最近都在说刹车开关的事情，由于最近主要开yu7，观五一周遛轴一次保持车况，也就一直不想动手。
说起来，一年多前车友送我的星途开关一直在后备箱睡觉。

就是这个东西，注意这面，平的，星途的有刻字（不是卡扣那面），这面称为正面，安装好后应该是对着地面的和你的眼睛

这个红点是限位器，安装前应该和上面的爪子在一个水平位置，安装到位会偏转90度，个人认为作用是加大一点挺杆的行程，减少摆动量。

由于需要仰卧作业，先铺垫报纸方便躺倒

下挡板两侧2个塑料螺丝，松一点就能抠出来。中间是一个T15螺丝

用T15的批头或者小点的一字起子拆

拆下来的下挡板，方便打开工作面，否则需要盲操而且别扭。
挡板有三个弹簧卡子，用点力从座椅这侧拉开

然后就是把原来的刹车开关逆时针转90°度拉出来

两个选择，
一个把原厂开关挺杆多拉几格出来，不怕过长，确认红色限位器和爪子平齐，然后旋转180度插入安装孔顺时针转90度卡紧，保证尾部平面对自己（原厂没有刻字），卡扣那面对着上方。0费用
另一个就是拔掉插头换成星途的开关，尽量保证挺杆多拉点出来，安装到位如图所示，有刻字的平面对自己，费用二十多
安装到位前记得压低刹车踏板留下足够安装空隙，便于踏板归位后能充分顶住刹车开关的挺杆，过长的挺杆会被自动压到合适长度。

收摊，装袋备用

安装到位的状态，挺杆和刹车踏板是紧密接触，这样保证动作可靠及时。有空隙是不行的。

试车，不管是原厂开关翻面这样正装还是换成星途开关，不少车友反应油门跟脚，顿挫改善。这不是一两个人这么说，有普遍性。

本人由于一开始就把它当没离合踏板的手动挡去开，加上各种折腾，平时就没啥顿挫，这两天开起来感觉主要是滑行距离变长，其他有待多开几天再说，毕竟开了快2000公里yu7，被养叼了。

个人看法，旦试无妨，有益无害，起码调整安装位和挺杆长度能提升刹车开关响应度。
如果花二十几换个星途的，可以消除故障隐患，毕竟用了七八年，换个新的没坏处
就像节温器，配套的石蜡节温器长期使用会关闭迟缓，容易胶圈漏水，导致水温上升慢，水温低。
这俩玩意当个耗材用个五六年换新绝对不坑人。

欢迎大家折腾并跟帖汇报一下效果！