同为 700 车主，一直想去塞克云端自驾，看完楼主实拍瞬间被狠狠种草

普通城市 SUV 根本上不去塞克，也就坦克 700 这类硬派才能轻松穿行牧道

Hi4-T 这套动力上山爬坡底气足，大坡度陡坡不用频繁拉高转速也能从容攀爬

计划下半年新疆环线，塞克云端列入目的地，开自家 700 实地穿越一趟

塞克不少路段临崖无护栏，三把锁加持的 700 跑这种险路开车心里踏实很多

云端昼夜温差超大，混动版本驻车开空调不费油，露营过夜用车无压力

之前纠结 70 越野能力，看完塞克实车表现，彻底打消入手前的各种顾虑

原厂公路胎都能征服塞克烂路，足以看出坦克底盘调校和车身刚性有多扎实

在满山云海旁停放 700，硬派车身搭配自然美景，随手一拍都是大片质感

塞克部分路段急弯陡坡，坦克掉头功能上线，狭窄山道掉头不用反复倒车

长途跑完云端山路，馈电状态动力依旧不疲软，混动架构调校确实用心

不少车在塞克陷车打滑，700 靠着四驱分配动力，烂泥路段轻松脱困不趴窝

后排空间宽敞，自驾塞克带上家人，一路赏景乘坐舒适性完全在线

开过塞克才懂硬派价值，城市代步显不出优势，极限路况差距直接拉开

云端山顶没有手机信号，车辆自带车载互联，紧急情况也能对外联络

夏季塞克山花遍地，硬朗车身搭配花海，反差美感直接拉满拍照出片

原车涉水深度近一米，途经山间溪流，浅滩过河不用绕路绕行

很多越野博主实测塞翻车，反观 700 从容跑完，整车安全冗余做得很到位

平时上下班代步省油，一到新疆越野彻底释放性能，700 全能属性拉满

CDC 电磁减震过滤颠簸，塞克坑洼路面车内物品不会大幅度颠簸散落