evo十代，近期准备更换原厂避震 ，在OHLINS DFV 和HKS HIPERMAX-III  之间纠结，请问那个好一点？

按理说应该OHLINS DFV好，但是因为OHLINS公司内部的原因，早前曾经由日本雅马哈公司收购了一定OHLINS公司的股份，在日本设厂制作避震，但他们内部有条例，这些避震是只在日本国内销售，并不做出口的。而近年，由于他们生产的避震经常出现一些质量问题，所以OHLINS瑞典的公司决定购回雅马哈持有的大部分股份，这样做是便于OHLINS瑞典公司重新对OHLINS避震的质量控制，而同时也可以为一些街道车制作一些性价比更高的避震产品。就是瑞典OHLINS生产的避震和日本OHLINS出品的避震是不同的。因为瑞典OHLINS公司推出的避震主要是针对赛车使用的，这些避震不论是制作技术还是性能方面，它都要比普通街车使用的避震要强得多。而且针对一些像专业场地越野赛和拉力赛等这些经常跳跃的比赛，OHLINS更会加入他们的新内复筒技术，确保车辆在跳跃时，避震突然向下拉伸的时候能够马上填充阻尼油，保证车辆落地时能够吸收震动马上就能加速。另外，瑞典OHLINS还能够按照车队的要求，特别订制避震。至于日本OHLINS方面，他们并没有使用瑞典OHLINS的那套做法，因为避震虽然性能强，但同时价格也相当之高，并非一般消费者能够承受。所以日本OHLINS就采用了另一种技术，那就是DFV技术。这种技术虽然并没有内复筒技术那样强劲，但针对街道使用已经是卓卓有余了。搭载DFV技术避震，它为拉伸压缩独立可调的形式，这样可以确保避震能够适合不同的路况使用，而加上单筒倒立式设计，这样避震就能够有更敏捷的反应。一套避震好与坏并不是说避震能够有多好的支撑力，而是说避震能否跟随地形的变化而变化，让车轮无时无刻紧贴着地面才是真正的好避震。

我的车是二手，近期发现底盘下两侧钢梁曾经被托底，已经凹进去一部分，对车身刚性影响大吗，如何强化？必须上井字架等加强件吗？

求解，谢谢！