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2019-11-22 04:37:03 IP凯迪拉克科技操控商务尺寸安全年轻运动便宜集于一身，所以没有主打
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2019-11-22 07:43:33 IP我之前就说过现在车排放越来越严，不能一味的在走量车型上过度追求动力，宝马号称运动走向，现在动力也不是很激进了。一边提高动力要投入，一边还未满足油耗和排放标准继续投入，在四缸机上还要搞所谓的闭缸，只会给企业增加负担，发动机故障率多少也会上升
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2019-11-22 08:14:28 IP看习惯了不是吹，就是黑的贴的，看到这么好的帖子都不习惯了从CT5的定价来看，凯迪是放弃品牌运营了，降低指导价，减少优惠才是王道，从推迟CT5发布会还是可以看出通用想改变的，可惜还是太难了
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2019-11-22 09:57:21 IP中肯的点评！中国嗨氏品牌效应影响太大了！
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2019-11-22 10:40:09 IP小坡碰底盘？？ 有多小？？一直担心凯迪拉克的底盘
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2019-11-22 11:24:04 IP说实话我更喜欢xts的外形，但是新款出来发现配置还是老样子，还不如君越的先进。通用二代6at七八年前的雪弗兰别克就在用了，唯一的就是xts调教不同而已，油耗和顿挫这些根本问题只能说是改善，并不能消除。c级的车长，b级的轴距，价格倒是很亲民，但除了壳子真不如买个君越。
综上，我选了ct6领运，品牌是我的执念，科技和配置能彻底拉开和xts的差距 -
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2019-11-22 12:16:21 IP
Yimijuaner 2019/11/22 11:24:04 发表在 30楼
说实话我更喜欢xts的外形，但是新款出来发现配置还是老样子，还不如君越的先进。通用二代6at七八年前的雪弗兰别克就在用了，唯一的就是xts调教不同而已，油耗和顿挫这些根本问题只能说是改善，并不能消除。c级的车长，b级的轴距，价格倒是很亲民，但除了壳子真不如买个君越。综上，我选了ct6领运，品牌是我的执念，科技和配置能彻底拉开和xts的差距
xts的优化还是不错的。开下来快两年，综合油耗10.5，尚可接受。油耗和驾驶习惯关系挺大，我一个朋友的525i开出综合16个油，也是人才。 -
2019-11-22 12:28:25 IP刚好两个车都有，也都是老款。现在越来越感觉XTS好开了，起步提速直接有力，变速箱也很顺滑，几乎感觉 不到顿挫。大家没看错，我说的是XTS。
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从CT5的定价来看，凯迪是放弃品牌运营了，降低指导价，减少优惠才是王道，从推迟CT5发布会还是可以看出通用想改变的，可惜还是太难了
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