比较认可老师傅的总结：如果这个升级提前三年，汽车的销量应该会更好！
具体升级变速箱程序之后个人的感悟和总结我写在最后

我是2016年6月的车子，虽然老司机开个1000公里也能完全适应，并且很少有顿挫的情况，同时还能在上下班反加塞.
这对汽车的性能和司机的要求还是比较高的。
反加塞的特点：极短时间加速，极短时间刹车。

话说2016款的车子如果是新手司机，或是比较喜欢开车的时候玩手机的车主，车子难开的感觉会更多一点。
这也是多年之前很多双离合变速箱汽车的特点，当时就有专家说这个问题随着时间的推移肯定能优化好的。
不过这也会吓退一些潜在的车主的。

2018款以后的车子已经有做一定的优化，还增加了S档，也就是自动档的运动模式。
不过由于开习惯了2016款的车子，并且有时候还可以切换到M，也就是手动档没感觉什么大问题。
毕竟之前纯手动档的车子开了这些年，动力很直接也不是错的。 
最重要的是：当时厂家并没有认为这个优化可以完全值得升级，也就没有让4S给所有车主打电话升级，
一般也就是车主认为车子不好开的时候再升级的。

时间到了2019年6,7月，网上汽车论坛上面大量出现升级ECM和TCU的说明，4S也提供免费升级。
综合看了一下，得到的信息：ECM最新的升级包主要就是发动机平顺性的升级，TCU主要就是变速箱的升级优化D档,S档(或是增加S档)
2017款之前没有S档的，升级之后也会出现S档。

当然，论坛上面车主有高级玩家级别的，也有纯小白的，更有某利的水军在那里搅混水。
还有实事求是的说，每个人对汽车的保养程度不一样，开车的习惯也不一样，车上每天的重量不一样，甚至加的机油，汽油也不一样,对于升级包的适应性肯定是不同的。
不过我自认为适应性没有问题，我相信厂家对于这些升级包肯定是做了长时间不同条件下的各种测试，
就约好到4S升级了ECM

当时是2019年6月没有消息说可以升级TCU，也可能厂家还没有把消息下发到各地的4S店，我就单单升级了ECM
4S 的小哥说这个是厂家要求的强制升级，如果厂家敢强制升级那就说明这个升级包的适用性是极高的，肯定是测试了相当长的时间的。

这次升级ECM模块可以说把变速箱的平顺性做到了相当高的程度，所谓的双离合变速箱的低档顿挫几乎没有。
开了一段时间主要是宁波市区和市郊开车，没感觉有什么大的问题，就是感觉变速箱变得很舒服，很顺畅。
如果从急加速的角度来说，发动机的冲动一定程度上被压制了一些，1档，2档如果想要狂躁的极速加速，要切换到S档油门到底或是手动模式才行。
不过似乎所有汽车都是这么设置的，没什么好说的，这个很主流很好!
不过只要车速过了 28km/h 再快一点的加速，或是一般的急加速也还是没有任何问题的 ！
所以说平时用用D档也是足够了。
如果说升级之前D档油门直接到底汽车会有顿挫的话，现在不会有，并且前段会相对慢一点加速，超过28km/h就会越来越有力的加速。
 
所以说如果 2016年的时候就是这样子设定的，网上对于变速箱的差评就肯定少了。
（当然，水军除外！水军会把白的说成黑的，再好的车子也没用！）

7月初的时候因为要从宁波出发到四川10天左右的自驾游，去做了大保养换了机油，机滤，防冻液等等。
由于刚换了机油一路开车更加舒适，加油也没有什么迟滞感。
就是7月18日自驾游第四天，从成都开到四姑娘山，超过海拔 2700 米开始，开着空调又是上坡又是急转弯的时候(车速慢)，就感觉动力来得慢了,话说2.0T的车子在这种海拔之下动力也会下降很多的！
不过高原平路开车没大的问题，转弯也没什么问题，下坡什么的就更不用说了，也不会突然轰一下什么的。

当然那个时候我还没有升级过变速箱程序，变速箱程序还是2016年原厂的。只升级了ECM。
具体可以看这里：
 (原创)以看熊猫为名:观致5四川自驾游
***://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3fa5ff2ef941872c/82521548-1.html

所以在7月底看到很多人在谈论可以升级变速箱程序TCU，还说2016款可以增加S档，刚好我四川自驾回来距离上次保养超过5000公里了，我又联系了4S去消一下保养提示，同时升级了008 版本的TCU

不过那次升级由于没有升级全车所有模块特别是仪表盘显示模块，所以虽然已经有S档，但是我把档把从D向右推到S档的位置仪表盘上面没有任何显示，更不知道现在是S档的哪个档位了，如果想要用手动模式就不知道应该加档还是减档了。
开了三天之后在”利奇马“台风来临之前的8月9 日约好去4S做了全车模块的升级，总用时两个多小时，升级之后S档就会出现S1,S2这种显示了。


升级过程的记录，全车所有模块的升级，

这次升级ECM模块可以说把变速箱的平顺性做到了相当高的程度，所谓的双离合变速箱的低档顿挫几乎没有。
如果从急加速的角度来说，发动机的冲动一定程度上被压制了一些，1档，2档如果想要狂躁的极速加速，要切换到S档油门到底或是手动模式才行。
不过似乎所有汽车都是这么设置的，没什么好说的，这个很主流很好!
不过只要车速过了 28km/h 再快一点的加速，或是一般的急加速也还是没有任何问题的 ！
所以说平时用用D档也是足够了。
如果说升级之前D档油门直接到底汽车会有顿挫的话，现在不会有，并且前段会相对慢一点加速，超过28km/h就会越来越有力的加速。
所以说如果 2016年的时候就是这样子设定的，网上对于变速箱的差评就肯定很少了。
（当然，水军除外！水军会把白的说成黑的，再好的车子也没用！）

