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     先盖个楼，起个地基。

       刚开了7个多小时的车，从内蒙回来，太累了，先休息下，明天整理下图片和材料，开始上传。

       自驾时间：7月4日至7月7日

       座驾：宝马118i运动

       拍摄器材：htc手机和尼康d7000.由于就我一个人，没有专门摄影师，所以开车的时候只能拿手机拍了。图片是混在一起放的，请大家见谅~

       敬请大家关注~

正文开始：

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      早就受够了北京这个混凝土的森林，堵车、pm2.5、各种压力,早就想一把把它们全都甩开了，外加自己心中一直存在的那种不安分因素，促成了自己一定要自驾游遍祖国的大好河山这一想法，除此之外还有一个直接的因素，就是看到了我哥和我嫂子他俩自打我小侄子出生之后，基本就完全的失去了人身自由，生活的重心完全转移到了孩子的身上，喜怒哀乐、生活节奏全都取决于那个小家伙，所以决定：趁自己还年轻自由，一定要尽快将想法转变成现实。

     由于自己并没有太多的自驾经验，自己的118也是一款地地道道的城市用车，所以多方考量决定按照同事的推荐，自驾内蒙克什克腾旗，这次本来就是想独自清静一下，所以婉言谢绝了不少朋友的同行请求。

     出行前，按照不少朋友提供的攻略，准备了一些物品：

     雨伞、干粮、饮用水、感冒及止泻药、防蚊虫的物品、各种工具、长衣长裤、拖鞋运动鞋、单反相机。

     一些妥当之后，加满油，出发！

Day1：

     结果当天还是起晚了，原计划是六点起床，结果9点才起，闹铃没生效。。。原本预计6小时可以到达克旗的经棚镇，后来发现6小时根本不够，这是后话，我的出发路线如下：

     9点出发，市里已经有点堵车了，跌跌撞撞大概花了40分钟才来到京藏高速的上清桥收费站。    在北京段的高速上两边的景色还是不错的，雄伟的燕山横跨两侧，长城居于其上，只是路上有不少大车，开起来 要注意安全，大车速度很慢即便是在高速上也就40km左右，但是互相还要超车：40km的速度还要超他35km的同伴~所以基本上每次超车没两分钟都超不过去。

     燕山，自古以来就是中原文明抵御草原部落的一道天然屏障，自打五代后晋皇帝石敬瑭割让燕云十六州给契丹之后，不仅使中原失去大片领土，而且使契丹轻易占领了长城一带的显要地区，此后，契丹便可以长驱直入直到黄河，中间没有了抵抗的天然屏障，为中原人民带来了无穷的灾难。

   
       出了北京之后，地形基本就开阔多了，有不少风力发电机，之后的路也是越走越平坦，两边的景色也是以树木为主转变成了以草原为主。

      这一阵北京周边的天气很阴，雨水也不少，所以在北京段及河北段的天气很湿很热。所以在服务区内看小宝的状态也不是很兴奋~

      路上的补给点很多，每隔几十公里都有休息区，超市、餐饮、住宿一应俱全，而且基本上97号汽油都有供应，这扫除了我一开始对油品及补给方面的担心。此外，也遇到了不少和我一样的自驾发烧友。

    蓝蓝的天空，曾几何时，北京的天也是这样蓝的~

    有一点是意料之外的，就是这一路上的天气就像是小姑娘的心一样，变幻不定~基本上看到前边的一大片乌云，开过去之后就肯定是一场大雨。一直到经棚镇，这一路上赶上了七八场雨，而且至少有三场是北京去年7-21那种级别的~~雨刷即便开的很大，能见度依然很低，安全起见，我选择躲在服务区，等雨小些再出发。

雨小了，就出发

      路上道路情况是相当的不错，质量很好，而且车不多，基本都是一条大路笔直通向天际，脚下的油门不知不觉的就会越踩越深，外加小宝出色的动力，即便是在自己很注意速度的情况下，速度还是会不知不觉的爬到160左右，然后踩制动压速度，往复不断的这样循环。但是也有例外，在刚上g207国道及快到下207国道转s105国道的时候有一小段路在施工，路况很差，不过小宝勉强还是能够应付的，好在那两段路不长，总共也就5公里左右，还有个意外就是在过了一个207国道收费的口之后，出现了一个已完成施工，但还未交付的公路，当时我没有多想就上去了，结果就发现导航一直提示路线错误，无法定位，在地图上也找不到这条路，当时以为是自己走错了，走了一段之后，才发现是虚惊一场，原来这条路是一条新修的至桑根达来阵的高速，质量比g207国道好很多，最关键的是暂时还没有收费~~！！

