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只为手动档狂热我的“巴依尔”116iMT提车作业（多图）

1 850 发布于 2014-11-05 17:44:36 只看楼主修改帖子

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感谢编辑大人抢先射精……

感谢编辑大人精选推荐……

感谢编辑首页支持……

在这个帖子的开始，我要感谢两个人，一个是楼主的LD，支持楼主买手动档汽车；还有一个是上海宝山某BMW 4S的许小姐，没有你的帮忙楼主也许就和这辆车无缘了，再次特别对两位表示感谢……

感谢本坛的版主和车友，在我购车前给予的帮助。

感谢新一系手动群（274173867）的车友给予的帮助，欢迎手动1系车友加群交流。

本帖图片拍摄设备为：三星 Note II、佳能 5D2

不知道现在还有多少人知道BMW最早在中国其实叫做“巴依尔”，说实话，我不太喜欢宝马这个略带招摇和俗气的名字，也许BMW当年也不喜欢被叫做”宝马“所以才有了那场官司，并且直至今日在电视广告中也依然没有使用“宝马”这个称呼，确实，给一个和“马”无关的车企冠上这个俗气的名字牵强了些，还不如就叫“蓝天白云”牌呢，比较符合BMW有航空工业背景的气质。但是最后也是为了要面子的中国人妥协叫了“宝马”，高调后销量是提高了，同时也直接导致了后面的“别摸我”、“把妹玩”、“扒妹玩”还有“把妹王”等等等等的诞生……就当一乐……

吐槽好了“宝马”的名称，楼主就来说说这次买车的经历吧。楼主第一辆车是05款的1.3L铃木雨燕手动豪华型，陪我走南闯北也将近8个年头了，当时雨燕打的是操控这张王牌，实际使用下来也确实操控犀利，方向盘沉手且回馈手感很出色，底盘也很是硬朗，路感回馈很到位，拉线离合可以将离合器调的很低再配上拉线油门，虽然发动机动力弱了点，但是动力来得很直接，80迈以下也不会觉得很肉。在将近8年的岁月里，它也从来没有掉过链子，可靠耐用，油耗也不错6.5L/100km，它为我家立下汗马功劳，是我可靠的伙伴，至今依然状态如新。雨燕作业如下：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-362-32192452-1.html

由于家庭成员人数增加，并且工作也在另外一个城市，家里一辆车已经显得不够用，于是就有了添置一辆车的念头，购车预算落地加牌照35W-40W，当然能买到便宜实惠的最好，剩下的钱还能留作他用。

相信每个男人对汽车都有自己独到的见解，而我是属于很喜欢体验驾驶感觉的那种，并且是狂热的手动档车型的死忠，所以车次买车也是主要考虑车辆在驾控方面的性能，条件是6MT，后排能做下人就可以，两厢车A级车优先考虑，棒子车国产车不考虑，舒适外观大气啥的，呵呵……与我无关……

选车篇：

实话实说，我其实是日系车的忠实粉丝，8年前买雨燕的时候，350Z 6MT就是我的梦想之车（日系优秀的性能车很多很多，坛子里粪青太多，就聊到这吧，懂车的自然懂），所以这次购车的主要目标还是放在的日系上，过程如下：

马自达星骋：说实话，要不是当时犹豫了一下，我现在就是星骋车主了。其实马自达一直有日本宝马的称号，主打操控运动，并且在国产日系车缩水简配的浪潮中，马自达还算是厚道的，也算是一个有造车信仰的车企，车身的刚性和安全性也还算过的去，于是马自达星骋2.0 6MT成了我最大目标。这车其实已经在朋友这里开过很多次了，操控不错，档位手感也超好，就是离合行程略微长点，还是比较满意的，而且价格也实惠，但是我最大的纠结就是关于昂科塞拉即将上市的传说，使我一再犹豫不决，并且星骋这台MZR发动机也已经是陈旧技术了，想来还是等等昂科塞拉上市，因为按照马自达的惯例，应该会有2.0 6MT的昂科塞拉，呵呵谁知道…………就没有后来了，回头想买星骋，对不起，没了。无奈马自达也在中国沦陷了，就这样，错过即是“永别”……

铃木凯泽西和速翼特：作为铃木用户，我还是有些品牌忠诚度的，而且铃木也是有造车信仰的车企，吉姆尼就是代表，自然而然凯泽西手动以及速翼特手动也是我喜欢和关注的车型。更有幸的是铃木直营4S就开在上海，前去赏车试驾那是必须有的。可是蛋疼的凯泽西居然只有恶心的米色内饰，试驾车配备的同样恶心的CVT变速箱也让我觉得这款主打操控运动的车性能也比较一般。至于速翼特，抢钱的价格直接无视……再说铃木进口车实在太小众，并且维修保养价格也没有任何优势。就这样，无缘再一次牵手铃木……

