============================引言篇=============================

试驾时间：2016年1月10日

试驾地点：四川省成都市武侯区武科东四路19号

试驾人物：布可取代

试驾车型：全新一汽奔腾B30 1.6手动舒适型

试驾背景：大家好，我是小布，很高兴第一次来到奔腾B30论坛，当然也很高兴为大家带来这一期的品鉴试驾作业贴，同样本次试驾作业贴也是在汽车之家的号召下完成的，如果感兴趣的朋友，可以点击以下链接报名参加：

【奔腾吧！兄弟】奔腾B30试驾、提车、用车作业征集

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3695-48434544-1.html

车型简介：和前面几期试驾作业贴一样，还是要为大家简单的对于一汽奔腾B30做一个介绍。

      奔腾品牌作为一汽自主车型的代表，不论是产品设计以及规模都足以扛起“主力”头衔。

      奔腾自身的定位较为全面，到目前为止产品涵盖了SUV以及轿车。

      而在B级车市场它拥有B70与B90面向不同定位；而在更为重要的国内A级车市场，任何品牌想提升销量、或者跻身主流竞争车型，都会采用多车策略，进一步吸纳用户。

      奔腾在经过B50的一段打拼之后，终于加入了另一位选手——奔腾B30。

      今天我就将为大家带来全新奔腾B30的静态品鉴和动态试驾的作业贴，希望大家跟随我的镜头一起去感受一下高品质家轿带给我们的全新驾享性生活！

============================外观篇=============================

       来到一汽奔腾4S店，奔腾B30也是被放置在了最醒目的位置，首先也是为大家带来全新奔腾B30的外观展示，大家跟随我的镜头一起看看吧！

        外观小结：对于奔腾B30的外观，整体来说还是非常不错的，不规则的六边形前进气格栅，并加以熏黑处理，看起来简约时尚，引擎盖线条错落有致，非常具有层次感。再加上它超长的轴距，在竞争品牌中极具竞争力，这也是他最大的卖点，空间不容小觑。空间部分也会在后面专门为大家展示，尽请期待。

============================内饰篇=============================

      接下来我们再对全新奔腾B30的内饰进行品鉴，对于家用家轿来说内饰的实用才是我们追求的，温馨感和科技感也是我们的附属加分项，而奔腾B30的表现如何呢？接着看~

        内饰小结：内饰设计风格整体线条比较简洁大气，以黑色为主色调，配银色镀铬装饰，视觉效果还不错。全系标配7英寸触摸显示屏，配有互联网扩展功能，按键采用触摸式设计，科技感十足，也是相当有诚意。

============================空间篇=============================

       接下来我们在看看奔腾B30在空间上的表现，特别拿出来为大家品鉴也是因为作为A级车，实用家轿车一定会把空间的考虑放在前面的，所以空间的好坏也是直接影响我们选车的重要因素的，大家跟随我的镜头一起去看看奔腾B30在空间上的表现吧！

       空间小结：奔腾B30的车内空间利用率较高，延续了宝来的设计。前排自然不必多说，即使坐在后排，对于大多数人来说，头部和腿部也足够宽敞，只是后排中间地板凸起明显，乘客放脚的位置略感尴尬。

============================动力篇=============================

      最后我们再来看看奔腾B30的动力配置吧！打开发动机舱....

       动力小结：奔腾B30搭载的是一台型号为CA4GB16的1.6升排量自然吸气式发动机，最大功率80千瓦，账面数据比B50上搭载的那台1.6升发动机还要略高一些，应对日常代步出行绰绰有余。

============================试驾篇=============================

      又到了实打实的试驾体验环节了，每次用大篇幅的品鉴告诉大家这款车的配置，其实配置说得再多也不如亲自去试驾体验来得真实，接下来就让我代大家实际感受一下奔腾B30的操控如何吧！

       驾驶奔腾B30，首先感觉油门还是比较灵敏的，踏板的力度也听轻盈，轻踩就会有点往前窜的感觉，一点也不拖沓。

      排挡杆握上去也很舒适，只是硬塑料的材质影响了更美好的感觉，对于该价位的车子来说属于正常水平。所匹配的6速手自一体变速器在奔腾各款车型中都有所应用，响应速度、换挡机制等方面的表现都比较成熟、均衡。

       开在路上，动力系统的运作基本保证了平顺和舒适的乘坐感受，这也是奔腾B30的优势吧。深踩油门加速时，变速器的降挡操作非常迅速和积极，但全油门加速时，不论当前是高速还是低速行驶的状态，都有降挡过度的情况。虽然转速被拉升到4000转每分之上，但在这一转速区间，发动机已无法输出更多动力，而且急剧增加的发动机噪音也让人烦躁。

      奔腾B30采用的是前麦弗逊式独立与后扭力梁式非独立悬挂的组合，对于10万内的家用轿车来说，大可不必在操控和舒适性方面的表现太过纠结，经济适用的方案满足大部分入门用户的需求还是不成问题的。配备的ESP车身稳定系统也为行车安全提供了更到位的保障。

============================总结篇=============================

      一汽奔腾B30作为基于宝来平台开发而来的紧凑级家用轿车，沿用成熟轿车平台使其有了先天的优势。而奔腾家族的车型在造型及内饰的设计方面一直保持着较高的原创度，在美感及制造工艺方面有着与合资品牌看齐的实力。

       一汽奔腾B30作为一款入门级家轿，整体来说表现还是很出色的！

       最后感谢大家的细心阅读，下期再见！

       谢谢！