2018年下半年有了换车的想法，看了几次BMW X5，还是挺满意的。ssss让稍安勿燥，说大改款的X5就快到店了。
11月17日，在上海闲着，跑去看2018斯柯达环法职业绕圈赛上海站，在世博园附近，很热闹。顺便到宝马店看了看，BMW还是那么抢眼帅气。下午还有点时间，又到附近奔驰店转转，进入后近距离接触GLE400，感觉这个西装革履的黑胖子气势逼人，瞬时间有一种似曾相识的滋味—这个也是我需要的款啊！

回到西安，接到4S电话，新X5有展车到店了。过去看了，白色车，蓝色眼线的激光大灯配22寸轮毂，这颜值真精气神啊！问了订车周期，最快4个月。若选配越野套件、选配自适应双轴空气悬架估计时间排到半年以上都算快了。想一想，GLE新款也将在5个月后亮相上海车展。再等等，到时候二选一呗。
对于买车，预算是在80～100W。希望是辆带轻度越野功能的SUV，兼顾商务和家用。首先说明，我不是个品牌控。但考虑到售后服务的可靠度及便捷性，不考虑保有量太低的品牌。刚好手头有个尾数是X7的车牌，BMW的X系列正好搭配，X5的销量在进口SUV中一直持续领先。因此，开始就看好3.0的X5；这次上海偶遇GLE，印象深刻。没有看到新款3.0GLE的配制和价格，就拍板X5有点不甘心啊！等吧，反正还有车开。

转瞬间到了19年4月份，4月3日利之星（没错，就是那家不久后全国出名的店子）来电说GLE450展车进店，立马跑去观瞻，新款外观饱满大气，比照片的感觉好多了，连那个“囧”状的后尾灯都觉得顺眼了许多。展车装有空气悬架及柏林之声音响，后排座椅可调节角度，空间比新X5大一些。车的标准配制及售价还没公布，销售顾问刚刚开始培训。给顾问叮嘱一旦政策出台，即刻联系。
4月19日，一个风和日丽的日子，在上海以专业观众的马甲提前参观了上海车展，GLE450在本次车展国内正式发布。在奔驰展台，详细了解价格配制及购买政策。又重点去了BMW展台看到了新X5和X7，总感觉这个宝马的鼻孔大的夸张了点（以前没有过的感觉）。
展会可以订车，但不能办临牌要求必须挂沪C牌。把税费留到上海，只能作罢了。下面几张照片都是车展的现场直播

相对于X5的激情四溢，GLE450的庞大身躯显得更有气势一些。奔驰3.0的车型当时只有一款配制，但基本需要的功能都有。X5就必须加选配，但等车时间太长，性价比就没优势了。决定就选GLE450。
最早看车的那家利之星全国成名后立刻闭关修炼了还好想起来一位哥们儿是奥迪的大区经理，几通电话下来，4月30日在另一家4S店订了黑色的车，老总承诺6月交车。签合同付了定金，欢欢喜喜回家等车。
理想是美好的，现实是骨感滴。一直没有黑车资源，等到7月份委托大区经理又去沟通，结果是黑车的确无货（最晚4季度解决），浩沙银或白车有现车，心中涌现无数个***。
期间到北京、天津出差，顺便去了天津港平行进口车展台，加版的车配制不错，价格比中规的低很多。问题是国五排放，得先落户其他地方，再做平移。加之买质保买4S店保养等等感觉水有点深，咱还有其他事，不纠结这个了。
10月份到杭州，又去杭州的ssss转了一圈，发现没有GLE450展车，更别提订车了。全国都是一个样。心理平衡了不少。
时间转眼间一年又快结束了，对新车的期盼平淡了许多，打算等不到就买BMW得了，X5的现车资源比年初好多了，订车周期也短。在店小二的热邀下，参与了几次BBA的试驾活动，没啥靓点。

