lee303 2018/08/18 17:30:27 发表在 7楼

首先想知道这辆车开了多久多少公里，其次想知道楼主有没有一直注意电池温度。因为，这个“整组电压呈现两边高中间低?情况”，符合我一直以来的某个猜测——Prius的HV电池，是被热死的还有如果楼主能找到原厂的拆片电池，换上去应该不会报警（国产电池的参数看来还是略有差异的）

光影骁龙 2018/08/19 22:06:25 发表在 27楼

是不是可以理解为到一定程度后，一旦液体热了（电解液），降温就比较慢了？

涌江月 2018/08/19 23:38:02 发表在 32楼

OBD盒子 你上次跟我介绍过我发邮件给 HA作者了 问他是不是支持我的车型如果支持打算搞一个不为别的 就是为了更好的学习了解 丰田混动！我那车10年25万公里电池质保我巴不得质保期内把动力电池弄坏

涌江月 2018/08/20 00:23:38 发表在 36楼

哈哈 看来该叫你声前辈 我抽烟还没15年！还好我那车滤网清理还算简单 门栏条一拆 进风口面板就能翘起了 湿布一擦就行！

光影骁龙 2018/08/19 14:21:32 发表在 21楼

我也赶紧去搞空调管，免得实现“热死”原理

涌江月 2018/08/19 16:07:05 发表在 22楼

什么空调管？怎么搞？

光影骁龙 2018/08/19 16:10:53 发表在 23楼

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f0b18422e40f0872/75606013-4.html见62和66楼

lfnick 2018/08/19 07:35:56 发表在 17楼

我同意你的观点！你看看楼主的帖子里的图，应该正车做过隔音，动力电池都贴了！估计电池散热不好导致的！

光影骁龙 2018/08/19 14:21:32 发表在 21楼

我也赶紧去搞空调管，免得实现“热死”原理

lee303 2018/08/19 21:24:59 发表在 26楼

有条件的话，还是监控温度和电压更为重要，毕竟降温到什么程度，也是需要观察的。我一般春秋冬季是开Torque更多而开HA很少的，因为HA没有显示一些我想知道的东西，观察下来结果是：以魔都地界，起码有半年(深秋 冬 初春），是不需要担心HV温度的，就算不用HA来控制，TB2也不会高于36——然而盛夏的时候，不用HA帮助，妥妥干过40度（我见过别人的Torque界面上，TB2超过46度的）有一点很奇怪的事情，HV电池的发热貌似不是线性的，如果一直控制在合适的温度，发热看似并不如何——飙升过40之后，就算空调开到Lo HV风扇开到全速，也很难压下来温度甚至还会继续上升

涌江月 2018/08/19 23:09:32 发表在 30楼

被你这么一说 我不难理解 有次晚上室外停了好几个小时 （虽然是晚上 夏季室外的温度也不低） 启动后没有开空调就走了 从小区出来有大概500米路全部纯电出来的到马路上发动机启动后 一直不熄火了 电池充到6格了也都不熄火！可能就是纯电开了一段导致电池温度过高了！一直不熄火了！

lee303 2018/08/20 00:08:05 发表在 35楼

lee303 2018/08/20 00:06:57 发表在 34楼

Vgate家icar现在也就50上下我记得，入一个试也不是啥问题啊——大不了买运费险，真不能用，退呗

lee303 2018/08/20 01:17:39 发表在 38楼

我抽烟其实没有几年，高中开始抽的，当兵第二年戒的，我都不确定烟龄有没有超过5年——只是这么一回忆，感觉都是好久好久之前的事情了

光影骁龙 2018/08/19 22:06:25 发表在 27楼

是不是可以理解为到一定程度后，一旦液体热了（电解液），降温就比较慢了？

lee303 2018/08/19 21:24:59 发表在 26楼

有条件的话，还是监控温度和电压更为重要，毕竟降温到什么程度，也是需要观察的。我一般春秋冬季是开Torque更多而开HA很少的，因为HA没有显示一些我想知道的东西，观察下来结果是：以魔都地界，起码有半年(深秋 冬 初春），是不需要担心HV温度的，就算不用HA来控制，TB2也不会高于36——然而盛夏的时候，不用HA帮助，妥妥干过40度（我见过别人的Torque界面上，TB2超过46度的）有一点很奇怪的事情，HV电池的发热貌似不是线性的，如果一直控制在合适的温度，发热看似并不如何——飙升过40之后，就算空调开到Lo HV风扇开到全速，也很难压下来温度甚至还会继续上升

lee303 2018/08/19 23:29:38 发表在 31楼

在没有OBD盒子的情况下，有一个最简单的办法，可以知道是不是HV电池过热了：夏天、热车（S4状态）、不开加热（除雾），原地停车发动机熄火的时候，HV电量足够但是不能切入EV模式，基本就是HV电池已经过热（逆变、电机系过热会报警）到了这种状态已经是电池严重过热的温度了，如果有HA上面会显示电池温度红色的标，Torque上面TB2会显示多少我很好奇——对岸网友在新竹某高山遇到的就是这个状态

lee303 2018/08/19 23:29:38 发表在 31楼

在没有OBD盒子的情况下，有一个最简单的办法，可以知道是不是HV电池过热了：夏天、热车（S4状态）、不开加热（除雾），原地停车发动机熄火的时候，HV电量足够但是不能切入EV模式，基本就是HV电池已经过热（逆变、电机系过热会报警）到了这种状态已经是电池严重过热的温度了，如果有HA上面会显示电池温度红色的标，Torque上面TB2会显示多少我很好奇——对岸网友在新竹某高山遇到的就是这个状态

涌江月 2018/08/20 00:25:10 发表在 37楼

关键我没安卓手机！还得弄个安卓手机来这个安卓手机你说 4.0以上的这个是啥概念我比如闲鱼二手的去淘一个 够用又便宜的 你能推荐个机型不？