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＃福特金牛座，开启精英24小时＃性价比与安全兼得【斗牛士】

1 159 发布于 2017-11-18 20:00:41 只看楼主修改帖子

说到市面上最常见的商务中级车，哪怕是对汽车不了解的人也会脱口而出帕萨特或是迈腾这个词，哪怕他连做都没坐过这车。但最多的，知名度最高的就是最好的选择吗？我不这样认为，迈腾之所以知名度高，是因为它已经在中国市场摸爬滚打很多年，又作为曾经公车的代表，知名度当然没得说。没有任何贬低迈腾的意思，迈腾是辆好车，我想表达的只是在中国汽车愈发成熟的今天，在这个百花齐放的年代，国际一线品牌在这个级别与价位上的产品竞争力也是越来越强，也给了我们除了迈腾以外更多更好的选择。虽然迈腾一直是我的备选车型之一，但我最后却没有选择它，而是选择了福特的金牛座旗舰型作为我的座驾。下面说说我选择他的理由。

先说说为什么不选同为美系且定位相同的别克君越。个人比较喜欢高配置的车，所以备选车型皆为顶配，君越2.0T顶配的价格比金牛座2.0T顶配贵了4w，我买2.0T的君越的价格都可以买2.7T的金牛座了，新君威价格还是贵了点儿，比金牛座贵出的4万块也没换来什么实质性的配置提升。

至于选择迈腾而不考虑帕萨特的原因是因为目前在售的17款帕萨特其实还是应用的大众上一代B7平台，而不像迈腾那样已经换装最新的MQB平台，在技术层面说直白一点已经落后一个时代了，再把它拿出来和金牛座或是迈腾相比，就是被吊打的份儿。而MQB平台的迈腾不管哪方面其实都挺优秀的，空间大，行驶品质优秀，很多人说大众配置低价格高巴拉巴拉，虽说都是实话，但车开起来真的挺不错，大众的湿式双离合在低速虽然也会顿挫，但比什么通用的干式双离合还是要领先不止一个档次的。顶配旗舰版优惠下来和金牛座旗舰版价格差不多。

既然价格相同，那么就要看配置了。前大灯两辆车都基本上做到了极致，LED光源，自动大灯，转向头灯，随动转向，自适应远近光。基本上已经告别任人为控制的需要，很方便

车身三围上，长宽高以及轴距都是金牛座大幅度领先。当然体重方面也比迈腾重了200多公斤，金牛座空载质量基本等于迈腾满载的质量。这重出来的一部分可以让金牛座的高速行车更稳定，厚重感更加明显，当然油耗方面自然会有所牺牲

动力上，虽然都是2.0T的涡轮增压发动机，但变速箱一个是6AT一个是7DSG，由于更轻的体重以及双离合超高的传动效率，百公里加速迈腾更快。在日常驾驶的平顺性上金牛座稍好，百公里7秒多的加速也够用

Led尾灯，晚上点亮后有一定辨识度

后视镜上的是并线辅助，这么大的车有个并线辅助是好事，不过这东西有一定的依赖性

如果性能方面迈腾金牛座各有长处的话，乘坐方面迈腾就彻底被吊打了，不管是空间，舒适性，配置，安全性等方面，均是金牛座完胜。空间直接看图，座椅又宽又大，还能有这样的腿部空间余量。

后排中央扶手，密密麻麻的控制按钮。不仅能够控制多媒体，空调这类的常规功能。更是集成了座椅通风，座椅加热，座椅按摩，靠背角度等一众调节模式。

加上后部电动及两侧的遮阳帘，后排乘坐体验完爆迈腾。但金牛座的后排的亮点不仅于此，最大的亮点，也是最打动我的时候排配备的气囊式安全带。这是在近几年才逐渐兴起的新兴技术，该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护，因为在车内，后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护，在发生撞击时同样有可能因为巨大的惯性前冲造成伤害，可充气的安全带较好的解决了这一问题。虽然金牛座的司机或车主大都是比较稳重的人，开车比较稳当，但也不能完全避免意外的发生。这辆车很大部分我是用来家用，家人的安全更多一分保护，我觉得值得让我去花钱上顶配。