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2017-02-11 14:27:48 IP
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2017-02-11 14:37:52 IP随便一个1.4低转速扭矩都会超奔腾2.0…
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2017-02-11 20:41:38 IP长安。小心断轴。。。。。
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2017-02-11 15:23:16 IP楼主一句不买日系，急得好多车主上蹿下跳，冷嘲热讽，真的不懂触动了他们哪根神经。
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2017-02-11 15:24:33 IP首先呢给你普及车子的起步理解，这和最大扭矩一点关系也没有。假如两家造车水平差不多的车企，他们同样排量的发动机的扭矩曲线基本差不多，同样排量的T车型起步反而因为涡轮延迟起步更慢。你或许说，奔驰宝马1200转涡轮就介入啦，01加速起步都很快啊，实际上这就牵涉到汽车调教问题，厂家为了让你觉得车子有劲就故意把车子在起步瞬间调教的油门更灵敏些，但它起步的扭矩并没增加，起步还是比较慢。所以奔驰G500即使换装涡轮机后，仍然采用4.0的排量。车子起步快慢在于低扭（1000转左右或以下扭矩），而不是最大扭矩，但现在几乎没有多少厂家公开扭矩曲线的。举个例子，普拉多2.7自吸比撼路者2.0T越野性能不知强了多少，为什么，低扭好啊，起步快啊。三菱EVO经典跑车，01 6S左右，市区开还不如福克斯，低扭差！
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2017-02-11 16:57:33 IP金牛除了2.7，其他垃圾。
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2017-02-11 23:31:37 IP
hotrain1980 2017/02/11 15:24:33 发表在 206楼
首先呢给你普及车子的起步理解，这和最大扭矩一点关系也没有。假如两家造车水平差不多的车企，他们同样排量的发动机的扭矩曲线基本差不多，同样排量的T车型起步反而因为涡轮延迟起步更慢。你或许说，奔驰宝马1200转涡轮就介入啦，01加速起步都很快啊，实际上这就牵涉到汽车调教问题，厂家为了让你觉得车子有劲就故意把车子在起步瞬间调教的油门更灵敏些，但它起步的扭矩并没增加，起步还是比较慢。所以奔驰G500即使换装涡轮机后，仍然采用4.0的排量。车子起步快慢在于低扭（1000转左右或以下扭矩），而不是最大扭矩，但现在几乎没有多少厂家公开扭矩曲线的。举个例子，普拉多2.7自吸比撼路者2.0T越野性能不知强了多少，...
我觉得你理解有误，车子起步快不快就是看最大扭矩。当其他条件相同，谁能最快达到最大扭矩谁快，当然这里说的扭矩也必须相同。涡轮车有一个最大扭矩的爆发范围，这个范围厂家都会标出来，而在这个范围内涡轮车可以一直保持最大扭矩。而自然吸气只有达到一个适当的转速才能爆发最大扭矩。起步快不快，不是只谈所谓的1000转以下，也没有说比起步快慢，还在1000转以下玩，思域的1.5T就是一个很好的例子 -
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2017-02-11 22:46:41 IP好几个车因为车标被Pass，冤啊
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2017-02-12 10:50:24 IP原则一:只买对的，不买贵的，上一辆车，奔腾2.0，开了9年，相当的好，近20万公里，从未大修，之所以买他，只因当年这车就是马6换壳，所以本人不会因为品牌等因素否定自己认为好的车。 原则二:不买日系品牌，无需解释，就是一种态度，老婆大人也很坚决。
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2017-02-12 10:48:33 IP二是兄弟才买一辆迈腾，说是中配，还不如我十年前的奔腾配置丰富，感觉不好，性价比低啊。牛，车主有独到的见解！
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2017-02-17 15:50:58 IP选车的观点写得真够长，看得很累
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2017-02-17 16:58:40 IP不就是个选车贴吗，，什么品牌的车怎么样只有开过的人知道。也没什么好喷的。日系好还是欧美系好，各取所需吧。造车的侧重点不同。想省油当然日系。论舒适就要看什么配置了。。想操控运动当然欧美系。相同级别的车大家比较下所用轮胎就知道了。。比车重也可以。。开高速福克斯160都很稳，卡罗拉就不知道怎样没开过。蒙丢丢开200也很稳。不知日系三剑客开这么快的感觉如何？没开过没有发言权。所以造车侧重点不同，萝卜青菜各有所爱，大家散了吧。。
不解释！谢谢！勿回！
，看得很累
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