的驾驶位还带8向电动调节。
变化最大的要数后排空间了。2705mm的轴距带来了优异的腿部空间。座椅舒适，坐垫也没有偷短处理。后排还带空调出风口和网兜储物袋。
前后排都带扶手箱和杯架。前扶手箱采用了非常实用的双层设计，这也非常符合我的使用习惯。前排杯架带限位器外还带蓝色灯光，非常炫酷。
门板大部分采用柔软的皮革包裹，做工也非常细腻，车道式的纹路简洁、动感、耐看。就连前后门上的储物盒都做了植绒处理。超值！
我的锋耀型还配备了两段式的全景天窗，前后排都可以享有自由的空间，非常人性化的设计。全黑的玻璃车顶非常有***，够酷！
后备箱开口比较大，内部规整，储物空间优秀。后排还支持4/6比例放倒，这对于喜欢携带滑板等运动器材的朋友来说尤为受用。
心有猛虎，细嗅蔷薇。在拥有它的这些天里，新福克斯用它的实力完美地诠释了我对它的眷恋是值得的。超燃的颜值加上科技感爆表的配置，当然还有这种驾驭的愉悦感，真的是妙不可言，无以言表，用随兴而驭来形容它是最为贴切的了。行驶在潮流里，踩着潮流的节拍，我想说：如果有一天 我老无所依，请把我留在，在那福克斯里；如果有一天 我悄然离去，请把我埋在，在这福克斯里……
最后编辑于2019-04-25 07:13:48
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