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宝骏560 1.8L 自己换离合器三件套和变速箱维修
15年1.8L宝骏560挡位难挂，五挡有时摘不下来，目前行驶十万公里。在4万公里左右就已经出现1、3档不好挂的现象，挂挡时像有东西顶一样挂不进去，要挂两次才能挂上。本来早就想换离合三件套的了，一直没时间弄。直到10万公里的时候出现了五挡有时候摘不下来，这才不得不换了。在网上买了一套PHC的离合器回来自己更换，顺便把变速箱拆看看五挡齿轮，拆开后是五挡同步器齿轮磨出了一个槽，卡在那里同步器退不出来。这个同步器不好买，整个汽配城找遍了才找到一家只能订货，花了280块。全部换上后试车OK，挡位也好挂了，五挡摘挡也很顺了，耗时一天。费用清单：三件套580 、同步器一套280、外面拆齿轮200、变速箱油132，总共花了1192元
先把发动机吊住，再拆变速箱，不然发动机会掉下去
两边半轴已拆，准备拆变速箱了
电瓶下面的东西全部要拆掉
这是拆下来的旧离合器，最少要两个人才抬得动变速箱
装上新的三件套
变速箱拆解，顺便把里面清洗一下
这个同步器齿轮很紧，没有专用拉码是拆不掉的，只好外面花了200块修理店拆的
磨出一道槽了，所以五档退不出来
这是拆掉同步器后的
装上新的同步器，用锤子敲进去的
变速箱装配，怎么拆就怎么装
装回变速箱
装回所有配件
安装完毕，液压分离轴承排完空汽，准备试车
最后编辑于2020-10-15 11:35:51
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卧槽，这个都能自己搞，堪称神人
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游客
