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山东--芜湖，千里提车记，漫漫充电路--申请认证车主

1 93 发布于 2017-08-27 23:36:53 只看楼主修改帖子

8月26日历经艰难终于提车到家，特发此贴纪念。并申请成为认证车主
先说选车，因为领导工作关系，离家较远，以前都是和同事拼车来回，但是始终还是不方便，暑假期间历经一个月的时间终于考完了科目二，但是离拿证估计还得半年多，所以萌生了买电动车的想法，因为电动车不用离合器，不必考虑换挡，重要的是我们小县城没人查驾驶证。接下来就是选车，先后看来各种低速电动车（时风、道爵、雷丁）

本地产的时风低速电动车，和雷丁、道爵一样都是铅酸蓄电池，电池质保一年

价格最高，知名度最高

备选车型，外观内饰都还算可以

后来又看了吉利康迪K11D，当时因为价格问题并没有考虑小Q，因为我们的预算就是三万，主要上下班代步，

康迪的，挂吉利全球鹰的标志，磷酸铁锂电池，质保8年12万公里，但是已经停产了，没有新车，而且不像是库存车，所以后来PASS了

江铃E100A，最佳备选车型，本来就打算买这个，是三元锂电池，质保三年12万公里，但是没有快充，用的是雷丁小王子的车壳，感觉安全性太差，毕竟是低速电动车的底子。最高车速100，续航180公里。

后来偶然得知在芜湖有一辆二手EQ，车况还不错，价格也比较合适，所以打算去看看，如果合适就买了，如果不行就当是去旅游了。于是约定好时间，买好车票，粗发！之前看过郭锦峰和父亲的鱼干两位大侠千里提车的帖子，所以也决定不托运，直接开回来。在此对二位大侠表示感谢，从你们的帖子里学到了很多东西，要不然我也没办法完成这次千里提车之举。带好东西，出发了

没有订到卧铺，只好硬座了，好在是靠窗的，还能凑合着睡一会。一路睡睡醒醒，醒醒睡睡，熬到芜湖，已是早上7点多

江南的日出，和北方还是有些不一样的味道

长江

到达芜湖站，车站比前年去的时候好了很多，新的候车大厅也已经启用，很漂亮，可惜没拍照。

简单吃点早餐，和刘老板联系好了，马上过去看车

看车，试车，确定车子没有问题，车况也还不错，接下来就是办手续，过户。总共用了大半天的时间，一切比较顺利，在下午三点多终于全部完成，准备出发回家了。首先下载好e充电，连接好车充、行车记录仪，买了些水、咖啡、食物，通过e充电规划好路线，朝着第一个充电站--浦口供电所出发了！因为是第一次用，还是熟悉了半天，发现了一个很好的功能，可以搜索一个地点，可以查找以此为圆心最远100公里的所有充电桩

先搜索好地点

选择一个合适的地点选项

调整距离范围

点击地图模式

可以直观的看到方圆100公里所有的充电桩，

其实也可以最远调为200公里，但是我觉得100公里最好，

找一个合适的，点击导航，就可以打开高德地图，直接导航过去了

但是导航数据有时候还是会有误差，这一趟，总共遇到三次到了导航终点却没有充电桩的情况，应该就是导航点有偏差遇到这种情况，建议大家在附件找找，或者问问当地人。而我第一次用就遇到了

