上周末晚上出发，从山东青岛到内蒙古赤峰，总计单趟1100，来回2200左右。全程高速，没有修路，比较顺利，去的时候均速100左右，用了，13.5小时，回来路遇大雪，半程封路，用了28小时。
         高速时速6挡，110的时候，油耗在9升到9.5升，转速记得是2650吧。整车除了风噪和胎噪，其他很好，动力充沛，整车比较稳，风大的时候方向会临时偏下，赶紧修正。偶尔提到120速度，发觉发动机噪音也不大，转速在2900到3000。最佳油耗，在70到90之间的山路高速上，大约记得是8到8.5升。回来路上，匀速80，油门一直压住，油耗在6.6升，但这是匀速，到了这个速度清零算的。高速过后，现在总计行驶5000多公里，大里程综合油耗行车电脑显示9.5升了。
         回来拉了5人，还有些物品，总计车人货三样2.7吨吧，没有感觉动力不够，低转速由自己开的1600-1800转换挡，改为2000-2200转速换挡，这样可以换到比之前大的扭矩。缺点是电子油门5挡在80左右速度行驶2小时左右发现提速不了，加到地板油，都没有任何反映，很明显是失效，这时候要么减挡要么换六挡，以前我的微面电子油门也有这种现象出现。另外一个缺点是6挡与5挡的差距仅为200转，其他车型大约在400转，所以高速体现不出多么大的优势，反而城市快速路郊区80六挡优势会大些，因为6挡虽然与5挡仅有200转的区别，但动力很宽泛，从60到100以上都可以，没有说60速度了，用6挡感觉很拖挡。最后感觉一个严重的缺点是冷车减震异响大，零下15度，一把着火，开起来一到不平稳道路就吱嘎响的厉害，低温长时间手刹总容易不完全回位，自己干脆平路不用手刹。厂家必须应当重视起来。
        综合来说，F600长短途乘坐舒适，不仅是驾驶员，即使后排乘客也反映噪音不大，不颠，座椅相对柔软些。我也中途到后面亲自感受了下，确实不错。底盘高度18到20，在行走土路及坑洼路面时，通过性还是很强的。发动机动力在不拉很重的货，仅仅拉人，肯定够用。就看4月，厂家怎么把改进款发放市场了，期待把目前我们车友遇到的问题集中解决，必会大卖。