xiyena 2017/11/07 07:55:16 发表在 41楼

的确得拜师了，拜师后至少你不得说n档滑行，左脚刹车，右脚油门之类的的话了，还有好好看看你的车，p档到底能不能充电

中山战国 2017/11/06 12:10:04 发表在 29楼

呵呵，这样能充电，拜你为师

尚寒鸿 2017/11/07 14:39:57 发表在 43楼

请教市区40-60咋样跑3.5

中山战国 2017/11/07 06:58:02 发表在 40楼

这天气不用空调不开暖风，应该在3.5内

中山战国 2017/11/03 22:44:19 发表在 主楼

3W2KM了，14个月，也算对THS2这系统有了充分的了解和用心的观察。现在总结一下，抛砖引玉吧。一、总的宗旨1、能量守恒，减少能量转换（来回冲放电，前面不需要减速时需要加点小油门来滑行）和直接的损失（机械刹车）；2、避免缺电强启，特别是挪动时的强启，务必避免；（实在拥堵时可在2格电时考虑用“D档左脚刹车右脚油门自主充电”）3、能量管理，把电存好用于市区的拥堵；4、刹车与油门的学问：1）把握好加速的时机，不能到25速度的时候不要激活发动机；2）保持合适的车间距，避免急刹和刹到停止，尽量少刹或轻刹，提前刹最高境界是不刹车，这样能量没有浪费；5、不要超速，速度在30-50间的加速和滑行最省；6、发...

青岛车友0447348 2017/11/07 19:52:43 发表在 45楼

混动我不扶墙，就服战国与老黄牛两位！

中山战国 2017/11/07 08:33:28 发表在 42楼

我今天蛋疼，最后回复你一次。1、P档只有系统热车，强启时能充电；2、本贴说的是2格电自行油门补电，你P档试试；这里是混动论坛，别当是卡罗拉那帮无知小白3、N档滑行，绝对的无箭，以及挪车不用刹车；懂的自然懂，跟你说了也白说年轻人，虚心点没什么不好

xiyena 2017/11/08 08:32:15 发表在 47楼

年轻人？你很老吗？你不用回复我，因为你的回复全是打胡乱说，好了，你继续你的左脚刹车，右脚油门，继续你的n档滑行吧。

2016答案 2017/11/08 10:03:29 发表在 48楼

混动用左脚刹车是指通过距离较长的重度拥堵路段时，电量又不足，停车后可以用左脚刹车，右脚油门来快速充电，这样可以想充就充，想停就停，如果不用这种方式，系统会强启充电，不受你控制，在反复挪车时也不停机，效率低。普通路段用不到。n档滑行，分两种情况，一是较通畅的路况（车速不超过80），用n档滑行来实现无箭滑行，让右脚休息下。二是在反复挪车时，用d档起步后，立刻换n档，减少踩刹车的频率，避免能量转换和损失。混动省油的核心就是合理分配电力，让发动机尽量工作在最佳工况。中山战国总结的经验很实用。

选择困难症啊困难症 2017/11/15 14:39:58 发表在 52楼

俺们那嘎达叫东北，现在最高气温零下4度，是零下4度，用雪地胎和乙醇汽油。其实东北真的不适合乙醇汽油，路面上全是冰。格栅封了最下面的三条(有一条没封)，和上面的3分之1。(我比较保守)城市道路30公里，平均速度18。开暖风，油耗4.4。无论如何都下不去了。真羡慕你们可以不用喝酒精。

shuzy 2017/11/15 14:51:50 发表在 54楼

某天刹车油门同时操作给车充电时，你若先放刹车，那风险就高了。

中山战国 2017/11/15 15:06:24 发表在 55楼

这本来就是高级操作……你要是不嫌麻烦可以拉手刹。还是算了吧

中山战国 2017/11/03 22:44:19 发表在 主楼

3W2KM了，14个月，也算对THS2这系统有了充分的了解和用心的观察。现在总结一下，抛砖引玉吧。一、总的宗旨1、能量守恒，减少能量转换（来回冲放电，前面不需要减速时需要加点小油门来滑行）和直接的损失（机械刹车）；2、避免缺电强启，特别是挪动时的强启，务必避免；（实在拥堵时可在2格电时考虑用“D档左脚刹车右脚油门自主充电”）3、能量管理，把电存好用于市区的拥堵；4、刹车与油门的学问：1）把握好加速的时机，不能到25速度的时候不要激活发动机；2）保持合适的车间距，避免急刹和刹到停止，尽量少刹或轻刹，提前刹最高境界是不刹车，这样能量没有浪费；5、不要超速，速度在30-50间的加速和滑行最省；6、发...

2016答案 2017/11/08 10:03:29 发表在 48楼

混动用左脚刹车是指通过距离较长的重度拥堵路段时，电量又不足，停车后可以用左脚刹车，右脚油门来快速充电，这样可以想充就充，想停就停，如果不用这种方式，系统会强启充电，不受你控制，在反复挪车时也不停机，效率低。普通路段用不到。n档滑行，分两种情况，一是较通畅的路况（车速不超过80），用n档滑行来实现无箭滑行，让右脚休息下。二是在反复挪车时，用d档起步后，立刻换n档，减少踩刹车的频率，避免能量转换和损失。混动省油的核心就是合理分配电力，让发动机尽量工作在最佳工况。中山战国总结的经验很实用。

owenozx 2017/11/17 17:15:29 发表在 58楼

我的方法是开得肉，靠瞬时油耗低总体就低的逻辑，不值得推广时速30前的加速都是在eco区的前半段，就是踩过中线再松点。40-70间加速控制瞬时油耗不超过7，不开空调上下班可以经常做到2.9以下，加上路况好，平均速度有23，所以才有这样的油耗

中山战国 2017/11/08 10:20:35 发表在 50楼

今年的记录目标是……3.0一箱表显，向owenozx兄看齐

中山战国 2017/11/17 19:51:25 发表在 59楼

我今年应该目标最多也就去到3.2，再低很难了。肉的开法就是减少了很多不必要的刹车，因而省油