不多说了，上图完了！

今天开了几十公里的市区，走走停停的没有熄火，证明熄火的确是由油门踏板虚位过大造成的。
我再仔细解释一下，600的发动机排量小，一点八吨的车重，又是后轮驱动，所以起步时对动力是有需求的。如果油门虚位过大，轻点油门其实就相当于没油门，这时就需要调整传感器位置。尽量让油门踏板的细微动作都被传感器捕捉到，这样就能更加精确的控制油门了。

同时，我也感觉离合过高，也就是离合踏板行程过大，其实踩大约三分之二，离合器就已经分离可以换挡了，每次都踩那么深，一个是腿短费劲，二是离合抬起时间太长，抬快了不容易找到结合点，这样更容易熄火了，那这个怎么解决呢？
其实很好办，在离合踏板上方有一个限位胶垫，把胶垫拔下来，有一个孔位，用一个3厘米左右的螺丝，配合两个螺母，把离合踏板的限位支起一点，这个需要反复调整测试。
现在，由于有这个螺母支撑，我的离合器不用踩那么深，同时，离合器抬点儿就有，同时给油就动，感觉好多了！
每个人的习惯不同，这些都是需要反复调整的，