本篇重点向大家介绍一下何为铝合金轮毂旋压铸造工艺，下一篇会向大家介绍主流的旋压铸造轮毂品牌。

    旋压工艺技术,英语Flow Forming，是在特定的压力和温度下，通过持续的旋转运动和挤压作用，将轮毂轮辋部位的结构不断地在滚压过程中延展。旋压轮毂在保证足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，也就减轻了轮毂重量。

（资料来源：《汽车铝合金轮毂强力旋压成形工艺研究》 合肥工业大学硕士论文 贾建磊）

    首先请大家观看一个旋压轮毂科普的视频（建议选高清播放）

    再请大家看一个旋压轮毂生产流程的视频

    实际上，旋压轮毂的生产涉及到铝合金材料的化学成分、是否需要加入额外的矿物元素、轮毂造型、旋压过程中是否会有额外的压力反作用，对机床的寿命产生不利的影响、旋压毛坯外径、旋压预成形角度、旋压轮运动轨迹等众多因素，小叶我非材料加工工程出身，不敢班门弄斧，所以也只能说一说铝合金轮毂旋压成形技术的皮毛。

    常见的铝合金旋压设备分为卧式和立式；根据轴数，分为三轴和单轴；根据旋压毛坯是否需要加热，分为热旋和冷旋。冷旋的压力比热旋的大，普遍认为冷旋的加工时效要高于热旋。

    请大家看两个视频，第一个热旋，第二个冷旋。

    第二个冷旋的视频中，前1分钟为我们目前市面上常见旋压轮毂的生产方式，也就是轮毂的A面预先铸好，通过旋压轮辋，达到减轻的目的。而1分钟后的劈裂式旋压，旋压毛坯是锻造好的锻胚，所以称为Flow Forged，适合于生产两片式和三片式锻造轮毂。如果轮毂A面为锻胚机加工，则为真正的锻造；如果轮毂A面为铸造，则属于半锻造。轮毂A面和轮毂部分的结合工艺，则分为铆钉连接和激光点焊两种。

铝合金轮毂旋压工艺最明显的优势就是轮毂内部铝合金分子结构更紧密，强度更高，轮毂壁可以做得更薄，因此在满足同等强度的要求下，轮毂更轻。

    大家请看这张切片图：

    从这张切片图上，大家可以很明显的看出，旋压成形后，铝合金轮毂分子的密度相对普通铸造，更紧密。虽然强度一样，但是旋压轮毂的壁更薄，因此更轻。