关于CVT变速箱低速顿挫,今天看了一篇短文与大家共赏。
1 28 发布于 2016-06-26 18:25:32 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
查了下,日产的CVT都能在行车电脑里关闭或开启“发动机制动”,CVT的车可以关闭发动机制动的原理是ECU通过车速传感器计算出该速度下如果收油门应该喷多少油才能保持发动机与车轮的速度匹配(此时的喷油量刚好使发动机即不推动车轮加速又不阻碍车轮转动)。如果想低速收油一点顿挫都没有就要关闭“发动机制动”功能,让收油后的喷油量不是直接回到怠速时的状态。
如果开启“发动机制动”功能,ECU在你收油直接将喷油量控制到怠速时的量,此时发动机转速不仅不够驱动车轮以更高的速度转动,而且还会因为发动机转速低而给车轮“拉后腿”,这就是发动机制动,也是为什么低速时(车的惯性小)收油门会感觉顿挫的原因。而车速高时收油门不会有明显的顿挫感,原因是此时车的惯性大,发动机制动力不足以让车速较快下降,人也就感觉不明显。
日产的车都是用的加特可CVT波箱,这个波箱开发了两种收油后的喷油量,一种较多(不让发动机制动),一种较少(让发动机制动)
邦奇有没有喷油量选择我不清楚,如果没得选,那可能它默认就是少喷油(让发动机制动)。要改变它就得把喷油参数修改成多喷油的状态(不让发动机制动)。

很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