   接下来的路，就可以尽情的欣赏祖国的壮丽山河，以及体会天苍苍，野茫茫的那种意境。

在这种路上，一下子就感觉：天开了 ，心也宽了~

    发现了一些矿山，草和树已经没了，山被挖秃了，不禁感慨了下：损失子孙后代的生存环境换取gdp，这样值得么？

    傍晚六点，终于抵达经棚镇，本来克旗入口有个标志性的雕像的，结果过得太快没顾上拍，毕竟我是单人单车，边开车边照相还是有点危险的，所以错过也就算了，准备走的时候再补一个。

      在镇里转了转，找到了汇通宾馆，在非高峰期休息日期间，住房价格是可以砍价的，在与前台美女讨价还价了一番之后，最终是标准间带早餐卷共238一晚，没太好意思使劲往下压，感觉要是再说说的话，还能再低点，不过也无所谓了，毕竟开了8小时车，太累了。

      休息了一会之后在镇里随便找个了饭馆吃了饭，奇怪的是这里居然没有奶茶，可能是我找的方式不对吧。。。对于我一个人来说，点的有点太多了，但又不想浪费，所以我使劲的发挥了一把，撑死我了，差点吐了都...

      最后，是今天的总结：今天消耗97号燃油50升左右，里程大概700，消费170元过路费，晚饭94元，（午饭是在车里吃的士力架...），住店230元。

Day2:

   汇通的早点供应时间为早7点-8点，7点半起床去吃自助早点，样式不多，但是这里的牛奶和奶茶格外的好喝，天气依然是很蓝~

         饭后回房间里又睡了一觉，一个人就是自在：想睡就睡，想走就走。出来之后看了下我的车，发现场面非常血腥，草原上有很多飞虫，在汽车高速行驶的时候被我的小宝给撞死了，善哉善哉，愿你们早日超升~

除此之外，小宝的状态不错，依然斗志昂扬，时刻准备着出发~

从网上扒来的地图

9点出发，驶往热水旅游开发区一路上道路质量依然是一等一的。

    到了温泉镇之后，感觉有点失望，本以为有什么景点的，到了之后才发现啥也没有，就是开发了一堆能泡温泉的疗养院，随便看了看，走人~

走着~

         之后就步入了黄岗梁国家森林公园，黄岗梁森林公园是一片开放的林场，不受任何门票，完全是游客自行驾车欣赏风景，当然了，如果您开的是硬派越野车，也可以开到草地上去，路的两侧有不少停车带，专门给游客驻足赏景。

   这段路是我今天游程中感觉最精彩的一部分：实在是太美了，路况也非常棒，而且上坡、下坡、连续弯道、大转弯各种情况都有，这给了小宝大显身手的机会，在这段路上的驾驶乐趣非常强，美景加操控，感觉好到爆。

   美中不足的是，这里的飞虫蚊子苍蝇什么的简直都成精了，一点都不怕人，个子还特大，如果你站住不动的话，它们马上就全都趴在你身上，建议涂好了防蚊虫药水后，穿上长袖衣服。

就是丫挺的，巨型苍蝇，一路上没少烦我！！

这里的公路简直就是给小宝设计的，操控！操控！秀操控！！

走出黄岗梁，驶往阿斯哈图石林，路上基本就是牧区，有很多牛羊，路也是一条大路通向天际~

这是内蒙为京津防风沙项目的人造林

有些路，也许一辈子就走一次~

   牛大爷们经常在路上散步，各位千万注意不要鸣笛，否则更麻烦，静静地等他们走开就好。

最终抵达目的地：阿斯哈图石林。

    这里共有三个景区，分别是一号、二号、三号景区，还有中心停车场，此外还有个四号景区，在图标上有，但是讲解员并没有提到它，而且各班车似乎也没有到那里的。

     门票140元，进门后坐班车至中心停车场（据说也可以说自己是路过，会给一张限时25分钟的过路票，这样就不用叫140的门票了，不过不太建议这样做），当时由于只有我一个游客，所以没开大巴班车，直接用警车把我送到了中心停车场，中心停车场有到2号3号及南门西门的班车，可免费乘坐，1号景区很近，没有班车。

