在外企工作奋斗多年，也是时候换辆匹配的新车，作为混迹圈内多年的“老司机”，当然这些年高低也开过不少车，但是也是近一年来发现身边很多同事朋友都是凯迪拉克的车主，有幸体验过确实很出乎意料的惊艳，于是再换车干脆就从凯迪拉克的旗舰轿车CT6开始，毕竟我的工作性质免不了商务接待，所以从CT6的外观，配置，输出动力等各方面综合考评，都是不错的选择：美系豪华品牌，给我留下了美好的记忆，在豪华品牌中，它保持着原汁原味的豪华旗舰车型的精致外形，专属于凯迪拉克的大胆设计语言，在车身线条等细节处处突显品牌元素，抢眼之极，什么面子里子统统不再话下！

这款CT6打破传统豪华的那种“柔美”，近乎磅礴的动力和前卫的科技感证明另一种豪华的存在，大张力的细节呈现，大尺寸的车身下能带给我稳定感，每一个细节都彰显优秀，澎湃但不暴躁，沉稳但充满乐趣。接下来晒个作业，提车日记补一个走起，也希望能在此找小六的组织。谢谢。

超大的盾形中网和钻石切割前脸，与凯迪拉克的悠久历史文化的车标相得益彰，令人难以忘却，更显犀利、个性。该车的星瀑式LED大灯、LED直列式飞翼尾灯等全车LED灯光，让整车不论是白天还是黑夜均能散发出迷人的光芒。5179x1879x1500mm的长宽高比打造了3109mm的超长轴距，这样的尺寸让凯迪拉克CT6在同价位车型中脱颖而出，很少有超过他的车型。

不论是前排主副驾驶还是后排乘客，均能体会到CT6在空间上的“阔绰”、“大方”。而车内空间在这个级别的车型当然可以非常任性的浪费外部尺寸的每一毫米，前后排乘坐即使四个人的时候每一位乘坐者都会非常舒服非常OK，空间足够的宽敞。储物空间上，储物格、杯架等常规设计均具备并空间充足。503L的行李箱容积也能轻易装下一家老小的行李，接待领导时的小物件更是不在话下。Bose车载音响打造了全面环绕的音场效果。在车载人机交互配置上，CT6也做得十分到位。12.3英寸仪表显示屏，真皮座椅，带加热通风功能，360度全景影像，搭载多媒体移动互联CUE系统，百分百的流行元素——CarPlay系统可通过屏幕控制手机的方便和人性化就不需要我说啦！各种智能配置，可谓是面面俱到。

在这两个月来的驾驶中这车果然没有辜负我的期待，带来了酣畅淋漓的畅快感！这款车"2.0T 276马力 " + "8挡手自一体"的强效组合，还提供了舒适、运动、冰雪三种驾驶模式根据不同环境控制车辆驾驶，百公里加速官方公布的6.6s，最大扭矩有400牛米！这么超强的动力表现百公里十几个油的油耗也就可以理解了！最高车速240km/h，在中高速阶段就可感受到带来十足的动力体验。无论是起步还是中段加速，这款车的涡轮增压发动机的输出的确很暴躁，带来的强猛动力非常直观的告诉我来高速驾驶也叫做游刃有余。推背感的呈现和宝马系列操控风格相似，这个强大的动力对于限速120的高速路段来说有些过剩，甚至感觉到累赘，我必须时刻紧盯着车速表，小心翼翼的控制脚下的油门踏板，生怕被随处可见的电子抓拍正着。超车倒是给人一种长期压抑之后的淋淋尽致的释放。

超过五米的车身和超三米的轴距足以让CT6停在任何一个地方都不会让人觉得太过于张扬，相反是一种不怒自威的霸气。不过这样大尺寸的车身设计在开起来还是感觉到有些巨大的，动力即便很强，但经过一些带有沟沟坎坎的障碍时候，长轴距的设计还是要多加些小心的。

总之呢，无论从优雅沉稳的外形还是精致豪华的内饰，再加之强劲的动力表现，这款CT6整体彰显豪华感，在商务接待这种事儿上，它让我充满动力和自信去接待大BOSS金主们，总是还没打开车门，领导们已经赞不绝口，低调中显气派和品味。接下来的日子里，感恩，奋斗，努力，感谢CT6与我一起肩并肩拼搏迎接“新”生活！