正式出发了，朝着南京出发！！

马鞍山南京方向

到达马鞍山

路过马鞍山钢铁公司，马钢很大，路左侧好几公里都是马钢

马钢门口，突降大雨。小Q的雨刷没有可调时间间隔的第一档，卖家换的无骨雨刷，效果还不错，空调效果也很给力

没多久雨就停了，继续往南京前进

离开马鞍山，进入江苏境内

离开安徽，到达江苏

到达扬子江过江隧道，第一次走这种过江隧道

在这里还走错了，只好找地方掉头，重新导航

进入了正确的道路，天也快黑了

南京长江过江隧道，得有几公里长

第一次过收费站

到达第一个规划中的充电站，可惜啥也没有，续航还有十几公里。马上找最近的充电站--老山国际森林公园，好在不远，希望能充上电

到达老山国家森林公园，可惜也没心情欣赏了

到达充电站，一排十几个充电桩，停着几辆车，但是没有一辆是电动车，都是燃油车，挤占停车位，这样不好

这个是国标2015的，可惜不能用。好在旁边还有2011标准的，马上换，谢天谢地，终于在第三次时充上电了。

最大40A的电流，也还行

小Q在吃晚饭，我也正好跟家里打个电话，报个平安，谢谢领导的关心

带有2015标志的充电桩，可惜小Q不能用。后来在其他地方也用过2015标准的，也不能用

小Q的第一顿晚饭，总共1小时，不到20元，跑的远吃的少。

趁着精神不错，小Q也是酒足饭饱，赶紧赶赶路，朝着下一个目标-G36林洛高速-林东半岛服务区出发。

一路沿G104到达老三届，上高速，很快到达服务区

到了才发现，充电站在另一侧的服务区，不过两边的服务区通过高架桥是互通的，绕到对面，很快找到了充电桩，开始充电。我也趁这个时间睡一会。至此都一切顺利，我也计划着，明天一天就能到家了，哪知道我的漫漫充电路这才开始……

再次出发后达到石龙湖服务区，再次补充能量。谁知道，噩梦开始了

四个充电桩居然都不能用，而且充电桩上布满蜘蛛网，显然很久没有用过了，通过地下通道绕到对面服务区，也是一样的情况。去卫生间看了看也有插头，可惜我没有电线，想借个电都不行，而加油站的小姐姐也不愿借电用。

此时续航还有45公里，最近的服务区是S04泗宿高速的虞姬服务区，距离44.5公里.理论上可以跑到，但是说实话我对续航里程心里一点底都没有，但是没办法只能硬着头皮跑了。一路60速度前进，好在已经半夜了，几乎没有车。更让我欣喜的是续航里程是越来越的，可能是因为这一段路都没有开空调，再加上一直60匀速，低于平时的平均耗电量，到达虞姬服务区时续航还有5公里.为了省电，我把行车记录仪也拔下了了，所以后面就没有图片了。哪知预计服务区和上一个服务区一样，当我看到黑漆漆充电棚，同一个型号的充电桩和上面的蜘蛛网，心里就凉了一大半，怀着侥幸的心理把四个桩都试了一遍，可惜，上帝并没有偏爱我，一个都！不！能！用！心里有种绝望的感觉，真的要把我扔在这里吗？
心里盘算了一下，服务区连个修车厂都没有，借电也没希望，继续前进更不可能，唯一的办法，下高速，去找人家或者修车厂充电，大不了慢充冲半天。盘算好，看看续航，导航最近的修车厂，咬牙出发！一路30的时速，电量只剩2个格，恨不能把大灯都关了。在一路的战战兢兢中顺利到达导航终点，但是现在是半夜三点啊，都是黑漆漆一片，修车厂现在也没人上班，好在不远处有个加油站，还有个美女值班。简单聊了几句，美女人很好，说可以让我充电，正在高兴的时候突然发现加油站是10A的插座，没法用啊，白高兴一场。就算买线也得明天了，干脆休息吧，明天再说。

早上6点，去吃早饭，发现这家店开门了，果断过去采购：电源线，10A插头，16A插座。借了工具，很快组装好，而且店主是两位老人，很热心，直接让我在店里充电就行，还不要电费，咱也不能太小气，不能让善良的人吃亏，所以零钱就没让大爷找

善良的老大爷，在给大妈搭晾衣服的架子

大妈在干活。再次对他们说一说，谢谢！祝愿他们身体健康，好人一定有好报！

按照论坛里大侠的方法，自制的地线，压到角铁底下，并倒了一点水，这个地线多次发挥了作用，到现在在家里充电还在用它，哈哈。谢谢大侠

经历多次接地、对调零线火线之后，总算排除所有故障，开始充电了，此时已经是早上七点半。电流一直稳定在6A，各插头，电线温度正常，没有明显发热。在这个地方一直冲到中午12点半，续航里程71公里，大约4分钟能增加1公里。我的下一个计划充电地是G2513徐淮高速的古黄河服务区，距离65公里.本来打算冲到100公里左右再出发，但是慢充确实太慢了，实在是等不及了，马上出发。

婉拒了大爷大妈的午饭邀请后，终于再次出发

很快到达目的地

国网的充电桩，依然是无法使用。马上搜索最近的充电桩，果断下高速。再往前就是徐州市，虽然市区里充电桩很多，但是我的续航里程有限，只能去最近的徐州申克充电桩，这是一个特来电的桩并且只有一个。