说到这里，按照我的标准，日系似乎再也没有车型可选，骐达、卡罗拉、轩逸、逍客还有RAV4这种6MT车型我一开始就没考虑……至于不考虑的原因，懂得自然懂，就不再细说了。

无奈看看欧洲车吧：

菲亚特博悦：联系好了4S说有车可以定，想过去看看，一到那里却说停产没车…… 然后就疯狂推销菲翔，节操全无……当然也就没有以后了……

奥迪A4L：A4L只是路过顺便去看看打发时间的，问销售有没有A4L手动车型，我愿意订购，谁知销售回答：”奥迪这么高级的车，从来没有手动的。”我说：“配置单上有啊”。销售：“那是写写的，从来没有车，都买奥迪了，谁还会买手动？自动的高级，省力，上海这么堵还开什么手动，早就淘汰了。”呵呵，果然这车比较高级，看来大众是真的被国人宠坏了，当然我也不会买恶心的加长车………Bye Bye

BMW 116i：问了南汇还有杨浦两家4S，BMW的销售还是要敬业不少，简单介绍完车辆后就邀请我试驾，试驾车是红色的118i运动，BMW是先试乘后试驾，并且试驾路线很不错也很长，这一圈下来从此对1系魂牵梦绕，当天晚上就夜不能寐，那绝佳的操控性以及人车合一的感觉无与伦比，这种感受相信论坛里的许多同学都有体会，手动后驱又是德国生产让人无法拒绝。但是可能销售出于某些无奈，对手动116i的订购态度暧昧，本来杨浦这家说好一周后去签合同也给了23点的优惠，谁知道周中打来电话，原来谈好的优惠条件也大幅缩水为12点，心里未免有些不爽，于是也就没有签。对于116i也就暂且搁置了。

别克昂科拉：其实就是欧宝的车，由于LD在别克4S工作，能有内部价，于是就去看看，一试驾，拜拜……没翻车就已经是幸运的了，从此我在她们单位被传为开车粗野的典范……还有，SUV真不适合我，坐姿高好难受，无法理解还有相当一部分人喜欢高坐姿。

大众途观：我一直不太关注神车，甚至有点反感，但是买车LD有股份，她说要看看途观，也要敷衍下她，就尊重她的意见去展厅晃晃吧，一研究才知道，国产途观是加长的。靠，国人都是姚明的身高吗？居然讲究通过性的SUV也加长了！！震惊！！拜拜……

由于手动车型购买受挫，期间也去看过自动车型。

雷克萨斯CT200h：貌似很诱惑，车价不优惠，享受6年保修保养，4S免费洗车，只要脸皮够厚，天天掐中午饭点去洗车连午饭都能包了，但是仔细算下账其实就是你提前买单了，并且这车试驾的感觉实在太娘炮了，PASS……

英菲尼迪G25：如果非要我买自动，我就会买它，V6引擎是选择它的最大理由，但是到展厅的时候最后一辆G25已被订走，G25停产宣告永别……（英菲尼迪4S的销售美女如云…………）

奔驰A级：祖师爷的品质自然毋庸置疑，A级的造型也确实漂亮，但是试驾后感觉方向盘就像是玩具，轻得小指头都能转动，一问小保养一次2000左右，我只能望而却步……看来祖师爷还是适合有钱的土豪天天供着……

大众高尔夫GTI：神车不必多说了吧，但是2.0T的油气分离器导致烧机油的问题不知道会不会发生，而且大众销售的牛B态度，再说又不是我首选的MT……呵呵……拜拜……（不过动力是真的好！）

转机：

本以为这次6MT就这么完蛋了，结果有一次去闸北吃烧烤，路过宝山的一家BMW 4S，时间有富余就进去晃一圈，销售许小姐接待了我们，问及MT车型订购一事她爽气得表示可以定，优惠22点，当时就像看到了漆黑隧道尽头的光。为了坚定信念，我又试驾了一次，试驾车也是118i运动，对！就是那种销魂的感觉，由于以前也没开过什么好车，感觉这车地板油时有种脑门充血的感觉，操控还是像上次试驾一样人车合一，呵呵……基本就是它了。当天由于仓促没有马上签合同，一周后通过家庭会议，决定116i手动，周末就去4S爽快签了合同，优惠22点，矿石白（我的心中BMW就应该是银色或者白色），车价18.8W。至于其他费用，我也就不说了，反正后来加了点小钱买了延保，现在拥有1500券6次小保养2次大保养保修5年，基本雷克萨斯的服务了，除了洗车和午饭。签合同的时候车已经在线上了，也没有机会加装配置，只有丐中丐版本了，不过为了6MT 我都能忍……这里要特别赞一下许小姐，期间关于一些细节问题多次与她协商都得到了圆满的处理，且都是我希望的结果，非常专业有职业操守的一位销售，现在这样的销售难找了。运输要大约2个月时间。快到的那会儿天天期待销售的电话，终于告知5月4日能提了……开心……

