好文，值得一读，网络上很多都是贩卖焦虑，趁机赚流量

其实这也是我最近考虑的问题。

我不说拆对还是不拆对还是循环对 我不表态 我只是想表达几点

一，换变速箱油属于保养范畴，但是拆卸油底壳这算是维修还是保养呢？你别管干啥 拆卸油底壳我认为就应该算是维修范畴

二，我也在纠结 换油不换滤芯相当于耍流氓，那换机油也别换滤芯呗。的确这种说法有道理既然换油就必须得更换滤芯。但是我想说的首先我的车马自达CX5 保养手册明确标注。除涉水立即（注意说的是立即，我可以理解涉完水直接开去4S店，哈哈）换油之外压根就没有换油一说。。在一个主机厂在傻也不会把滤芯放到油底壳里面 然后让你几年几万公里换油拆油底壳换滤芯？有些内心黑暗的人就别意淫了 人家不差你那点保养钱真正需要你那点保养钱的是4S店。。主机厂随便省个几块钱的东西 一年好几百好几千台车甚至好几万台这钱也省出来了。。

三，拆装风险，马自达变速箱油底壳螺丝。在维修手册上明确标注。拆卸油底壳螺丝 必须更换新螺丝（因为螺丝是铝的每一次上紧都会轻微变形），并且严格按照扭矩上紧。除胶（马自达的变速箱油底壳是打胶的不是垫子）咱就别说路边的野鸡修理厂了 咱就说4S店打胶的工艺能有厂家机器人打的标准？？这个我是不相信。。有的人也说了 那他给你整坏了 她负责 对 这话没毛病。先不说扯皮不扯皮的事。最重要的不是咱们车主闹心么。还耽误时间。。

所以我认为。油是必须得换的。勤换点呗。。

楼主这是在误导车友们啊。能拆肯定好点啊

26万公里 都是重力换油4次，拆油底壳3次换芯。原车滤网 铁壳铁网 看不到杂质，但是油底壳降层 和油 还有磁铁沾附，真脏啊。后期滤芯都用的过滤棉的网了， 换完新油就是顺畅，起步急加速顿挫全无，收油滑行延长了。用过爱信的   美孚的，没啥不适应，都挺顺滑的。个人感觉常规洗刷刷 驾驶体感会更好！

至少我认为，换变速箱有不是非要拆油底壳不成， 丰田的标准保养手册， 就从来没有换油底壳保养一说， 当然拆也可以， 只是花钱， 更重要是， 现在的维修小工， 那不是维修，大多是在毁车！

丰田的变速箱油底壳千万千万别去路边店随便拆，一定会后悔

如果真要拆油底壳换变速箱油，乖乖去4S找个高级技师操作(一定别让那些小工搞)，按厂家标准扭矩和顺序拆装

好贴，难道还有人专研这个了。

智商税