15款1.5T两箱精英进气歧管积液处理过程及处理后感受
1 106 发布于 2019-03-31 10:36:23 只看楼主 热门标准
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       更换进气歧管这个路程经历的时间不长,但是整个过程让人从惊讶到失望再到谅解再到愤怒再到想赶紧解决了事再到轻松。。。总之过程曲折,但效果也很明显结尾的时候再说更换后的行车感受。
       我是从2018年快11月的时候得知进气管积液问题爆发,我用网上坛友的发的检查方法拔增压压力传感器发现自己也中奖了,之后就是到4S店安排检查,之前我也发过图了这里就不再重复发了,抽了多少我忘了,但是有很多!但这个时候我还是抱着比较惊讶的心情的,没有感觉到太担心,我也跟4S店师傅说抽了就行,看下次情况吧当时我也没想太多就走了。
       后来我保养整好到时间了,去保养的时候发现节气门里再次抽出了2、300毫升的液体,当时4S店也没给我解决,我也没纠缠,我打的400电话问解决办法,结果厂家的400电话小妹也是稀里糊涂的,话都说不周正,好歹我大学学的车辆工程,用忽悠普通的人话来忽悠我,我自然也是态度坚决要他们给我解决,实在不行就给我换金牛座的套件,400小妹说只能答应我安排人给我进行检查再说,我只能同意,期间由于我工作原因一直没去,后来事情忙完才过去检查。
       也是1个月的时间,我再次到4S店进行检查,这次又抽了200多毫升,直接敷衍我说是只抽出来一酒盅的液体,当我眼瞎吗。。。我问4S店经理怎么给我解决,结果不出意外,收到的答复还是说没关系,不影响,没有给福克斯更换套件的先例,把我给气的,我当时坐在车上又打了400电话,质问他短时间内从进气管里抽出来那么多的积液,还不给我处理,金牛座面向高端人群就立马更换,福克斯车主就任人宰割吗,是想上315吗,当时我准备今天不给我准确答复,我就去堵门了,结果正在打电话的时候,4S店经理说给我安排更换金牛座套件,但要等到3月中旬后,也就是说等过了315再处理,我心中也是有所担心的,但也没办法只能答应,还好后来还是更换了,下面是更换的过程:

   时间:2019.3.30    9:15--17:30
   地点:合肥包河大步4S店

刚进手术室的样子,真害怕它上去了下不来,打不着火

开始拆包围

拆大灯,好简单。。。

盲僧

主动格栅(烈焰黑唇)

拆水箱配件

放血。。。

拆掉空滤

一松开节气门的压力管,油直接漏下来了

抽冷媒

福克斯的防撞钢梁和吸能盒还是很粗的,最近看了不少拆车节目,就没看到过这么粗的

节气门拆掉后能看到里面有大量的积液!

放下水箱,避让空间方便拆卸进气歧管和中冷器

拆进气管附件,中冷器进出水管

拆皮带

松开发电机,避让空间拆进气管螺栓

拆中冷器

里面全是油!这就是没关系!

能看到拿中冷器拿出来,浮在表面的油一路滴到水箱

看看这下面的油!,整整有2厘米深!

中冷就是利用水箱降低增压后的空气热量,防止早燃,爆燃。这上面全是油!温度能带的走?

开始抽油!

拆进气歧管螺栓

过程比较困难,油跟多管路和配件干涉


拆掉后可以看见缸盖进气道上的油!

大量的油液吸进燃烧室,看这积碳!

全是积碳!

这是三件套

增加的回油管,新的进气歧管下面多了一个出油管,通过链接这个再把进气管里的积液再倒回缸体内。

更换新的PCV阀,原车的没有我手指那竖起来的管子,就是通过这个把油导回缸体

这是原车进气歧管

这是新的,刚才上图大量积液的地方下面增加的导管。

要拆PCV阀,还要拆启动机


拆完PCV阀

更换

组装PCV阀

细节


安装新PCV阀总成

打紧螺栓

安装新进气歧管



原车的密封圈及螺栓分布,大平面密封件,靠这螺栓分布,真的怀疑它的气密性!两边上角都没螺栓

安装真空泵储压仓,启停开启发动机熄火,刹车泵就靠它供压

安装中冷器

这里要说下,一个堂堂4S店,连定扭扳手都没有,这种大平面气密件应该靠定扭扳手确保螺栓扭力,他们却靠手。。。

开始回复

回复皮带

回复水管,发电机,水箱

检查

说是更换后要刷写新的数据

这里要说下,前段时间车头没骑电瓶车的撞裂开了,在4S店走的保险,结果今天拆卸时发现:主动格栅的控制支架断了!而他们4S店的师傅直接用胶给我粘上了,而不是给我换新件!!!这就是4S店!

上一个师傅用胶粘的的支架!合肥包河大步4S店

客户不在,因暴力维修导致配件断裂,你给我换了也就算了,竟然用胶粘上敷衍了事!要不是今天更换配件谁能知道!万一这万一坏了坏了把水箱扎破了,到时候我找谁!

4S店告知今天没有配件,只能再粘上给我装上去。。。。等有配件了再更换,我不是不讲理的人,也不想占4S店便宜,我的观点就是给我解决掉问题就行!

开始回复主动格栅

安装螺栓

这里就是支架断裂的安装位置,的确难装


等待上去的车包围

安装包围


感觉没有大灯还是蛮帅的!

启动成功


       整个过程就是这样,有的车主看到这可能比较担心要不要更换,毕竟拆了这么多,但我告诉你车就像人一样,问题不解决,迟早变大问题,大量积液在进气歧管里占用了进气道容积,压力管压力变高,进气量减少,动力损失;长时间的积液吸进燃烧室,会造成大量的积碳,积碳附在缸体壁上能让网纹失去储油能力,能让活塞环卡滞,能让气门杆关闭不严,同时积碳表面温度会导致可燃气体早燃、爆燃等等等等,问题不解决,肯定会出大问题!
更换后行驶感受:
       一、有明显的动力提升,能感受到低扭明显有力,以前起步不踩油门走的很慢,现在能感觉到没力的区间变短,动力跟进很快!;
       二、以前N档挂D档要等起码1秒时间动力才能有,车才开始蠕行,N档挂R档要等1秒多车才猛地一下衔接上动力,就是车突然顿一下动力才来,上面两项都没踩油门,更换后N到D 和N到R挂上档位车辆直接走,中间没有时间等候,没有顿挫,改变巨明显!

       以上是我昨天的经历,希望能对有需要的朋友有帮助。
后续问题:质保问题,19年4月3号质保期就过了,更换了这么多配件,质保问题4S店也没有说明,提车后我着急试车,也忘了问,希望有经验的朋友告知。

最后编辑于2019-03-31 11:28:01
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