上图：

漂洋过海后，见到它的第一眼……

铭牌（它是双鱼座的）：

标的应该是轮上功率

朴素的仪表以及提车时公里数：

车里好灰，不知道大家是不是也有那么多灰。

我为之疯狂的东西：

办提车的小伙子表示第一次见到手动BMW，并且研究了一会儿才知道倒档怎么挂

临时牌照时候车库拍的：

国际惯例

BBA凑齐：

经过2个月的斗争终于拍中“虎”牌，上牌照的：

铝制水泵：

油耗：

上班路上：

用车篇：

从提车至今，小一已经陪我半年了，行驶了7000多公里，我就先说说我体会到的优点：

1、操控灵敏，车头反应很快，车尾也不拖沓，循迹性很好，底盘结实硬朗，80迈内环高架过弯毫无压力。

2、坐姿很低，有种贴地飞行的感觉，并且外形我也是非常喜欢的，尤其是修长的引擎盖。

3、车内基本没有什么异味。

4、Sport模式动力不错，高速公路超车什么得都不吃力。

5、油耗比想象中低，现在一般控制在6.5左右，和雨燕一样，但是直觉告诉我如果暴力驾驶油耗会疯狂升高。

6、涡轮迟滞感觉不明显，节能模式时基本没有。

7、4门一键升窗。

8、传感器灵敏，且点位多。

9、高速巡航转速低。

10、倒档挂入方式设计合理，操作快捷。

11、有次上地库坡道起步时居然发现有坡起辅助功能，这个确实省事不少。

12、路感回馈还是不错，能清楚的感觉到车辆行驶路面的质感。

缺点：

1、最最要吐槽的就是这车的档位手感实在是太差，离合器太长了，严重影响换挡速度，这个日系都很好。

2、超级讨厌防爆胎，但是没有备胎没办法。

3、标准驾驶模式太肉了，切换成Sport就像打了鸡血，过渡太过突兀。

4、收音机太差。

5、方向盘就算调到Sport的回馈力度也太轻了，严重影响了操控质感。

6、内饰做工欠精细。

7、电子化程度过高，添加些配置都要刷电脑。

8、空调效果很一般。

9、启停系统就是废渣。

其他：

1、变速箱齿比不太适合堵车，1档和2档经常会尴尬。市区快速路80巡航档位尴尬5档也不是6档也不是，我一般90

6档解决。

2、悬挂系统还是太偏舒适。

接触一段时间后，我发现BMW的操控确实名不虚传，虽然动力弱一点，但是配合较低的坐姿，穿梭在内环高架曲折的路面上，有一瞬间仿佛自己驾驶的是一辆保时捷……确实，像有位车评人所说的，BMW的操控是有排斥气息的，平时无法察觉，但是换车驾驶后你就会疯狂的想念你自己的那辆BMW。确实如此……

楼主在贴膜、洗车还有停车的时候经常有人搭讪，尤其知道是手动1系后经常回引起围观。当然，也有人说它三角眼猪鼻子丑爆了，其实么，丑到极致也是一种美，就好比阿尔法罗密欧，一张惊恐脸你能说它不美？也有人说都买BMW了，干啥买这种两厢小车，加点钱上3系多好。楼主也不想辩论，路走自己的路，车开自己的车，媳妇还是自己的媳妇，只要对口，那就可以了，况且，咱看不上加长的3系，在我看来，E90以后经典的3系已死……

介于网上说的1系小毛病比较多，楼主观察到目前为止没有发现问题，并且会持续观察。

还有，这车水温怎么那么高，要110℃了（不是机油温度这车油温水温表都没有，我是进工程模式里面看的，油温水温都看到了，确定是泠却液温度，确定不是华氏，工程模式给出的单位符号是℃，华氏110度=摄氏43.3度，40几度的热车水温不可能的吧），BMW这样做的原因是什么？哪位大神知道么？

引用1系车友拍摄的图，我的跟他的现实内容一样，大家看看：

这是水温