还是给大家一点干货吧。这次事故保险公司已经赔付结案。一共维修花了10629元。我买的是平安的车损险加50万第三者并不计免赔。平安保险还是很不错的,各个流程比较清晰。因为超了万元,所以维修中间要核查一次维修情况以及回收更换件。结案时也因为超万元,所以超了查勘员免交警事故凭证的权限,不过这个他们内部解决了。
让我们看一下事故现场,这是希望分析后能够给车友们一个提醒,
电动车倒车一定要小心谨慎。
这是平面图,大家看一下,二十米距离,当然客观上是雨天,而且车位出来到路面上有个坎,所以要加油门越过。
下面一张是从车往柱子拍的照片以及从柱子往车拍的照片,有图有真相,真的距离不近啊。
当天没有碰到人,是最大的运气。老爹和保姆阿姨在车前座,所以只是受惊,没有受伤。所以人没有问题。底盘受损吧,但是电池舱完好,这是第二个运气。路边还有一辆车,没有失控到别人车上,也是运气。最后也就柱子受伤,那家主人也不常住,没找到人说。所以,整个就是单方责任事故。
当然,反思下来,对电动车倒车,这就有很多需要反思的点啦:
1. 雨天,有刹车痕,但是没有刹住。高配eQ有的ABS到哪里啦?唉,不好意思,我想到的是ABS传感器是只检测车往前开的,所以倒车,ABS等于废的。
2. 汽油车倒车是通过变速器档位切为倒车档,而倒车档的齿轮比是比前进1档都小的,所以扭矩大加油门还是跑不快。而电动车,首先没有变速器,其次直流电机也就是正负极倒转就切入倒车了。这种情况就导致电动车比汽油车在倒车这个情况下是不同的感受体验。
3. 扭矩,电动车扭矩大,这就是为啥一脚下去二十米,有刹车,还是撞个底盘变形。
4. 车后防撞梁?这个到底应该有还是没有?大家看到地盘是大梁给变形啦,所以,就防撞梁,其作用也是将碰撞力分解到大梁上。就这次事故,有防撞梁,其实救不了多少。可见奇瑞还真有点水平,有些配置,还真的是平衡下来的取舍。
当然,我更希望奇瑞官方能够对我反思上述几点有一个沟通,毕竟他们才是造车人。针对这次事故,他们如果能有改进的地方去避免开车者对倒车失控,这应该就是主动安全提升的价值。
最关键的是,各位eQ车友,请高度小心倒车,做到谨慎操作,这本来就是避免事故的最基本功。希望这次事故的发布能够给各位提个醒:
“倒车谨慎操作,确保安全第一”。
[本回复最后由 gzpony 于2015-05-28 18:16:54 编辑]