文笔不好，体育老师教的，话挺多，直入正题吧！
        广东到大理办事，开老香蕉350，一哥们说没走过214和318，这脑子一热就进去了，起初也没这打算，毕竟车子老了，骨头也没年轻的硬了，再加上7月份进藏的时间遇到各种塌方，哪个路况特**！很纠结！

最后顶不住哥们的要求，硬着头皮进了！线路:214-芒康-林芝-318成都，拉萨去过几次，这趟纯属带哥们体验，林芝到拉萨那段路再跑没啥意义，就跑回成都回广东！
        说下路况对车子的考验，3.5自吸，速度保持在60++，高原无压力，几档没看，反正60以上给油就能超车，60以下就惨，用这速度跑318挺考验技术。操控嘛，看个人习惯，后驱车挺爽，提前选好车道加速就行了。高海拔油耗9+-，没超过10升，低海拔8升+-。214滇藏路况0压力，可以飞到120没问题，一路哪个超车，特爽！214到芒康转318就**，时不时来个一小段碎石路，搓衣板路，刹车刹到脚酸。最坑爹的是几段给大货压的坦克路，要骑行中间高嵌走，掉进去就要拖车了，好在有惊无险。唯一的小插曲就从一块看似不大的石头上飞了过去，结果地盘噼里啪啦的，后来停车用两把千斤顶起来，除了排气给挂了一条小坑，无大碍！万幸！还有就是忘记是那里的一段路了，300米炮弹坑，硬是走了三个小时，完全自己抱着石头铺路的，因为路况，哥们也没少被我骂！反正他就是默默的看着我搬石头！用一句话总结:只有神知道我经历了什么！
         说下损耗吧！318-到成都，寻一汽修厂，升车检修，避震没事，四条原车避震，干爽不漏油，挺欣慰，后排顶棚布给震下来了，也许是年份到了，没得修，回到广东直接换一个。大理出行检查轮胎压力2.5，到芒康高原检查，居然2.8，忘记高反这会事，放气到2.5后，下高原就一直报警，刹车皮嘛，用的挺快，6000多公里的路，应该比平时损耗大了一半。其他挺ok！啰嗦一大堆，上个图吧，烂路忙着搬石头，没去拍。风景的就带给大家欣赏下吧！