11月中旬，接到电话说黑色GLE450有消息了，可能年前到；但车辆改款了，目前还不能确认来的是哪款。时间真的有些久了，这个消息没有什么特别的感觉，该干啥就干啥呗…
12月3日，又来电说车到了，第二天可以看车。终于到了，忙完正事，5号和一哥们儿下午去ssss。来了两辆黑车，时尚款。没有柏林之声音响有点不爽，好像也没得木质装饰了。让顾问再问老板有没有豪华版的信息，旁边的哥们儿兴奋的不得了，恨不得立马开走。
回去的路上，广播正在播放中美毛衣站的最新消息，中国商务部强硬表态将对来自美帝的汽车及零配件展开报复性关税上调，时间12月10日…再等，真滴前途未卜
12月7～19日开始办手续，验车，换销售合同。保险、挂牌、装潢。车款价格834800元，购置税73876.11元，一次付清。装修贴威固顶级膜、专用记录仪，KDX的TPU全车隐形车衣，脚垫及后箱垫，钛合金发动机下护板，又花了20000大洋。合计一下，这几个装修项目还是必要的，但实际可以不装下护板，原车配有橡胶泡沫性质的下护板。
保险ssss报了全险13871.13元，没买。自己找熟悉的保险公司，先买了份交强险和车船税1150元，把车辆手续办妥。然后等过了跨年夜，商业险项目买了三责险100万、车损险、车上人1万、玻璃单独险、不计免赔险、无法找到第三方险、指定修理厂险，商业险总共花费不到9500元。
至此，七个月半月的等待结束了，心情挺平静，没等到豪华款留了点小遗憾。验车、交车仪式也懒得拍照，第一张照片还是开出店子加油时拍的。

看着到手的这个文质彬彬黑色的肌肉绅士，心情渐渐地愉悦了不少。空闲时间，又开始和一帮朋友转转山水，熟悉一下车的性格，发现这玩意儿纯粹是个西装暴徒—上得了厅堂，下得了厨房。
车的品牌及特点优势很多***都有描述，这里就不多说了。提一下动力方面，只要肯加油，感觉动力是源源不断。常见的非铺装路面，行驶无难度。在不限速的铺装路面上，车速轻易就上到了180，油门大概在一半处。眼前的景色飞一般被甩到车后，耳边隐隐听到发动机的嘶吼声…
油门踏板比较沉，因此起步显得老成稳重，保持大奔的一贯作风，不会有哪种一踩油门就弹出去的感觉。
减震当然是比轿车硬，加空气悬架后过减速带及沟沟坎坎时忽忽悠悠地晃动。
比较吐槽的几点，首先是发动机点火后怠速声音哒哒哒的，有点像柴油机；很难想像价值170万的奔驰S级轿车也用这款机器！踩着油门后声音立刻浑厚好听。其次是原车导航简直太渣，遇到立体交叉路口就添堵。只要有红绿灯就提醒你有限速拍照，限速多少从来不提。还有那个感应门锁和后尾箱，需要感应时经常爱理不搭的。才跑了5000公里，常用的钥匙就没电了。车熄火后，排气管和尾喉时常会搞出一段叮叮铛铛的打击乐…
元旦后跑了一趟安徽和上海，考虑到翻越冬季秦岭，走之前买了付挪威的车用防滑雪袜，又根据前面开车的深刻教训，方向盘加缝了真皮把套，在天猫上订了座套，比较遭哥们吐槽，哈哈😄
路上刺激的两处经历，一是在江苏茅山高速服务区，从高速下来后没想到通往服务区的路是螺旋状的绕圈路线，没控制车速有沿着切线飞起的刺激感。另外，在上海南京路国际饭店找不到停车位，只好往旁边的停车楼去了，一气儿开车爬到第九层（顶层）才找到大的停车位。坡度相当大，楼梯宽度与车宽相当接近，幸亏咱是老司机。没想到这个很魔性的停车楼还是个网红打卡地。
鼠年遭遇疫情，闲得***。无聊中憋出了这许多字，也希望能给疫情中的你解解闷。总之，车就是个工具，不能追求面面俱到，够用就行。何况奔驰的前引擎盖比BMW用料扎实，关键时刻不掉链子想买车的，不要犹豫