    1号景区最大，2号、3号都很小，图片我随便拍的，不按号归类了。

  这张最有意思，不知道是不是跑出来个孙悟空或者葫芦娃之类的小怪物。

人家是有认证地~

接下来直奔白音敖包沙地云杉，到了之后有点小失望：原来就是一个小水洼而已，边上我一开始以为是松树的植物就是号称“活化石”的沙地云杉~~那里还有个漂流，我尝试了一下，发现完全不是我这样的一个人的游客：全程40分钟，全都是蚊虫，我就像个白痴 一样，坐在橡皮筏里一个人，连个聊天的对象都没有，独自喂了40分钟的蚊子，幸好我把手机相机啥的都放在了车里，要不然全都得泡了水......所以在漂流过程中，就没有图片留下了。

  赏完景，走人，杀往达来诺尔湖，由于到了之后已经都快8点了，景区都关门了，所以就直接找宾馆入住了。

砧子山

路边的骑士

朕的晚宴~

     今日总结：花销阿斯哈图石林门票140元，白音敖包漂流70元+10元电瓶车，住店达里湖宾馆280一晚，热水只有21:00至23:00供应，有网，无早餐，不如昨晚的汇通，晚饭89.

Day3:

    早9点出发，偶遇了大切编队，估计是车友会活动。

     一路向南行驶，准备先去曼陀山庄，碧海银滩，然后再去鲁王城遗址。加一句：曼陀山庄那边有个中石油的加油站，挂的是中石油，但其实是私人开的，当地人说那里的有特别差，尽量别去加。

   先去的曼陀山庄，其实曼陀山庄就是山顶上的那一个小破屋，不是估计，看样子是个废弃的小旅馆，这里真正的景点是在山上看北边的达来湖全景，景色真不是盖得，确实很美，请看图：

再加个圈你就是梅赛德斯了~

远处就是碧海银滩，1小时后我就站在那里回望这个山头

路上的一对儿, 女士很漂亮，男的没注意~

这就是那个真正的曼陀山庄，旁边的就是当地的变电站

    基础设施真的是必不可少，在这两天的旅游中基本移动的信号是全覆盖，不管语音还是数据微博，用起来都没问题，不知道那两家怎么样，但是移动确实可以信赖~

    变电站正门，像个农家院

“齐天大圣到此一游”，这种方式可比刻字环保多了吧~

    观景台前边还有个石景，貌似大部分人都回去了，但是我还是坚持过去看了看，大概要再往前走15分钟左右

这个是不是拜神仙用的？

     然后回去取车，去银滩，补充一句，这里是可以直接看到山顶的，但是上山的路不是很好，我怕我的小宝扛不住，所以就把车放在了山下，自己走上来的，大概也是15分钟左右。

这就是上山的路

银滩是个好地方，纯正的湿地

回首就是刚才我拍达来湖全景的曼陀山庄山顶

湖边的沙滩

两个老夫妻在秀恩爱，那在在指点女的摆pose

     之后出门右转，去往鲁王城遗址

      这一部分一定要好好说一下，这简直就是我这几天的滑铁卢啊，好心情差点全都毁在了以下部分，具体为什么，请各位看官不要着急，且听我慢慢道来，由于心情特别差，所以根本就没怎么拍照，各位听我文字叙述吧：

