前言撩车：
对于90年代初改革开放最先富起来的企业家们，一辆“虎头奔”W140系S级便是身份与地位的象征，只有S级才是最为正统的旗舰“大奔”。在全尺寸大型豪华轿车市场中，不论奥迪A8、宝马7系或是雷克萨斯LS如何追赶，也无法撼动顶着三叉星立标的S级，在大家心目中豪车大哥大的地位，也让每一代S级都在中国可以大卖。

施工车型：奔驰S450L
车型颜色：祖母石绿
施工项目：某XP LUX车衣
施工单位：某老郭家店
产品特性：8.5mil超强防剐蹭、耐黄变
              新型（防腐蚀）纳米涂层
              改良TPU基材
              无影胶层   
              提升亮度35%      

我们都清楚车本身越贵，意味着后期的养护和维修费用少不了，同样车漆的修补更是让钱包颤栗。同时保费改革后，漆面保护越来越显得重要
有了TPU材质隐形车衣，小刮擦根本不用担心。自适应修复或热修复能力，自己一杯热水即可解决。英雄所见略同，大部分选择了隐形车衣的车主心里多少驱使力都是如此

细腻的工前清洁是重中之重。不仅要把表面的污渍清除干净，还要用软毛刷清洁缝隙，并把肉眼难以识别的水渍及角质等，用洗车泥进一步清洁

花絮谈车：
奔驰S级一直以来都被认为是豪华车中的标杆产品。它推出的每代车型都承载了品牌精湛的制造工艺，并搭载最先进的技术。20款奔驰S450在老款车型的基础上，在外观细节处做了诸多升级，全新设计的搭载84颗LED发光单元的“MULTIBEAM LED”前大灯及全LED光源尾灯，内部灯组均进行了新样式的布局，使豪华感和科技感都有所提升。
S450L 4MATIC搭载高功率调校的V6涡轮增压发动机，最大功率270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。除此之外，S450L 4MATIC车型还搭载了匹配多片离合器式中央差速器的全时四驱系统。

车型基本信息：
奔驰S级 S 450 L 4MATIC臻藏版
官方售价：120.18万
优惠幅度：--
车身尺寸：5283*1905*1500mm
轴     距：3165mm
整备质量：--
发动机：3.0L涡轮增压
最大功率/马力（内燃机）：270kw/367Ps（5500-6100rpm）
最大扭矩（内燃机）：
500N.m（1800-5800rpm）
变速器：9速手自一体

之所以称之为“工匠施工”，不仅要具备专业的技术（认证技师），还要配套完整的体系。首先XPEL原厂配备的四种贴膜用液，缺一不可

解读：
贴膜过程中采用的<安装液>，均为原厂匹配材料。之所以需要采用专用安装液，而并非常见的沐浴露，原因是膜体本身的变色氧化在基材上控制后，无影胶层在施工中若与不匹配的液体接触，易发生轻度化学反应，天长日久，这种隐患会逐渐显现出发黄变色的现象，也就是我们提到的变色
那么首先保证车衣基材本身的抗氧化优异的前提下，安装的材料和工艺不容忽视
所谓“三分产品，七分工艺”

经过封装液的收尾工作后，呈现靓丽成色。微距拍摄细节，更清晰看出封边工艺

小贴士：
原厂漆面为何需要格外呵护？这事就要追溯到整车生产源头，由于整车框架的烤漆，多道工序中单高温烤漆这一方面，后补漆都是无法做到的。整车烤漆工序中的高温烤漆温度最高可达几百℃以上，不用考虑其它配件承受高温能力。而后喷漆，则需要考虑到车身其它部件的耐热能力极限。这也是为何原厂漆无论从光泽度、抗腐蚀性、硬度等都是最优质的
抛光可以去除角质与污垢没错，但漆面的表层保护是有寿命的，每一次抛光相当于打磨掉一层，基本8-10次抛光，底漆就会被破坏，惨不忍睹。隐形车衣保护的终极解决防护方案，完美承载原厂漆面十年如一日状态