去年11月上个科鲁泽推定全损以后，全款9万落地买的GS猎风版，当时这个版本成都周边基本各家4s都没库存，车都压在武汉江夏工厂库房，价格谈的很艰难，如果是乐享版的经销商库存很多，当时可以全款8万以内落地，但是看了一下配置确实差的多了点，主要是想要一键启动和GS的外观，最后就定了它。

  当时之所以还买油车，是因为我的工况比较特殊，基本都是成乐跑长途为主，高速+国道+山路能占70%以上，城里开的反而很少，每周单程通勤240公里，习惯120-140多以内跑，具体取决于测速情况，如果买纯电就要把高速续航折损，空调电耗以及过几年电池衰减以后的空间留出来，那么就得按CLTC打五折计算续航，再留点冗余起码要买个600公里以上的，这个续航几万块钱根本拿不下，更何况这个价位的纯电安全性配置都比较差。插混的话高速直驱工况和同排量油车差不多，因为是发动机高效区间，所以也pass了，最后挑来挑去选的这个。
    讲讲这车的好处吧:
1.发动机给力
    184匹的1.5T，最大扭矩平台1500-5000转，这个3500转的最大扭矩区间属于特别宽的了，自主品牌确实有1.5T最大马力比这个大的，比如长安最新款的油190多匹，奇瑞1.6T也是标的很高，但是最大扭矩平台也就2000多转不够宽，转速拉高就萎了。这个LJV发动机的技术特性非常像本田的V-TEC，后来搜了下新闻本田在北美和通用做过技术交换，估计是那时候帮通用开发的。搭配VT40E的钢链CVT零百加速官方标的7.7，懂车帝上实测8.1，也有地面条件很好跑到7秒的，也就是七八秒的水平，这下终于可以干净利落地在国道超大车，一脚深踩直接起飞

   2.车内车外颜值顺我的眼
  颜值这东西见仁见智，所以我只能说我看着好看了双联屏+实体按键这种，我比较吃这套，实体按键我是把它当做安全配置来看待的，这个必须有。

3.安全配置基本上拉满了
  几万块钱的车，热成型钢占比7.2%已经算不错了（中保研全G通过朗逸新锐应该也是个位数）。这里踢一脚A柱590兆帕的第四代帝豪（第五代没人测过不敢乱说），AB柱懂车帝拆车得出外层1500兆帕+800-1000兆帕的内层，虽然没形成热成型一体门环，但是也够了；车头有25%偏置碰撞优化布局（不得不提现款408那个十几年毫无优化的短纵梁老308架构），全车标配前后四预紧式安全带+6气囊+后排座椅钢板，六气囊因为能看到标志，用户感知比较明显所以配置的比较多，预紧式安全带和后排座椅钢板，用户感知不明显因为平时看不出来，预紧式安全带这个价位的自主品牌基本上没有配这么多的，前排能有就不错了，好一点的前排双预紧后排限力式（这种还好），比如秦（不过秦有他自己的安全性问题）。糟糕的甚至前后排都是大巴车同款紧急锁止式安全带，比如MG4（知道为啥这么便宜了吧，减配了很多地方当然包括看不见的安全，没办法我们的国标就这么低），这种发生大事故八成得勒骨折。至于后排钢板，不论合资还是自主几万块钱的都极其少见。

  主动安全乐享往上标配AEB（最低配乐逸根本没车所以实际上是全系标配AEB）和车道偏离预警，安吉星应急救援也是标配。
  哦对了，前后防撞梁确确实实是大减配，前后都是大铁片子且没有吸能盒，但这个只影响低速碰撞维修经济性，高速碰撞安全还是看车体强度和溃缩区设计。不想出点事故就成大事故车，我前后自费全换了目字形铝合金防撞梁，虽然没经过验证有多强，起码比后面原厂那个按一下就变形的要好的多吧

4.综合这个价格，配置算是有诚意
  一键启动，无钥匙进入，后雷达+倒车影像，自动空调，安吉星远程控制，6155芯片的双联屏，导航音乐app流量终身免费，L2级辅助驾驶，打孔皮座椅和真皮方向盘，七八秒零百的发动机以及拉满的安全配置，还有整车镀锌，卖9万落地性价比确实很棒。

5.驾驶感受中上（对我而言）
  说是GS实际上只是多了个外观套件，动力和底盘操控没变化。这个底盘其实是偏舒适调教，前麦弗逊后变截面扭力梁+瓦特连杆，比之前的科鲁泽要更软，和路面有一定的隔绝感，过坑过坎更舒服点，高速开起来稳当，但是山路五十多过急弯侧倾略大，而且方向盘打死是三圈，，，三圈方向盘这个我是真不适应。刹车前段非常空，高速跟车的时候信心很差，基本上踩到后一半才能感觉到明显的制动力，我已经采用日系脚法了，高速刹车先踩一半，等后面换DOT5.1刹车油试试有没有改善。

讲完优点讲缺点:
  1.转向柱有漏油卡滞的风险。通用的廉价车都有这个毛病，最多的就是科鲁泽科沃兹英朗这些，没办法，给用的最便宜的博世管柱式转向机，解决方案是及时在转向柱上打胶。不过我上个科鲁泽开了5万公里也没遇到这个毛病。

2.压差传感器容易坏
  如果哪天突然发动机故障灯亮了，十个有九个是压差传感器坏了，这东西坏了不耽误开，但是动力减弱油耗增加，质保期内去索赔，过了保换一个也不贵。

其实燃油模块是说的最多的，但是现在能买到的车都是4821的工艺改良款，也就没这问题了。
3.车机被厂家抛弃升级
  停产就抛属于是上汽通用的传统艺能了，目前车机版本最新的是029，带一个5年前版本的百度地图（不能手动覆盖升级也不能删除，删除以后所有安吉星涉及定位的功能失效）和carplay，可以自己wifiADB安装公版高德地图，但是会存在区间测速乱报时速的情况，所以最好的办法就是所有威朗pro车主集体去车质网投诉，像隔壁荣威D7一样逼厂家更新，但是我感觉没戏，抖音上我号召过，车友们真的一盘散沙，自己的权益不去争取……。
4.城区油耗很高，最适合长途通勤
  油车城区油耗都高，但是我在成都高新南区跑了一个礼拜油耗10-11个，我觉得1.5T里面属于很高了长途油耗还不错，我目前9000多公里自己记的油耗5.92，加92。自己记的和表显累计油耗没什么差异，看来车机开累油耗还是挺准的。注意是开累油耗，可不是每次熄火显示的单程油耗哦，那个经常出现没抓取到数据显示0油耗，然后把这次的耗油量加到下次里面计算直接油耗十几个那种，每次加完油的第一趟必然显示0油耗，bug比较多所以忽略就好。

大概也就这样了……后续有啥新故事再说