中山战国 2019/07/23 09:27:46 发表在 23楼

不是保养时不小心掉进去的油迹吧？

演宁居士1 2019/07/23 14:39:01 发表在 30楼

真厉害~佩服佩服

MEAOMMY 2019/07/23 08:58:55 发表在 19楼

死贼猫

MEAOMMY 2019/07/23 09:06:42 发表在 20楼

你要是拆解过火花塞，见过内部结构，就不会有这些问题了。你所担心的密封，都是金属环结构的。绝缘是陶瓷，担心陶瓷老化，不如担心下点火线圈的橡胶套先老化才对。另外，上面那个所谓渗透的黑，可不是看起来那样渗透来的。

lee303 2019/07/23 09:15:07 发表在 22楼

你就不怕我拍你？

MEAOMMY 2019/07/23 09:48:40 发表在 24楼

关键字火花塞电晕。至于油气从哪里来的，显然是小看了高温下机油蒸汽的渗透能力。只要知道这是从100公里的新车到100W公里的报废车无一例外都会有的正常情况就行了。

中山战国 2019/07/23 13:43:29 发表在 27楼

我明白了。你是说火花塞密封本身不是问题，那个两钢圈才是……这个拧一次基本就是平的了

中山战国 2019/07/23 15:27:07 发表在 32楼

那里是抽到进气岐管再燃烧……有负压的，不是高压

MEAOMMY 2019/07/23 14:31:20 发表在 29楼

密封垫片也不是大问题，一两次拆装还是可以承受的。油雾来自火花塞导管和缸盖罩之间的密封垫泄漏。跟火花塞及其密封垫一毛钱关系都没有。如果不是打胶粘死的话，这种高温油气轻微渗透是躲不掉的。

小军军1971 2019/07/23 22:15:44 发表在 37楼

动手能力真强，工具也强大。你的最后总结意思是不是说火花塞提前换早了是吗？难道旧火花塞还可以坚持10万公里？

MEAOMMY 2019/07/23 08:55:17 发表在 18楼

有心记录原始间隙和每轮烧蚀量的话，这倒是个好主意。总之电极累积烧蚀0.1MM后，再跑10W是比较保险的做法。只是千万别把记录搞乱了。

光影小龙 2019/07/23 20:38:12 发表在 34楼

这些东西对于我来说就是玩具，我汽油车还冬夏不是一个热值的玩了

kingwl1985 2019/07/23 10:39:59 发表在 26楼

这个大喵说的是老虎吗

小军军1971 2019/07/23 22:15:44 发表在 37楼

动手能力真强，工具也强大。你的最后总结意思是不是说火花塞提前换早了是吗？难道旧火花塞还可以坚持10万公里？