有句流行话这么说的：始于颜值、陷于才华、忠于爱情。
前言：快三十岁的年龄了，自己从一名小小的职员做到了艺术设计总监职位，每天出行虽然有一辆丰田雅力士车作为简单的代步，但这车已经开了五六年了，和朋友们聚会时，他们经常劝我换辆车，时间一长，换车的想法在脑海中愈发强烈，直至今年三月最终确定下来。

在购车的前一个月，我和它在我们公司门外停车处首次相遇，见到它的那一刻，瞬间被其颜值征服了，可能就是所谓的始于颜值吧。虽然和其他车也对比过，但辗转反侧了一个月的时间最终选购了凯迪拉克CT6，如今购车已有一个月的时间了。
我是做艺术设计的，所以我喜欢从艺术的眼光来看车。首先对于CT6的整体外观设计以及它的颜值，我是无话可说的，比如：1、车身比例的设计，五米二的车身长度，一米五的高度以及小距离的离地间距，很巧妙的利用物理原理降低了其重心，增加了在驾驶时的稳定性，因此当其他人看到此车时，心中就一个想法车的价值高。
2、车身流线型线条的设计，第一眼看上去就很优美，很具有肌肉感，流线型的线条既增加其外观颜值，也减少了驾驶时风的阻力，很好的利用物理学增加其速度。
3、对车灯的设计很有艺术性，流泪式的前大灯以及数字7的后尾灯设计，辨识度很高，一眼看去就知道这是凯迪拉克，尤其在夜晚行车的时候两个流泪式车灯遥相呼应，特别具有美感，也给了他人行车时很好的提示效果。
4、CT6前脸的设计，它的进气格栅给我的感觉像是蜂窝状，很具有特色，可能因为本人见识面比较狭窄，在路上遇到这种前脸的车还真的不多，在捷豹上面看到过一次，物以稀为贵，同时，凯迪拉克车标位于前脸中心偏上的位置，很有一种悬浮的感觉。
其次个人自认为其才华点：1、整车三米多的轴距以及其真皮座椅是其才华点之一，既然选择了换车，大多想法是换个颜值高，舒适性更好点的车，而三米多的轴距，坐上去后腿想怎么伸就怎么伸，以及真皮座椅的包裹，驾车即是一种享受。
2、车内BOSE音响亦是其才华点之一，个人是做艺术的，所以很喜欢听音乐，尤其是对高音质音乐的追求，坐在车内驾驶的时候，打开音乐后仿佛进入到了KTV里，不仅给自己带来了精神上的享受、身体上的放松，也让自己更好的投入到了艺术与创作中，因此BOSE音响是我对CT6很喜欢的一个点。
3、个人认为前雷达也是很亮点的，对别人来说可能没什么，但是对于自己来说用处很大，由于自己是女性，之前开的车是丰田雅力士比较小停车比较方便，而现在开的CT6车头比较长，经常在停车时与前车掌握不好距离，车上自带的前雷达提醒效果以及360度的影像简直起了很大的作用，影像也特别的清楚，不管是靠右边停车还是倒库侧方停车，哪怕前方盲区我也有勇气前行；
4、自己特爱的一个点便是CT6的动力了，别看我是女子，但在动力上我是特别追求的，2.0T的动力以及10速变速箱简直了，加速时比较平顺，油门一脚踩上时，瞬间的推背感，既宣泄了自己内心工作的压力烦躁，同时也看到了二十多岁的自己，在为目标奋斗的路上是那么的有激情也那么有冲劲。
5、内饰挺符合自己的喜好，简单大方，中间一个大屏以及简单的几个按键，简洁明了，车内配备棕色的内饰，进去很亮的感觉，而且能触到的地方大多都是真皮包装，副驾驶前的条纹有点仿木的味道；同时前后空调，夏天开车时，降温速度快，制冷效果好；双蓝牙连接，驾驶时谁的音乐好听听谁的。
6、后备箱的空间真的很大三四个行李箱比较稳的，平时旅行或者出差，两三个行李箱一放，空间还是绰绰有余的；乘坐空间也很好，三米多的轴距，大腿翘二腿肯定可以的（虽然自己没有敲过，毕竟女孩子嘛！）。
不过呢？人无完人，车无完车，也有一些地方是我要吐槽的。后排座椅中间是凸起的状态，坐三个人时，中间的那个人会特别的难受，其次就是在市区的油耗了，太高了，是以前丰田雅力士的二倍，有点Hold不住了，刚提车的时候内饰的味道有点重，现在稍微好点了，个人感觉发动机的噪音有点大，哪怕有BOSE音响以及双层玻璃处理，在车内很明显的就可以听见，本人对这个有点烦躁，在放音乐的时候下意识声音都会放大一点；虽然这车的后备箱空间和乘坐空间都比较大，但是它的车内的储物空间太小了，也太少了，最烦的是竟然没有放眼镜的地方，最后感到不怎么好的就是底盘通过性了以及底盘有点硬，过减速带的时候不怎么舒服，也不敢开这车回农村老家，都是土路，老是能蹭到底盘，真心心疼，不过在高速时特别好，底盘低车身特别稳，有好也有坏吧，不知道其他的CT6车主是不是同样的感受。目前买了一个多月，感受就这么多了，也是这么看的，后期有啥优缺点再来反馈。（码了这么多字，忘版主加个精呗！嘿嘿）