北京车展看丰田插电混动车——双擎E+，你是不是挺期待？！
北京车展各种新车争相发布，林林总总一大堆，但做为双擎车主的我还是最关心丰田在国内新推出的“双擎E+”——插电版卡罗拉和雷凌！虽然是中国特供版，但总算是引进来了，丰田的引进速度还是太慢了点，国内的插电混动车已经是百花齐放。。。。。当然最终谁能赢得市场，还是要看实力说话！
闲话少叙，主要是与大家分享下这次车展上的丰田插电混动车：）
闲话少叙，主要是与大家分享下这次车展上的丰田插电混动车：）
插电卡罗拉头部正面，外形与卡罗拉双擎变化不大，多了点装饰，没有采用TNGA构架。
插电卡罗拉尾部，充电接口在右后翼子板。
左侧面外观，与卡罗拉双擎没啥区别。
右侧的充电接口和尾部的PLUG-IN HYBRID标志。
插电雷凌的头部正面，与雷凌双擎稍有变化，大嘴感觉好看了点。
插电雷凌尾部，充电接口也是在右后翼子板。
右侧的充电接口和尾部的PLUG-IN HYBRID标志。
插电雷凌在侧面下方增加了装饰亮条。
插电雷凌侧面，感觉挺有精神。
双擎E+插电混动的内部展示模型，电池还是在后备箱座椅后。
丰田的双擎E+，据说满电时纯电最多能跑100公里左右，馈电时油耗和普通双擎油耗差不多，大约在今年年底或明年年初会正式上市，最终价格还没出来，据说和插电BYD秦差不多，如果在北上广深能够免费送绿牌，应该能够大卖吧。
最后编辑于2018-05-03 07:59:31
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xwingfighter 2018/05/03 07:58:39 发表在 主楼
北京车展各种新车争相发布，林林总总一大堆，但做为双擎车主的我还是最关心丰田在国内新推出的“双擎E+”——插电版卡罗拉和雷凌！虽然是中国特供版，但总算是引进来了，丰田的引进速度还是太慢了点，国内的插电混动车已经是百花齐放。。。。。当然最终谁能赢得市场，还是要看实力说话！闲话少叙，主要是与大家分享下这次车展上的丰田插电混动车：）插电卡罗拉头部正面，外形与卡罗拉双擎变化不大，多了点装饰，没有采用TNGA构架。插电卡罗拉尾部，充电接口在右后翼子板。左侧面外观，与卡罗拉双擎没啥区别。右侧的充电接口和尾部的PLUG-IN HYBRID标志。插电雷凌的头部正面，与雷凌双擎稍有变化，大嘴感觉好看了点...
暂时不期待，因为家里和上吧的地方充电是个问题，所以觉得现在的混卡挺好~~
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