      出了门就有个鲁王城遗址的指示牌，前边是段砂石路，路况不是很好，不太想开我的小宝过去，但是觉得不开又不方便，心想开个20分钟，忍忍就到了，结果就会在这个想法上了，这段路怎么也得25公里（后来才知道的），开个30km的速度车就很颠了，这完全不是适合小宝跑的路，心疼得要命，很担心会托底，整整开了快40分钟了，鲁王城的影子都没找到，而且这段路是导航上没有的，后来终于看到了个小村子，很小很小的，也就10来户人家，跟村名打听了下，前边的岔口可以去，也就1000米，但是等我一拐过去就傻眼了，一个大坑摆在眼前，还有积水，两边还没发绕过去，这路我的小宝根本就没法过去！！！就这样我就在鲁王城面前，却无法过去，当时想过，我要不要把车扔下，人走过去，但当时的路况是：人过去也得蹚不少水，踩不少泥，而且车扔在这里也不太放心，最重要的原因是，村民大伯虽然很热情，给我指路，但是原话意思是前边有个景点应该是，但也不确定，这样的话费了半天劲过去也不一定能看到。再加一句题外话，这里不少的景点，很多当地人都没听说过，尤其是这个鲁王城遗址，问了不少村民都说没听说过。

      这样我就只能往回走了，有两个选择：1.原路返回。2继续顺砂石地潜行找公路。我从导航上看了看（其实上边都没有这条路），猜了下，注意：是我猜的。不是导航给的结果，感觉往前走走一段的话就能上公路，虽然也不近但是要比来时的路短些，结果我就上路了，走了一段就傻眼了，妈的，这路更要命了，是一条沿着湖畔的小路，都是大坑，离湖很近，躲坑不小心的话还有可能会掉进湖里，地盘也被拖了好几次，心疼的我都想下去背着我的小宝走了，最要命的，再往前走，妈的没路了，土路直接淹没在了草丛中，完了，心都凉了，白受罪了，之后原路回到小村，再往回原路返回。

       再回去的路上，碰到了位渔民伯伯，想问下路，大叔说一会有人找他拿鱼，可以带路领我回去，果然一分钟不到，一辆丰田陆地巡洋舰就来了，跟人家聊了会，人家说你再往前走，只要你舍得再拖几次底盘的话，能上一条回去的路，路况还不如来时候的砂石地呢，而且人家也说了，前几天有辆陆巡都陷在了前边的路中，更别提我的小宝了，听到这，我心都凉了，这一趟根本就不该来，景点没看到不说，车还受了大罪，只能原路跟着人家回去了，这陆巡越野这不是盖的，来时对小宝比较要命的砂石路，他跑起来跟平地一样，刷刷的，我在后边只能吃他的灰尘，人家还特意放慢了脚步，我才勉强跟上，就这样来时的路又走了一遍，花了将近累计3个小时，车托底数次，走了坑坑洼洼的砂石路，还没看到景点，出来后心情坏透了！

     以下是仅有的几张图片：

    这个是我第一次遇到村民打听路时给小宝拍的，看样子他很疲倦，毕竟跑了40分钟的他不适合的路

以下是我出来之后给小宝拍的

   
   真心疼啊，真想抱着他先哭会.....俩受罪的兄弟终于走出来了....

   在此，建议大家如果没有强大的越野车的话还是不要去鲁王城了，否则就会我就是前车之鉴。

   不过再补充一下：时候我才知道我是多么可惜的错过了鲁王城遗址，我回来之后用谷歌地球看了下当时的位置，才发现，在当时放弃的那个地方前面的那个小山包对面就是鲁王城遗址。。。。我是在距离目的地不到50米的地方放弃的。。之前千辛万苦的一路奔波，我的车也受了那么多罪，最终还是在鲁王城的面前倒下了，这是我此行最大的遗憾了。如下图，红圈的位置就是我当时回头的位置。

   补充下，回来的路上有一个小收获，就是当地人告诉我的这里有条世界上最窄的河，但是他也没记住叫啥名字，我回来百度了一下，叫耗来河，也叫书桥河。

   
   之后我就回经棚镇了，还是在汇通订了房间，娘的！才过两天就涨了100块，说是因为周末的原因，不过确实停车场的车多了很多，然后我就驱车前往青山岩臼景区，一下是百度对它的描述：

