掐指一算，这台福克斯是我换的第五辆车……啊不对，我给我老婆也换了辆福克斯，一下添了两台福克斯，时间间隔2个月。
       其实本来也没打算换车，无奈手贱去拍牌恰好还拍到了。看了看原来的小白是国四排放转不进上海，忍痛出掉换车。这里的忍痛指的是忍着剧痛……27万的车，开了10年12万公里，卖出去3万5。不提了不提了。
       本来我是拒绝福克斯的，主要是三缸两个字太显眼，各种恶评不少。我也开过宝马的三缸X1，虽然说抖动和噪音在可接受范围内，但是发动机声音跟四缸的还是不一样，听起来比较别扭，特别是高转的时候。所以一开始也就根本没有去看新款的福克斯，两个字：抗拒。
       在选车期间，本着好开安全才是王道的原则，试驾了各种同类车型。其中有思域，昂克赛拉，威朗，cx-3……嗯我也去试驾了朱丽叶……这个车我是同意的但是我的钱包不同意……这些车型都是试驾的高排量的车型，虽然都有各自的优点，但是总让我感觉差了那么点点意思。
       纠结不下的时候，突然想起来买第一辆车的时候其实也是想选福克斯的，也是有情怀的。要不可以去试一下？反正试一下不要钱！去看车之前还找了下新福会的会长阿风问了下粗略情况。我当时确实认为他在王婆卖瓜自卖自夸的，当然那时候我也没好意思说。
       当天就去了福特的4s，先看的锋潮，感觉外观内饰还行，看的过眼。然后不经意的扫了一下旁边的STLINE版本…这一眼就是万年…也是入坑的一眼。在我的审美里这车的外观确实比较突出，所有的外形设计都是按照低风阻的要求去做的，我还特意跑车间里正好看到有在保养的stline，底盘非常平整，那个大脚就不说了，235的尺寸是超越这个车的动力设计的。这个时候其实心里也有点底了，那么整的底盘起码这个车的操控应该不会差。这个也确实在后面使用的时候特别明显。当天试驾，第二天就订了车。这个车你不能试驾，当你折腾完他的时候，你会爱上这种指哪打哪高速过弯信心十足的感觉的。
       说一下用车感受，3月中旬提的车，到现在7个月的时间开了1万5千公里，基本全程S档，经常5、6千转速，目前油耗7.9…我老婆的车6千公里，正常模式驾驶，油耗8.5.那么这个车的真实城市油耗应该在8.5左右差不多，不算高的。动力响应在S档模式下很快，基本上可以做到随叫随到。但是在正常模式下想要急加速，就不能直接地板油，需要缓深踩，这样效率较高。经济模式不谈了…我没用过…有人说这个车百公里9秒很慢，但是他的慢是在后段，前中段的提速我没有失望，0到80的城市用途我相信可以满足大多数人的需求。后段的乏力，特别是120速度以后的加速，这个确实是小排量车的痛点。不过大部分人开车也不会像我这样一脚油门五六千那么激进，所以总体来说完全满足了大部分人的需求。值得一提的是，底盘和轮胎的搭配真的可以让你感觉到人车一体。这代福克斯stline的底盘非常整，绝对不会让你劈弯的时候感觉车头和车位都分开了。而且悬挂应该也下了很大的功夫，过坎和起伏路面的时候基本都没有多余的跳动。总体来说，我对这个车还是非常满意的，当然如果排量上到2.0T就完美了，啊…那就是st了不是stline了。不过价格在这里，如果质量能一直保持稳定，那这代福克斯真的是福特的匠心之作了！另外加一句，锋潮开起来更舒适…毕竟轮胎小，胎壁厚…然鹅，我还是喜欢开stline…
       下面请各位看官欣赏图片。