如果说6月份ECM升级之后解决了1档，2档的偶尔顿挫问题，汽车开着舒适，D档的一般性急加速也没什么问题，就是极端的急加速有点迟钝，
那么，8月份TCU的再一次升级，我认为这个问题变得更完美。
如果想要在车流里如鱼得水，行云流水的开车，除了老司机可以用手动模式，现在S档也是相当自如的！
好处是明显的：不用老是换档这么累，就能开得很爽。
坏处也是明显的：由于每一档发动机转速会保持很高，油耗会高一点。

值得一提的是：无论D档还是S档，你油门慢慢的加油，到30km/h以上，再要急加速都是不错的。
只不过D挡一般情况下会在2000 - 3000转换挡，S档会在4000转左右换挡。
如果你这个时候油门再到底，D档或是S档还是会有更高的发动机转速的，深油门的时候D档会4000转换档，再油门到底会6000转换档也就是直接极速了！
S档也会出现5000-6000转换档的情况，那就相当于直接极速了，一般用用真的动力够了！
至少像我这样之前常常手动的，现在不知道手动是什么了:
S档油门到底，直接6000转，我还有必要手动降档么？真不必要了！
切换回D档，又会升档，60km/h 都是6档，我也不用手动升档了！

真要加速快，可以在红灯变绿灯的时候用S档加速到60km/h，然后切回D档进入省油模式，这里说的加速快是说从停止以最急的方式加速到90km/h或更高。
不过平时用D档如果油门适应下来，一开始慢一点点后面也可以很快加速到90km/h或更高。
同2016款原厂设定相比现在更聪明：
原来从停止加速到60km/h 左右我收油门，汽车会长期保持在5档，现在保持在6档。
原来路况好的时候汽车保持在5档，我会手动升到6档以达到更省油的状态，现在完全不用我动手了！
现在如果要立马猛加油门变速箱的反应同之前差别不大，只是那个时候要汽车直接极速，延时会比之前长一点。
一般这种情况很少，我会直接换到S档那就可以行云流水一般的开车了！

这里有一点要说明：我升级完ECM，后来就做了保养换了新的机油，机滤等 。也就是说保养完成之后 0 - 5000公里之内，我去了四川自驾。
但是回到宁波之后离上次保养已有6000公里以上，虽然现在还是不错的，但是相比之下机油开始有衰减
D档急加速的脚感已在下降。

厂家的规定是5000公里做一次保养的，现在我机油虽然用得好了，但是我个人的脚感来说我肯定会在8000公里之内再次做保养。
所以，10000公里还没做保养的车，同刚做过保养的车，D档的急速加速脚感是完全不同的。

说一下我汽车平时保养使用同油耗和操控相关的基本情况，因为我不确定这些不同
会不会影响同样发动机和变速箱程序开车的感觉。


我平时车上后备箱底下工具都是带在车上的，汽油每次都是加满的，矿泉水这种东西车上也一直是有放着10瓶左右的，
开车很少开窗基本上就是开空调的，如果外面比车内冷，我会关了AC，利用空调的通风模式。

1.机油是4S推荐的全合成机油美孚5W30，保养可以1万公里做一次，也就是1万公里换一次机油。
虽然以我的脚感，如果每天就上下班开车，堵车多的情况下6500公里以上,脚感会越来越差，我一般8000公里以内就会做保养换掉机油。

2.汽油我只在中石油和中石化加，以中石化为主。
(原创)汽车加油建议办理中石油和中石化的加油卡各一张
***://www.ningbocat.com/post/891.html
新车的时候为了尽快适应汽车变速箱我加了一年左右98号，后来降到95号和92号
最终认为95号汽油最适合这款汽车，就一直用 95号汽油，加上汽油添加剂性价比更好一点。
98号当然最好，但是性价比低。在市区基本上车速很少超过90km/h ，实在是浪费的。
92号也没什么大问题，就是急加速会略微比95少一点点爆发力。

3. 同时分别在98号，95号，92号汽油的时候加科乐10011汽油添加剂。
(原创)用过的汽油添加剂评说 目前一直使用 科乐10011
***://www.ningbocat.com/post/1147.html
这个作用不算太大，不过长时间使用对汽车的保养有利。

4.一般4万公里以上要注意三元催化的保养。
否则总感觉哪里还有点不顺或是说油门每次力度要比之前多一点点，有那么一丝丝的滞后。
我保养之后脚感就同新车一样了！
这个很多很多很多司机不会注意，但是对于观致5来说，真的作用很大！
如果你是脚感足够好的老司机，如果观5从买来一直是你在开，你就感觉到清洁三元太重要了！
(原创)几万公里的汽车如果常常感觉尾气特别难闻，要注意三元催化器的清洁！
***://www.ningbocat.com/post/1541.html

5. 3万公里以上考虑更换一组新的火花塞。
原装的火花塞在2万公里以上，急加速的性能会慢慢下降，到3万公里以上我的脚感就会很差了。
有的人2万公里多就脚感差了，有的要5万公里以上，这个看每个人开车习惯的。
但是有一点是肯定的：3万公里左右换一组，油耗会少很多。
(原创)自己动手换火花塞,解决发现的其它问题
***://www.ningbocat.com/post/1496.html

以上重点是：
机油用全合成，或是至少是要及时保养更换！！如果喜欢急加速的，保养要适当提前（特别是每天上下班堵车的那种），喜欢急加速的这车子至少要95号！还有变速箱油我4万公里左右就换新了，尽管厂家说可以终身不换的，但是如果不换性能的下降是没办法的。
所以还是要注意以上的情况的。

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十年磨一剑，双离合为何前途无限？(中国双离合变速箱的简单回顾和展望)
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