看这我这只有个位数的续航里程，硬着头皮，走吧。路上一直在盘算着，万一不走了就只能叫拖车了，拖到最近的国网充电站估计也得几百块

一路30的车速，打开双闪，一直在应急车道上龟速爬行。万幸在续航还有3公里的时候到达了目的地，但是然并卵，因为这是个特来电的桩，桩上没有二维码，不能扫描我就没法用啊，而最近的国网的桩在9公里之外！！只能盘算着找个地方借电慢充了。最终在续航还有2公里时找到了一家电动车专卖店，正好路边有插排，和店主商量好之后，赶紧祭出我的充电法宝抓紧充电，好在一切顺利，连好接地，开始充电了。小Q开始吃饭了，我也得补充点能量了，这次计划充电半小时，续航到10公里能跑到国网的充电桩就行。

事实证明，我想的太简单了，铜山区铜山供电办公新址充电站，导航过去之后我发现根本就没有充电站！没有！没有！没有！此时心里真是满满的绝望啊，这一天过的啊！但是咱是男人，不能让这点小挫折就干趴下！不管了，下一个充电站，就是推我也要推过去！好在小Q很给力，跟我一起爬到了最近的充电桩--徐州源信汽修充电站，还是特来电的桩。交直流都有，但是很不幸，直流快充不能用，好在还有一个交流桩，插上，扫码，终于开始了，10A电流。稍微补充点之后我这颗躁动的心要开始不安分了，因为交流太慢了啊，这要是充满得猴年马月啊。打开e充电，好在附近电站很多，最近的国网电站在3公里之外.心理盘算着，过去试试，如果不行就在回来用交流冲。续航到10公里，果断出发，直奔铜山区供电所，这个充电站在单位里面，门卫大哥知道是来充电的立马放行通过。但是很不幸，6个充电站，没有一个能用的，错误代码47.打电话询问工作人员说，桩和小Q的兼容性不好，其他车没问题，并且告诉我可以去久隆凤凰城那边冲，其他eq车主都是去那边冲的。但是我的续航到不了啊，只能在回去用慢充冲了，

发现回去的路上还有2个特来电的桩，而且离得稍微近一点，所以打算过去试试，死马当活马医吧。或许是否极泰来吧，在我暗暗的祈祷了，这次快充居然能用了！！电流40安，预计1小时40分钟充满，赶紧给我的小Q补充能量，此时的小Q早就饿的前胸贴后背了。此时的我坐在车里，一遍喂着蚊子，一遍规划着路线，一边感叹啊。从早上5点多开始到现在充上电已经是下午5点多了，整整一天，两次借电，多次充电未果，到现在我只走了80多公里，要是还按照这个速度估计到家得一周之后了。好在是终于冲上了，赶紧的给手机、充电宝也都充满电，

经过2个小时的充电，终于冲到了90%，续航里程150公里。这一次改变策略，要逢站必进，进站必冲，随时保持最多的电量，防止再有这样的情况。事实证明这样是对的，所以后面两次没有充电也没有影响到行程。下一个充电站还有50多公里。晚上7点半，怀着忐忑的心情，又一次出发了！

后面的情况就比较顺利了，因为没有照片就不再赘述了。这一次先后在沛县张庄供电局、济宁太白湖充电站、阳谷澳林商贸充电站几次补电之后，终于在早上7点顺利到家，至此历时两天半的千里提车记终于完成，小Q陪我走了980公里顺利到家。

后记：

一。写几点感受吧：
1.出门前一定做好准备，多做功课。通过论坛的学习让我学到了很多东西，如果没有各位大侠的分享，我这一次提车之路很可能会中途夭折。
2.小Q完全可以胜任长途的需要，前提是提前规划好路线，尤其是不熟悉的路线，随时充电，保持电量。国道或市区比在高速上充电更方便，因为充电站更多。
3.国家高速的充电桩维护的比省级高速要好，所以走国道的时候优先选择G开头的国家高速
4.如果哪个充电站只有一两台充电桩还是不要去了，尽量找国电，4台以上的，会比较稳妥

二。关于小Q和奇瑞：
因为本人先后有过三辆奇瑞的车，分别是奇瑞优雅，QQ308，风雨2，再加上这次的EQ，通过对比可以明显感受到奇瑞的进步，驾驶感受，底盘调教，噪音抑制，做工等都较之前有了不小的进步。尤其是小Q的底盘，很扎实，整体感很强，比风云2 都要好，说明奇瑞确实一直在进步，也让我感受到了民族企业的进取和进步。奇瑞加油！

三：小改
小Q到家之后基本没做改装，因为还没挂牌，手续是从芜湖车管所直接寄到老家车管所的，目前还在路上，明后天去挂牌。目前只铺了地胶，安装了行车记录仪，败了一把充电枪，因为想在单位充电，现在的底线和火线零线检测太成问题了，而且携带也不方便。