   青山岩臼景区位于克旗东南部约25公里处，它地处大兴安岭东南边缘，绵延起伏20公里，海拔1574米，青山保护区面积约9200公顷，由青山岩臼景区和关东车花岗岩峰林组成。在这里有目前世界上规模最大、发育最好、类型最多的岩臼群，在青山山顶南面两边平缓起伏的花岗岩岩面上，1000平方米的范围内有数百个岩臼，岩臼群的外围两侧均为悬崖峭壁。地质学家考察认为：青山花岗岩石臼是世界罕见的自然遗产，是第四纪冰川运动的结果。它是古气候、古环境、古地貌、古人类变迁的历史见证之一。也是我国唯一的以岩臼和花岗岩峰林地貌为主体的世界地质公园园区。

    在经过了鲁王城后，我已经身心俱疲了，不过这里确实很美，坐缆车上去之后，发现如果不是周围的山上都是草的话，我会误以为这里是青城山。

   我去的比较晚（都是鲁王城给耽误的），六点半是下山的最后一趟缆车，我到了山顶就已经快6点了，所以只能一路小跑，登了个顶，都扫了一眼就回去了，山上有不少景点都近看。

以下就是最高峰，以及登顶之后看到的景色

山顶上的许愿池，左右各一：

山中小径

     下山后，本想再往西看看平顶山和百岔川岩画的，但是问了问青山景区的工作人员说，那边都没有开发，没有公路、宾馆，也不收门票，你要是开的越野车可以自己去看看，我要是没经历鲁王城那一段的话，肯定就过去扫一眼，结果现在一听就是：拜拜了您的，我可舍不得我的小宝再受罪了，直接走人回宾馆，吃饭睡觉~

    今日总结：花销：曼陀山庄、银滩联票70（原先的攻略写的55，看来是涨价了），青山岩120元，路上加了 97号油250RMB，住店讲价后300元，晚饭40，没啥食欲，就要了鲜奶羹和牛奶饼，都是甜的。。。。

Day4：

     今天的路线是从经棚镇出发，先去往西拉沐沦，在去乌兰布统古战场，然后经过围场，至承德，回北京，路线如下：

    一路上又不是很顺利，本来是出了经棚镇，按照指示牌直接去的西拉沐沦，我一开始以为西拉沐沦是个类似于白音敖包那样的小河谷，到了之后才发现是个类似于黄岗梁的一片大的开放景区，在这边景区内有不少山庄、漂流园之类的，但我最开始大意了，直接开车一猛子就扎过去了，当我意识到的时候我已经路过了。。。。结果这一片景点我只留下了一个大门照片。大家注意图片中的这辆坦途，他的主人是个非常帅气的小哥，路上帮了我不少忙，这是后话，我一会会讲到，但是当时我们只互相以为是个路过的过客而已。

       在遗憾的路过了西拉沐沦之后，又遇到麻烦了：按照地图走的路上有好几段在修路，路况堪比鲁王城那一段，但是一看到那段路一下子就傻眼了，如果回去就只能是又到经棚镇，乌兰布统去不成，回北京都得等明天了，刚巧那辆坦途帅哥停在路的前边，和他同行的还有两辆Q7，也许只是一辆，另外一辆也是路过，我当时下去和他们问了下路，他们说也好久没走这条路了，没想到会修路，也不知道前边有多远类似的路，只能确定这条路肯定通往乌兰布统，我当时考量了半天，看着人家的坦途、Q7，再看看当时的路面，回首再看看自己的小宝，真是不忍心再让他受罪了，好在当时有几位从对面过来的的牧民，我打听了下，说那段路就只有几公里，前边就还是公路，这我才放心了，在勉强一下总比折回去强，而且那位坦途帅哥也非常仗义的对我说：没问题，我给你带路。然后我和我的小宝就继续上路了，在这段路上，虽然不是太长，但是很明显的感觉到在过弯的时候，轮胎有点打滑了，仪表盘上的动态稳定系统也一直在闪警报，我的心里又是充满了对小宝的愧疚。

        在路上，还有一个小插曲：在临近景区的一段路上，可能是刚修好路还没有划线，所以即便已经完全可以通车了，但是路上还是推上了一道沙子墙，挡路，我们感到的时候，在对面就已经停了好几辆车了，他们和我们的情况一样，无法绕行，而且还是辆大巴，带着很多游客，如果绕行的话这个旅行团的行程都会受到影响，怎么办？众人拾柴火焰高，下来一起挖。




在挖的差不多的时候，还是坦途一马当先承担了压路的重任，在反复压了几回合之后，在被大家当做通过下限的我的小宝通过之后，众人开始陆陆续续的通过了。

    到达乌兰布统之后，开始陆陆续续的参观各个景点，红山军马场，影视基地，将军泡子，安北将军佟国纲墓，上图：
百草敖包

军马



军人有军人的宝马，我有我的宝马



这个是影视基地，这里看来是拍了很多有关草原的大片















以下是将军泡子景点，也是当年康熙大败葛尔丹的古战场，这两对雕像在草原这个苍凉的大背景下，看起来格外的有种古战场杀阀的苍凉感

这时候我就在想假如我是开的一辆皮卡或者陆巡之类的是否就可以完全征服这种地形了


将军泡子，远处的山包叫大红山

路边蒙古牧民拉客的骆驼，灰常淡定的在吃草，看到我在拍照，中间的那位仁兄给了我点面子，瞥了我一眼~~

在乌兰布统景区，让我感触最深的却不是这些自然景观了，而是安北将军佟国纲的幕

他的墓很简单，就是一个简单的木质门脸，一个雕像，几个炮台和一个坟包，相对于自然景观，它们也许是会千年不变的，但是对于一个人来说，在短短的一生中如何才能像流星一样，光耀的闪过天空，给后人留下痕迹，留下一些不朽的东西，这对我们来说，才是更重要，更值得学习领悟的。

   关于佟国纲，百度上说的如下：

           佟国纲（？－1690年9月3日），佟佳氏，满洲镶黄旗人，佟图赖子，清朝将领。初隶汉军，领牛录额真，授侍卫。康熙元年，袭三等精奇尼哈番，授内大臣。十四年，察哈尔布尔尼为乱，授安北将军，率师驻宣府。布尔尼乱定，引还。十六年，推孝康章皇后外家恩，赠佟图赖一等公，仍以国纲袭。二十年，授镶黄旗汉军都统。疏陈世系，请改入满洲，下部议，许以本支改入满洲。二十八年，命与内大臣索额图等如尼布楚，与俄罗斯使臣费耀多罗等议立约定界。

二十九年（1690年），大将军裕亲王福全率师讨噶尔丹，以国纲参赞军务。八月己未朔（9月3日），师次乌阑布通，噶尔丹屯林中，卧驼於前，而兵伏其后。国纲奋勇督兵进击，中鸟枪，没於阵。

丧还，命皇子迎奠。将葬，上欲亲临，国纲弟国维及诸大臣力阻，乃命诸皇子及诸大臣皆会，赐祭四坛，谥忠勇。上以翰林院撰进碑文不当意，乃自为制文，有曰：“尔以肺腑之亲，心膂之寄，乃义存奋激，甘蹈艰危。人尽如斯，寇奚足殄？惟忠生勇，尔实兼之！”雍正初，加赠太傅。

      其实他最开始也是汉人，但是在满人入关前就已归顺满洲了，他的家族军功很大，所以职位也很高，对于清朝，也许有的人会觉得，这是异族建立的王朝，是踩着汉人的鲜血建立起来的，但是站在历史角度来讲，我们目前祖国的版图，确实是满清所留下来，奠定的基础，纵观之前的王朝，元朝除外，其实我们国家的有效版图一直就是以秦为基础的中原地区，对于新疆、西藏、东北、蒙古的真正的有效控制确实是从清朝才开始的。而在此之前，顶多是个称臣纳贡，名义上的归顺而已，并没有真正行政上的控制。

      以此角度来说佟国纲是在一场维护国家统一，打击借助沙俄、狂妄自大搞分裂主义的葛尔丹的战斗中牺牲的，因此理所应当的被认为是一个民族英雄、值得被后人所称颂。

在看了佟国纲将军墓之后，我就打道回府，准备回北京了，出了景区南门之后，又遇到了一些不顺心的事;

    一出景区门就是滦河源，一个小水泊，上边修了几道木桥，有几个石碑写着滦河源头，我当时想过去，拍几张照就走，结果就被两个小胖子拦下了，指着旁边的一个小牌子说：上桥5块钱。当时很让人不爽：滦河源是你家开的？大自然的景观属于大家，我看看还得给你钱？坐地收钱，土霸王一个，我当时没想和他计较，就说我不上桥，拍个照就走，大不了就是把镜头拉近一点就行了，结果那家伙指着我的脚说，你已经迈到我的桥上了，我TM的就进来了一步，就说我上了桥了，就光认识钱了，没理他，照样拍照，走人。

    走人之后，往南开，只有一条路，走了200米就是塞罕坝景区了，我当时只想过路，并不想去玩，但是路只有一条，想绕的话就得去多伦！！，还有条小路，还在施工，没法走，只有一条路，好说歹说人家也不管，就一句话想过就买票，150一分不能少，这不就是黑人钱么，这一点是让人很不满意的一点，当人了，也许有不少人旅游就是把塞罕坝算在线路里的，这样的话顺路去玩玩倒也不愧，就是对于我这种想过路的人来说，有点不值了，还好我就一个人，要是一车人的话，就得花好几个150了。

    塞罕坝的景色确实不错，一片***场，空气很好，开车的感觉也很棒

   




走过了这段软肩路之后，就是一段路况不太好的沥青路，可能路太老了，都是些坑，大约80公里后，路况就很好了，经围场、隆化至承德上京承高速，一路开会北京，上了京承高速之后，已经是8点了，所以这一路开的完全是夜车，高速上除了隧道一点路灯都没有，时不时还会有一些车掠过，所以开起来还是得加倍小心的。

    最后平安抵家，在家门口，给我的好搭档拍了个照，作为留念

出车门的那一刹那，顿时感觉自己进了桑拿浴室，北京这两天实在是太热太湿了，一点都没有大草原的那种微风徐徐，非常清爽的感觉，而且在草原上开习惯了车之后，进了城市感觉非常的不习惯：习惯了大脚油门开到至少120以上，回城市就只能小心翼翼的50或60了。

    今日总结：采购给同事朋友的草原特产300多元，乌兰布统景区门票120元，加油140元，塞罕坝景区门票150元，过路费100元，过路费有点小惊喜就是，沿线省道上的收费站都被撤消了，在导航上还有提示，结果到了地方之后发现已经没了，这就省了一些钱，那100 都是京承高速上的  一段35 一段65.晚饭就是回家泡的方便面~太晚了，懒得再出去了，主要还是太热。

   大总结：

    时间一共是4天，第一天早9点出发，第四天晚11点左右到家。

    行程：累计将近1900公里，具体没算。

    路况：高速、省际大道的质量，没的说，一等一尽情跑，乡间小路只要是铺过柏油的基本也没问题，只是在乌兰布统的柏油路可能是铺的比较早，质量较差。主要的问题是有些景点没有开发，路没有铺，只有砂石路，这样的话对于118i这样的都市小车来说，实在是太吃力了。

    补给：来时候高速上到处都是加油站97号油、超市、餐饮、住宿、卫生间一应俱全，下了高速就只有207国道与s105国道交界处有加油站了，中石油中石化各一个，都有97号油，但是我去的时候中石化的97加油机坏了。在克旗内加油站很多，但是只有经棚镇里的加油站有97号油。另：达里银滩附近的那个中石油加油站是私人承包的，在当地人中口碑不好，油质低劣。回来路上进高速之前在塞罕坝景区内有个中石化加油站，有97号油。

花销：

      油费  400+240+250+140=1030

      过路费 170+100=270

      住宿费  230+280+300=810

      吃饭  94+89+40=223

      门票  140+80+70+120+120+150=680

      采购  来时200左右，回时300左右，共500左右

      累计3500左右，因为有些误差，所以不是很精确，但是大概其应该差不多了，而且油费这东西其实我回北京了还有大半箱油没有烧完，所以更精确的来说应该是3200左右，由于只有我一个人，所以人均也是这么多了~~花费最大的就是油费、住宿和门票了，对我来说吃饭反而是最省钱的了，因为大部分时间都是在路上开车，靠士力架充的饥。

       总体来说，虽然遇到了些小困难和小不愉快，但是单人单车的自驾游，图的不也就是这种不确定性以及冒险性么？希望我的游记能给大家提供些参考。

        谢谢欣赏！

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